Informacije

9. novembra 1943

9. novembra 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

9. novembra 1943

Novembra

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
> Decembra

Vojna na morju

Nemška podmornica U-707 je potopljena z vsemi rokami pri Azorih

Diplomacija

V Atlantic Cityju je bila ustanovljena Uprava Združenih narodov za pomoč in rehabilitacijo (UNRRA)



9. pehotna divizija v drugi svetovni vojni

– Zgodovina 9. pehotne divizije –

1918:
Organizirana 18. julija 1918 v kampu Sheridan v Alabami je bila 9. pehotna divizija na usposabljanju v ZDA, ko se je prva svetovna vojna končala. Divizija je bila nato 15. februarja 1919 demobilizirana, leta 1923 pa je bila ponovno imenovana v enoto regularne vojske. Kljub temu je ostala na neaktivnem seznamu.

1940-1941 :
Ponovno aktiviranje divizije se je zgodilo 1. avgusta 1940 v Fort Braggu v Severni Karolini z dodeljenimi enotami, ki so med prvo svetovno vojno opazile bojna dejanja. Med njimi so bili trije pehotni polki: 39. pehotni polk, 47. pehotni polk in 60. pehotni polk. Ti polki so se že odlikovali v bojih in bodo v prihodnjih letih deležni časti. Po ponovni aktivaciji je divizija vstopila v obdobje intenzivnega usposabljanja, ki so mu sledili manevri v Karolini, ki jih je prva armada izvedla septembra 1941. Kasneje je bila divizija priključena amfibijskemu korpusu atlantske flote in opravila amfibijsko usposabljanje. Potem, ko je bila divizija izpuščena, je divizija spet postala pod nadzorom kopenskih sil vojske.

1942:
Prvi elementi 9. divizije so odšli novembra 1942 v severno in#8211 afriško gledališče operacij. Elementi divizije so sodelovali v “Operaciji Torch ”. Ko je 39. polkovna bojna ekipa pristala v Alžiru, je 47. pehotni polk zadel plaže Safi v francoskem Maroku, medtem ko se je 60. pehotni polk boril na plažah Port Lyautey v Maroku in zavaroval citadelo “Citadela ”, znano kot &# 8220Kasba ”.

1943 :
V naslednjih tednih je 9. pehotna divizija opravila bojne naloge v Tuniziji (kjer je bil razbit nemški “Afriški korpus ”) in na Siciliji, preden je odšla v Anglijo, kjer se je usposabljala za invazijo na trdnjavo Evropa. 9. pehotna divizija ni sodelovala na dnevu D, invaziji na Normandijo 6. junija 1944, ker je veljala za veteransko divizijo, ki se je borila že v več težkih bitkah.

1944:
Divizija je na dan D+4, 10. junija 1944, pristala na plažah Normandije. Pomagala je pri prerezu Francoskega polotoka in pri zavzetju mesta Cherbourg in njegovega vitalnega pristanišča. Borila se je še po vsej Franciji in 2. septembra trdila, da je kot prva zavezniška enota začela osvoboditev Belgije, ko je enota 9. divizije vstopila v mesto Momignies. Reko Meuse so prečkali v začetku septembra, nato pa je divizija med prvimi vstopila v Nemčijo, južno od Roetgna, 13. septembra 1944. Od tod je 9. divizija pomagala prodreti na nemško Siegfriedovo črto in se borila v več težkih bitkah v območje Hurtgenskega gozda. Potem ko so jo zaradi velikih žrtev umaknili s črte, so jo “restirali ” na območju gozda Monschau, kjer se je 16. decembra 1944 začela nemška zimska ofenziva, “Battle of the Bulge ”. Tu je divizija premagala najboljša prizadevanja sovražnika.

1945:
Vrhunec njegovega rekorda v drugi svetovni vojni je bil prehod Renu v začetku leta 1945. Do jutra 7. marca so bili razstreljeni vsi mostovi čez Ren, razen enega. To je bil “Ludendorffov most ” pod mestecem Remagen. Po prisilnem pohodu je bil 47. pehotni polk in drugi bataljon#8217 nameščen nad mostom. S prehodom proti težkemu topništvu je postal prvi pehotni polk, ki se je boril čez rensko pregrado po Napoleonovih vojnah. Kmalu je 60. polk drzno drvel čez pretrgani most, sledile pa so mu enote za podporo divizije. Medtem je 9. vod vojaške policije kljub topniškim in zračnim napadom ohranil promet in se podvojil kot zdravniki in evakuatorji. Do 11. marca so bile vse bojne ekipe 9. divizije čez Ren. 17. marca se je most podrl in vse nadaljnje prehode zavezniških enot v osrednjem sektorju so morali opraviti na pontonskih mostovih, ki so jih postavili inženirji. Do 20. marca je 9. divizija osvojila celotno osrednje mostišče med rekami Ren in Wied in si zagotovila fronto, s katere je zadel udarec v osrčje Nemčije. Stari zaupniki (vzdevek, ki so jih februarja dobili zaradi dejanj okoli jezu Schwammenauel) so v zadnjih vojnih dneh nenehno delali na krčenju Ruhrskega žepa in osvobodili približno 900 delavcev sužnjev iz petih različnih držav z zajetjem Sinuja na reki Dill . 21. aprila 1945 je divizija razbremenila 3. oklepno divizijo ob reki Mulde pri Dessauu in držala to linijo do dneva V-E (dan zmage v Evropi), 8. maja 1945.

Po vojni je bil oddelek dodeljen nemškemu Ingolstadtu. Tu je opravljal poklicne dolžnosti do 15. januarja 1947, dneva, ko je bil oddelek deaktiviran. 9. pehotna divizija je bila ponovno aktivirana pozneje leta 1947 in je delovala kot del Natovih sil v nemškem Goepingnu od leta 1954 do 1956. Nato so jo reorganizirali in trije pehotni polki so postali pet pehotnih bojnih skupin. 9. pehotna divizija je med vietnamsko vojno sodelovala v številnih bitkah.


9. november 1943 - Zgodovina

Izbrana mešanica 444. zgodovine:

Prvotno ustanovljena kot bombna skupina 444 (težka) 15. februarja 1943 in aktivirana 1. marca 1943, je bila skupina novembra 1943. preimenovana v skupino bombardiranja 444 (zelo težka posebna). Usposabljanje z B-17, B-24, B -26, kasneje pa z letali B-29. 444. mesto marca in aprila 1944. se je preselil v Indijo prek Afrike (zemeljske posadke prek Avstralije). Dodeljen dvajsetemu AAF junija 1944. Najprej s sedežem v Charri ali "Hell's Half Acre", kot so ga imenovali moški, nato pa v Dudkhundi, ki je bil ni veliko izboljšanja. 444 je preko Humpa letel v kitajske baze, ki naj bi jih njihovi B-29 uporabili za uprizoritev napadov na Japonsko. 15. junija 1944 je sodeloval v prvem napadu AAF na japonske domače otoke po napadu Doolittle aprila 1942. Bombardirana transportna središča, pomorske instalacije, letalske tovarne in drugi cilji na Japonskem, v Burmi, na Kitajskem in Tajskem/Formosa. Izveden je bil dnevni napad na železarstvo in jeklarno v Yawati na Japonskem, avgusta 1944 je bil za misijo nagrajen s predsedniško nagrado za ugledno enoto (DUC).

58. bombaško krilo je januarja 1945 evakuiralo uprizoritvena polja na Kitajskem, vendar je nadaljevalo z operacijami iz Indije, bombardiralo tarče na Tajskem in kopalo vode okoli Singapurja. Aprila 1945 se je preselil v Tinian za nadaljnje operacije proti ciljem na Japonskem in sodeloval pri bombardiranju strateških ciljev in zažigalnih napadih na urbana območja v času vojne. Enota je prejela še en DUC za napad na skladišča nafte v Oshimi, bombardiranje tovarne letal v bližini Kobeja in izstrelitev zažigalnih snovi na Nagojo maja 1945. Julija 1945 je v Osaki udarila industrija lahkih kovin, ki je za to dejanje prejela še en DUC. 444. se je pozno leta 1945 vrnil v ZDA in bil kmalu dodeljen novonastalemu strateškemu letalskemu poveljstvu 21. marca 1946. Skupina je bila 1. oktobra 1946 uradno inaktivirana.

Božični bombni napad: Kharagpur, Indija

Račun Geralda T. Craveyja, 15. september 2004

O tem bombardiranju? Naj tukaj razmislim. V noči pred božičem leta 1944 sva z mojim šefom postaje Harlow F. Brown kot glavnim radijskim operaterjem štaba 20 Air Force prihranila pivo [v določenem času]. Vsak od nas je imel primer, ki se je izkazal za vse, kar smo lahko zaužili tisto noč in večino naslednji dan. Spali smo nekaj ur, a smo še vedno čutili posledice praznovanja. Postali smo samozadovoljni glede možnega napada sovražnikovih letal zaradi izjemne razdalje od vseh japonskih letal, ki jih poznamo.

Približno eno uro pred sončnim zahodom so se oglasile sirene zračnih napadov in razglas, ki nam je povedal, da smo v rdečem stanju. "To je prava stvar," se je objava ponavljala. Čim hitreje sva z Brownom stekla do radijske postaje v kompleksu, kjer je bil sedež 20 letalskih sil. Videli smo, da je vsak dežurni radijski operater dežuran, spremljanje pa je pogosto. Seveda je bila postaja in sedež zatemnjena. To se je nadaljevalo na videz dve do tri ure z poveljujočim generalom [Curtisom LeMayjem] in njegovim celotnim osebjem v stavbi tik za vrečko, ki je ločevala poveljniško sobo 20 letalskih sil od naše radijske postaje.

Približno v tem času sem začutil klic narave in zapustil zatemnjene zavese ter se odzval na klic. Prepričan sem, da pivo prejšnji večer ni pomagalo! Tega ne zapisujete? Ti si! [smeh] Bila je svetla noč obsijana z luno, verjetno blizu polne lune. Naenkrat sem zaslišal dron bombniških letal. Pogledal sem, da bi videl letalo na mesečini, koliko nisem prepričan, vendar ne veliko. Slišal sem jih, da so ugasnili motor, da bi začeli bombardirati. Kar se je zdelo petnajst minut, je bilo zagotovo manj kot tri ali štiri minute, preden so bombe začele eksplodirati s tipičnim "whompf" v letalski bazi Salua, glavni postaji B29, ki je oddaljena približno tri ali štiri milje. 20 letalskih sil je imelo štiri druge baze za razpršitev: Kalikunda, Paridoba, Dudkundi in Chakulia. Izravnala sem se na tleh kot galono melase. Če bi bilo mogoče, bi šel v čelado. Leteli so tik nad sedežem. Ker je bilo zatemnjeno, niso vedeli, da je tam. Predvideval bi, da so visoki 6000 ali 7000 čevljev. Leta kasneje mi je vodja postaje [Harlow] "Pappy" Brown poslal nekaj CBI Zvok izklopljen revije, ki so poročale o bombnem napadu in na robu napisale: »In kje ste bili, gospod življenjepis? (moj osebni znak za radijske namene). Mislim, da je bil datum bombardiranja pravzaprav božič, ker sva z Brownom praznovala tako, da sva na božični večer popila svoje pivo.

Gerald T. Cravey, 15. september 2004

Margaret Cravey, žena Geralda T. Craveyja, je našla pismo, ki ga je Gerald napisal na dan dogodka. Naslov je "Božična noč, 1944, 19:10, nekje v Indiji". Pismo je bilo prekinjeno. Ko Gerald nadaljuje s pismom, namigne na bombni napad v naslednjem odstavku: »Ura je že 12 in še vedno se moram vrniti na postajo. Tam sem bil, odkar sem odšel precej naglo ob 7:45. " Oče je rekel, da zaradi varnostnih razlogov in stroge cenzure pošte ne more pisati o bombnem napadu niti moji mami niti ne more povedati, kje se nahaja v Indiji.

Zapiski Georgie Cravey

444. je imel sedež na zahodnem polju Tinian, otoku širokem približno štiri milje in najširšem 12 milj. Prvi opazovalci so mislili, da je približno velikosti Manhattna, glavna cesta proti severu in jugu pa se je imenovala Broadway, tista, ki je potekala proti vzhodu in zahodu, pa se je imenovala 42. St. nobenega letala, ki bi se lahko primerjalo z dosegom B-29.

Naš glavni problem je bilo pomanjkanje česa drugega, razen polj sladkornega trsa. Za krajši močan naliv bo deževalo navadno približno štirikrat na dan, čemur bo sledilo močno sonce. Temperatura se ni spreminjala za več kot 15 stopinj skozi vse leto (od 70 do 85 stopinj), vlaga pa je ostala tako visoka ves čas, ko smo imeli glivice na ušesih in nogah ter povsod drugje. Vročina mrzlice mrzlice je bila razburjena in vas je lahko spustila.
_________________
Howard Chamberlain
Veteran druge svetovne vojne AAF 1943-46
MOS 911 (oborožitev)
313. krilo, 504. skupina bomb, 680. kvadrat (krog E)
Severno polje Tinian, Marianni otoki

Na vrh strani


Potovanje v Pacifik

Potem ko je spomladi 1943 preživel shakedown in vadbena križarjenja, Essex maja odpotoval proti Pacifiku. Po kratkem postanku v Pearl Harbourju se je prevoznik pridružil delovni skupini 16 za napade na otok Marcus, preden je postal vodilna skupina delovne skupine 14. Jeseni je udaril na otok Wake in Rabaul, Essex novembra odplul z delovno skupino 50.3 za pomoč pri invaziji na Tarawa.

Ko se je preselil k Marshall-u, je podpiral zavezniške sile med bitko pri Kwajaleinu v obdobju januar-februar 1944. Essex se je pridružil operativni skupini 58. kontraadmirala Marca Mitscherja. Ta formacija je 17. do 18. februarja izvedla vrsto izjemno uspešnih napadov na japonsko sidrišče pri Truku. Mitscherjevi letalski prevozniki so na pari proti severu nato izvedli več napadov na Guam, Tinian in Saipan v Marijanah. Ko dokončate to operacijo, Essex odpeljal TF58 in odplul v San Francisco na prenovo.


Manjkajoči človek: major Milton Joel, borec pilot, 38. lovaška eskadrila, 55. lovna skupina, 8. letalstvo: XII – Imena drugih: judovske vojaške žrtve 29. novembra 1943

Ko smo se v ponedeljek, 29. novembra 1943 & 8211, tako natančno osredotočili na izgubo majorja Miltona Joela med srečanjem 38. eskadrilje lovcev (55. skupina lovcev), z Luftwaffejem nad Nizozemsko – “te &# Objava 8221 je nadaljevanje dogodkov tistega dne: tukaj – vzporedno s podobnim “template ” kot moja tekoča serija objav (približno 30, doslej), osredotočenih na judovske vojake v New York Times – so kratki poročila o nekaterih drugih judovskih letalcih in vojakih, izgubljenih ali vpletenih v boj tistega ponedeljka v novembru.

Najprej pa nekaj povsem drugega ”. No, nekoliko drugače. No, vsaj prijazen ’a drugačen … Artefakt ” neposredno od novembra 1943: Naslovnica tega meseca ’s Osupljiva znanstvena fantastika, ki prikazuje umetnost Williama Timminsa, ki ponazarja zgodbo “Recoil ” avtorja George O. Smith.

Podobne si lahko ogledate –, kaj šele unpodobne – slike in še veliko več na mojem bratovem blogu, WordsEnvisioned.

Zdaj pa nazaj na obravnavano temo …

Nekatere druge judovske vojaške žrtve v ponedeljek, 29. novembra 1943 (2 Kislev 5704), vključujejo ...

Kopenska vojska Združenih držav Amerike

Bernstein, Samuel M., Cpl., 33034466 (na Irskem)
314. podjetje za vzdrževanje orožja
G. William Bernstein (oče), 807 Carson St., Pittsburgh, PA.
Rojen v Pittsburghu, Pa., 29.10.2016
Judovski kriterij (Pittsburgh) 7.9.45
Cambridge American Cemetery, Cambridge, England – Plot F, Row 5, Grave 4
Ameriški Judje v drugi svetovni vojni – 511

V redu, Benjamin, Pvt., 33100225, Purple Heart (v Venefru, Italija)
179. pehotni polk, 45. pehotna divizija
Gospod in gospa Abe in Goldy Fine (starši), 705 Washington Blvd., Williamsport, PA.
Rojen Grodek Molodetzna, Rusija, 30.8.13
Kraj pokopa neznan
Ameriški Judje v drugi svetovni vojni – 520

Horwich, Irving I., 2 Lt., 0-1307017, Purple Heart (na gori Pantano, Italija)
Četa, 168. pehotni polk, 34. pehotna divizija
Diplomiral na Univerzi Notre Dame
Gospod in gospa Phillip in Anna Horwich (starša) ((ali, gospa David Goldstein (mati?)), 805 West Marion St., Elkhart, In.
Gospa Adeline Levine (sestra), Elkhart, In.
Rojen 12.6.13
Hebrejsko pravoslavno pokopališče, Mishawaka, In.
Judovska pošta (Indianapolis) 31.12.43
Ameriški hebrejščina 3/10/44
Ameriški Judje v drugi svetovni vojni – 123

Letalske sile ameriške vojske
8. letalske sile

Gladstone, Stanley, 2 Lt., 0-750137, Bombardier, zračna medalja, vijolično srce
338. eskadrila bomb, 96. skupina bomb
B-17G 42-37811, pilot: 2 por. Herbert O. Meuli, 10 članov posadke-brez preživelih
MACR 1391
Gospa Yetta Gladstone (mati), 3822 Surf Ave., Brooklyn, N.Y.
Letalski kadet Jasin J. Gladstone (brat)
Tablete pogrešanih na ameriškem pokopališču Cambridge v Cambridgeu v Angliji
Seznam žrtev 1/1/44
Brooklyn Eagle 12/31/43
Ameriški Judje v drugi svetovni vojni – 321

“ Rad bi šel še enkrat čez morje samo zato, da bi poiskal te grobove. Naredil bom vse, da pomagam. Hvala, ker ste se zanimali za mojo posadko. Še vedno jih obožujem in Bogu bi želel, da bi našli njihova telesa. ” – Edgar E. Schooley, poletje, 1945

Gorn, Lion A., S/Sgt., 32411565, Gunner (desni pas), Air Medal, Purple Heart, 4 misije
525. eskadrila bomb, 379. skupina bomb
B-17F 42-29787, "FR * E”, “"Wilder Nell" II”, Pilot: 2 poročnik Charles H. LeFevre, 10 članov posadke - en preživeli: S/Sgt. Edgar E. Schooley, Jr, Tail Gunner
MACR 1332
Gospa Janice L. Gorn (žena), 255 East 176th St., New York, N.Y.
Gospod in gospa Nathan [? -10/50] in Fannie Rebecca (Widoff) [8/29/92-10/64] Gorn (starši)
Mildred E. Gorn (sestra)
Ime, ki so ga obeležili na Nizozemskem ameriškem pokopališču v tablicah pogrešanih v Margratenu na Nizozemskem
Seznam žrtev 1/1/44, 12/24/45
P.M. (… časopis P.M., to je …) 2.11.46
Ameriški Judje v drugi svetovni vojni – 331

Na podlagi komentarjev sodelavca Fold3 patootie63, spodnja slika, fotografija vojaškega letalstva A-71044AC (A-11535) z napisom in#8220 Posadka 379. bombne skupine pozira poleg leteče trdnjave B-17 “Wilder Nell II” v osmi letalski bazi v Angliji, 11. novembra 1943, ” domnevno prikazuje posadko poročnika LeFevreja#8217, ki je pozirala pred nosom svojega preprosto poimenovanega bombnika.

Čeprav (razen v enem primeru – glej spodaj!) Imen ni mogoče pritrditi na obraze v posameznih primerih, ob predpostavki, da gre za posadko LeFevreja, bi bili moški:

Le Fevre, Charles H., 2 Lt. – Pilot (zadaj, skrajno levo)
Miller, John R., 2 lt., kopilot (zadaj, drugi z leve)
Spurgiasz, Jan, T/Sgt. – Navigator
Valsecchi, Alfred, 2 Lt. – Bombardier (zadaj, tretji z leve)
Mulligan, James C., T/Sgt. – Inženir letenja
Dixon, Leonard, T/Sgt. – Radijski operater
Hunter, Robert W., S/Sgt. – topnik (krogelni stolp)
Laird, Wesley W., pod. – Strelec (desni pas)
Schooley, Edgar E .. S/Sgt. – Strelec (rep) (verjetno prva vrsta, skrajno levo)
…in narednik Lev A. Gorn
…, od katerih bi edini preživel S/Sgt. Schooley.

S/Sgt. Schooleyjev povojni prikaz izgube posadke Wilder Nell II, v vprašalnikih posameznih žrtev v poročilu o pogrešani letalski posadki 1332 pripoveduje, da so letalo poškodovali tako flak kot lovci, pri čemer je poročnik LeFevre ukazal, naj se umaknejo, medtem ko je letalo še vedno na kopnem. Z izjemo poročnikov LeFevreja in Millerja je bila celotna posadka po standardu#8211 za postopek kopanja B-17 – kmalu zbrana v radijski sobi letala.

Še posebej ganljiv in strašljiv vidik narednika. Schooleyjev račun je njegova omemba, da sta narednika Schooley, Gorn in radijski operater Hunter med seboj, tik preden je letalo udaril v morje, povedala vodnik Schooley, Gorn in radijski operater Hunter. Dixon je ostal na svojem sedežu (prenašal položaj letala ’s?), Tudi ko je letalo udarilo v vodo.

Ko je letalo trčilo, se je dno radijske sobe odprlo in “Vse se je zgodilo tako hitro, da nihče ni mogel veliko razmišljati. Pravkar me je vrgel nekdo. ” Narednika Laird in Mulligan sta bila verjetno pritrjena v potopljeni ravnini, medtem ko je narednik. Gorn –, ki je vstal tik po tem, ko je B-17 prvič udaril v vodo (običajno je pri udarcu letala prišlo do dveh udarcev, prvi zmerno močan, drugi pa skoraj vedno veliko hujši) – je bil vržen naprej, in ni preživel jarka. Dixonu, Millerju, Spurgiaszu in Valsecchiju je uspelo pobegniti iz potopljenega letala. Na žalost je poročnik LeFevre preživel izkop, vendar se je zataknil v stranskem (desnem) oknu kopilota, ko je poskušal pobegniti iz potopa Wilder Nell II. Po besedah ​​narednika Schooleyja#8220 vem, da je bil obtičal v oknu, ker sem poskušal priti do njega, da bi mu pomagal, vendar je bilo morje preveč razburkano. Če boste na ta dan pogledali vreme, boste vedeli bolje, kot lahko napišem. ”

Potem so “Dixon, Valsecchi in Spurgiasz viseli na nenapihnjenem gumenjaku v vodi. Približno 100 čevljev za mano. Dixon me je videl in spregovoril moje ime. Potem je prišel Me-109 in odprl pištole, nato pa sem se onesvestila od mraza ”.

Kot je opisano na ZZAirWar, Wilder Nell II odkopan eno miljo od nizozemske obale, blizu Pettena.

Medtem ko je narednik. Schooley je pripisal smrt tistih moških, ki so preživeli jarek, na streljanje Me-109, ZZAirWar predlaga drugačno razlago: strel iz mitraljeza iz obalne puške: “ Nemški častnik je stekel proti gnezdu mitraljeza in ustavil streljanje [to je bila težka zaščitena obala, del protiinvazijskega atlantskega zidu]. “Schooley je nezavesten plaval ob valovniku in ga odvlekel na plažo. Tudi Lefevre in Valsecchi sta se tisti dan spustila na kopno. ”

“ Vse tri so pripeljali v najbližjo bolnišnico, to je bila nemška mornariška bolnišnica v vasi Heiloo (‘Hialo ’ in ‘Halio ’ piše Schooley). To je bila za nas dobro znana nizozemska duševna bolnišnica ‘St. Willibrordus ’, od katerih so mu Nemci zaplenili velik del in ga naredili za svojo Kriegsmarine Lazeret. Lefevre in Valsecchi sta bila mrtva in pozneje pokopana v Heilou na generalnem pokopališču. Schooley je prišel k zavesti po 4 dneh. ”

Končno (vendar se zdi, da “končno ” … ni bilo) je naslednji prepis ročno napisanega pisma, ki ga je naredil. Schooley je skupaj s svojim članom posadke in izpolnjenimi vprašalniki o posameznih žrtvah vključil:

Medtem ko so bili v nemški bolnišnici v Hialo [pravzaprav Heiloo] Holland, mi Nemci niso želeli ničesar povedati.

Ko sem ozdravel in so me poslali v Amsterdam, so mi povedali, da imajo telo ali dva. Nato so mi pokazali ime nekega moškega in to je bil drugi poročnik Valsecchija. Nato so mi povedali, da je bil pokopan nekje na Nizozemskem in da je bil tam tudi nekdo drug, vendar mi ga niso mogli opisati in ni imel identifikacije . To je vse, kar vem.

Rad bi šel še enkrat čez morje samo zato, da bi našel te grobove. Naredil bom vse, da pomagam. Hvala, ker ste se zanimali za mojo posadko. Še vedno jih obožujem in bi Bogu želel, da bi našli njihova telesa.

Edgar Schooley je umrl 12. marca 2015. Njegovo osmrtnico najdete na Legacy.com, kjer je prikazan njegov portret (spodaj). In tako, na zgornji fotografiji posadke Wilder Nell II, zdi se, da je v prvi vrsti, skrajno levo.


Lion Gorn ’s žena Janice – Dr. Janice L. Gorn, povezana z newyorško univerzo – se ni nikoli več poročila. Rojena 23. marca 1915, umrla je 18. decembra 2002. Stransko počastitev njenega moža najdete na spletni strani nacionalnega spomenika druge svetovne vojne: »Oktobra sem prišel v Anglijo. Triintrideset bombnih napadov ubije. On in osem drugih na B-17 sta bila ubita na poti domov čez Severno morje. Rep je bil rešen in zaprt do konca vojne. Takrat ni bilo spremstva borcev. "

Čeprav je bil navigator armadskih letalskih sil podporočnik Ralph Victor Guinzberg, Jr. (0-797311), ubit 29. novembra v akciji, je kot član 334. bombne eskadrilje 95. bombne skupine sodeloval v dveh posebej pomembnih bojne naloge pred tem datumom, med katerimi ni bil poškodovan. Rojen leta 1916, je leta 1938 diplomiral na Univerzi v Wisconsinu. Njegova družina je prebivala na Peti aveniji 485 na Manhattnu, njegov stric Frederick pa je živel v mestu Chappaqua, N.Y.

Spodnja fotografija je bila objavljena v Daily Argus (Mount Vernon) 27. avgusta 1943 (prek FultonHistory)

“prvi ” od obeh incidentov je bila misija v Kasselu v Nemčiji 30. julija 1943, med katero je bilo njegovo letalo B-17F 42-30192 “OE * Y“, “Jutzi“, ko je bil približno 10 milj od Knockeja na Nizozemskem, je udaril flak, pri čemer je izničil hidravlični in kisikov sistem ter onemogočil tri motorje. Nadzor nad bombnikom je bil začasno izgubljen, podpolkovnik Jutzi je ukazal posadki, naj ga reši. Štirje strelci letala in radijski operater so to storili, a radijski operater in repni strelec nista preživela. Ker se je zavedal, da bi letalo lahko imeli pod nadzorom, je poročnik Jutzi ukazal svojo odredbo o reševanju in se umaknil Jutzi šest milj od Doverja. Guinzberg, ki ga je med misijo poškodoval, je rešil življenje podpredsedniku. Harold R. Knotts, potem ko je slednji med kopanjem padel v nezavest.

Poročnik Jutzi, njegovi trije kolegi častniki in letalski inženir so bili rešeni. Tako je misijo na koncu preživelo osem moških, incident je zajet v MACR 217.

Seznam posadke za misijo je sestavljal:

Robert B. Jutzi, pilot (POW 9. 9. 16443 med pilotiranjem Terry in pirati, 42-30276)
Robert D. Patterson, kopilot (opravljenih 25 misij)
Wilbur W. Collins, Navigator (POW 9/16/43 na krovu Terry in pirati, 42-30276, s poročnikom Jutzijem)
Harold R. Knotts, letalski inženir (POW 11/29/43 na krovu Blondinka III)

T/Sgt. Robert Randall, radijski operater (KIA)
S/Sgt. Warren W. Wylie, levi pas za strelca (POW)
S/Sgt. Philbert A. Comeau, desni strelec (POW)
S/Sgt. Leland M. Bernhardt, strelec z žogo (POW)
S/Sgt. Harold W. Jordan, Tail Gunner (KIA)

Misija, ki se je zgodila v prejemu pohvale poročnika Guinzberga z besedilom spodaj, v tem članku iz Nova grajska tribuna z dne 27. avgusta 1943.

LT GUINZBURG ODLIČEN ZA JUNAŠKO DELOVANJE

Podpolkovnik Ralph V. Guinzburg, mlajši, je prejel medaljo vijoličnega srca in zraka

Čeprav je bil ranjen, ko so mu podrli trdnjavo, je rešil inženirja

Poročnik Ralph Victor Guinzburg. Jr., 27, iz New Yorka in Chappaqua je bil odlikovan z vijoličnim srcem in zračno medaljo in je bil priporočen za srebrno zvezdo za reševanje kolega letača, čeprav je bil sam ranjen, ko je bil njegov B-17 pozno sestreljen nad britanskim kanalom julija.

Po besedah ​​družine podpolkovnika Guinzburga je trdnjavo prizadela protiletalska granata, ko se je z misije nad celino odpravila domov.

Zadnji vnos v dnevnik letala, ki ga je vodil podpolkovnik Guinzburg, navigator, je bil »Ack-ack netočen, nizko in levo«. Nekaj ​​minut kasneje je bila trdnjava trikrat udarjena, pri čemer je poročnik Guinzburg dobil šrapnele v gležnju. Pet članov posadke je rešilo, ko je B-17 začel izgubljati višino s hitrostjo 1000 čevljev na minuto. Poročnik Guinzburg in trije drugi častniki so ostali v letalu in ga poskušali vrniti na obalo Anglije.

Sedem milj od britanske obale se je trdnjava zrušila v morje. En človek je padel v nezavest, poročnika Guinzburga pa so silovito vrgli na streho ladje. Dobil je globok posek na čelu, vendar je ostal pri zavesti. Ko se je trdnjava začela potapljati, je ostal v notranjosti, da je nezavednega potisnil skozi loputo, drugi pa so pomagali od zunaj.

Avtomatsko napihnjeni rešilni splavi so že plavali po vodi, ko je letalo padlo. Trije možje, ki so med seboj nosili nezavednega tovariša, so priplavali do splavov in jih kmalu rešili.

Poročnik Guinzburg je obiskoval Fieldstone School v Westchesteru in je diplomiral na univerzi Wisconsin. Pred službo v tujini je bil tukaj na patrulji za podmornice. Je sin gospoda in gospe Ralph Guinzburg.

Popoln citat poročnika Ralpha Victorja Guinzburga, Jr.

Prek poveljnika:

“1. Zaradi sovražnikovega protiletalskega ognja na misiji nad Nemčijo 30. julija 1943 je bilo letalo, na katerem ste bili navigator, resno poškodovano. Trije motorji, sistem s kisikom in hidravlični sistem so ostali brezhibni. Po prisilnem pristanku na odprtem morju je letalo začelo hitro potoniti. Ko ste opazovali, da bo letalski inženir pogrešal, ko ste zapuščali letalo, ste ga iskali in našli v radijski sobi. Bil je v nezavesti, z nogo ga je priklenila oprema. Skozi letalo ste ga varno pripeljali v gumenjak. Nekaj ​​minut ste bili varno v gumenjaku, ko je stabilizator potopljenega letala udaril, tako da je drugi član posadke skočil v vodo. Čeprav ste bili telesno oslabljeni zaradi poškodb, ste z nepremagljivo odločnostjo odveslali do njega in mu pomagali pri vstopu v čoln. Pohvaljeni ste za izjemen pogum.

“2. Kopija te pohvale bo shranjena v vaši uradni datoteki in bo del vašega naslednjega poročila o učinkovitosti. "

ALFRED A. KESSLER. Jr.
Polkovnik letalskega korpusa, poveljnik.

“1. Naštetem želim dodati še pohvalo za vašo izjemno hladnokrvnost in pogum pri vaših dejanjih med poškodbami vašega letala.

"Bili ste navdih za celoten ukaz."

JOHN K. GERHEART
Polkovnik letalskega korpusa, poveljnik.

“1. Vaša dejanja pod prisilo odražajo duha, ki ga imamo radi za simbol amerikanizma.

“2. Moje iskrene čestitke. "

DAVID T. MAKNIGHT
Major Air Corps, poveljnik.

Podobno so o tej zgodbi poročali v nemškem begunskem časopisu s sedežem v New Yorku Aufbau, 24. septembra 1943, v nepodpisanem članku, ki je bil nenavadno v angleščini, ne v nemščini. (? –!)

Več medalj za Guinzberga

Navigator leteče trdnjave, ki se je vračal domov z bombardiranja Evrope, je vnesel v dnevnik letala. "Ack-ack netočen," je zapisal, "nizko in levo." To je bil zadnji stavek v tem dnevniku. Nekaj ​​minut kasneje je trdnjavo udaril trikrat. Navigator je utrpel rano v gležnju. Pet članov posadke je rešilo, ko je letalo začelo izgubljati višino s hitrostjo 1000 čevljev na minuto. Navigator in trije častniki so ostali v letalu. B-17 so poskušali vrniti na angleško obalo.

Sedem milj od britanske obale se je trdnjava strmoglavila. Potopil se je v morje in med hitenjem padca navzdol je en človek padel v nezavest, navigator pa je bil silovito odbit na streho ladje. Na čelu je imel globok posek, vendar je bil še vedno pri zavesti.

Trdnjava je začela toneti. Navigator je ostal notri. Odšel je šele, ko je nezavednega pomagal potisniti skozi loputo, tretji pa od zunaj.

Do takrat so samodejno napihnjeni rešilni splavi letala že plavali po vodi. Trije možje, ki so med seboj nosili nezavednega tovariša, so priplavali do splavov in jih kmalu rešili.

Navigator, ki je ostal v tej potopljeni trdnjavi, da bi rešil kolega častnika, je 27-letni Newyorčan z imenom poročnik Ralph Victor Guinzberg. Odlikovan je bil z vijoličnim srcem, za junaštvo na tem poslanstvu pa je bil priporočen za srebrno zvezdo. Incident se je zgodil julija.

Poročnik Guinzberg, ki ima letalsko medaljo za prejšnji podvig, je nečak Ralpha Guinzberga iz odbora New Yorka za dobrobit Judov. Je vnuk gospe Henriette Kleinert Guinzberg iz Westchestera, ki je pred več kot četrt stoletja ustanovila poglavje Rdečega križa Westchester.

Poročnik Guinzberg je obiskoval Fieldston School v Westchesteru in je diplomiral na univerzi Wisconsin.

7. septembra 1943 je bil poročnik Guinzberg med letenjem na krovu B-17F 42-30233 (""QW * X”, “Rapsodija v Flaku”) S 412. bombaško eskadrilo med misijo v francoskem mestu Watten. (Po definiciji za ta incident ni MACR.) Letalo je pilotiral poročnik Edmund L. Barraclough. Spodnja slika z dne 24. septembra 1943 (naključno isti datum kot zgoraj) Aufbau članek) prikazuje njegov prejem nagrade (jaz ’m nisem prepričan, katera). Upoštevajte, da uporablja palico za preživljanje.

Zadnja misija poročnika Guinzberga: dogodek je zajet v dokumentu MACR 1560 (izredno slaba reprodukcija s strani Fold3 …) in zabeležen v zelo “zgodnjem ” poročilu Luftgaukommando KU 462 (verjetno uničen ali izgubljen, saj nikoli ni postal del Gospodarstva NARA ’s).

Umrl je med misijo v Bremenu na krovu B-17F 42-6039 (“BG * H“, “Blondinka III“), s pilotiranjem 1 poročnika Leslieja B. Palmerja. Napadalec je bil nazadnje viden v bližini Bremena, pri čemer je izgubil hitrost, vendar je bil pod nadzorom, vendar ni bilo posebnih prič Blondie III ’s izgubo ali vsaj nobeno, katere imena so se pojavila v MACR 1560.

Povojni vprašalniki o nesrečah so razkrili, da so kmalu zatem, ko je poročnik Guinzberg preko domofona obvestil posadko, da je njihovo letalo vstopilo na ozemlje Nemčije, so ga (in domnevno druge 95. bombne skupine B-17) napadli Me-109. Takoj zatem je poročnik Guinzberg umrl zaradi sovražnikovega ognja in edine žrtve posadke#8211, letalo pa je utrpelo takšno škodo, da so jih morali prisiliti s padalom. Vse je to uspelo, posadka je pristala in bila ujeta v okolici Oldenburga. Po navedbah David Osborne ’s “B-17 Master Log ” se je letalo strmoglavilo pri Aumhle Bosel, štiri milje jugovzhodno od Friesoythe. Blondinka III je bilo edino 95. letalo Bomb Group izgubljeno tisti dan.

Poročnik Guinzberg je prejel letalsko medaljo, skupino 4 hrastovih listov, vojniško medaljo in vijolično srce. Opravil je med 14 in 17 misij. Pokopan je na ameriškem pokopališču Ardennes v Neupreju v Belgiji. (Parcela B, 25. vrstica, grob 2)

Ime poročnika Ralpha Guiznberga se pojavlja v naslednjih virih:

Seznam žrtev vojnega oddelka 10/10/43, 1/1/44
Daily Argus (Mount Vernon) 8/27/43, 2/9/44, 1/17/45
Nova grajska tribuna (N. Y.) 27.8.43
Aufbau 9/24/43
Ameriški Judje v drugi svetovni vojni – 338

Weider, Norman L., 1 Lt., 0-795530, kopilot, zračna medalja, 2 grozda iz hrastovih listov, vijolično srce, 15 misij
548. eskadrila bomb, 385. skupina bomb
B-17G 42-37874, WHO DAT – DING BAT ”, Pilot: 1 poročnik William Lawrence Swope, 10 članov posadke - brez preživelih MACR 1532
Rojen 24.12.19
Gospa May Weider (mati), 107-55 123rd St., Richmond Hill, N.Y.
2 poročnik Arthur Weider (brat)
Tablete pogrešanih na ameriškem pokopališču Cambridge v Cambridgeu v Angliji
Seznam žrtev 1/1/44
Brooklyn Eagle 12/31/43
Long Island Daily Press 1/16/43, 12/31/43
Rekord (Richmond Hill) 11/4/43
Ameriški Judje v drugi svetovni vojni– 466

Spodnja fotografija je bila objavljena v Long Island Daily Press dne 16. januarja 1943. Napis? “ Vojna je združila te mlade v Moody Fieldu, Tx. Fantje – na poti do naročila kot podporočnika v letalskih silah – so od leve proti desni Gerard T. Soper iz 152-50 129. ulice, Ozone Park Norman L. Weider iz 107-55 123. ulice, Richmond Hill in Henry L. Timmermans iz 50-24 214th Street, Bayside. ” Pregled različnih zbirk podatkov (Memorial II WW, NARA, Fold3 itd.) Razkrije, da sta Soper in Timmerman – ob predpostavki, da sta na koncu služila v combat – so preživeli vojno in nikoli niso bili ujetniki.

Nekaj ​​več kot mesec dni pred misijo 29. novembra je posadka poročnika Swope in#8217 pozirala pred B-17F 42-30094 “Belle of the Blue ” v Great Ashfieldu v Suffolku v Angliji za fotografijo, ki bi postala podoba vojaških letalskih sil C-59116AC / A9135. Napis ?: 𔄙. podpolkovnik W.L. Posadka Swope iz 548. eskadrilje 385. bombne skupine s sedežem v Angliji, ki stoji ob leteči trdnjavi B-17. 22. oktobra 1943. ”

Štiri policiste v prvi vrsti je raziskovalec Fold3 Patootie63 označil za:

Skrajno levo: 2 poročnik Robert Charles H. Prolow, navigator
2. z leve: poročnik Weider
3. z leve: poročnik Swope
Skrajno desno: 2 poročnik Douglas H. Baker, bombarder

Šest članov posadke zadaj, čeprav brez imen, povezanih z obrazi, je verjetno:

T/Sgt. Stanley Robinson – letalski inženir
S/Sgt. Radio E. Street – Radijski operater
S/Sgt. James W. Harbison – Gunner (Ball Turret)
S/Sgt. Francis J. Magner – Gunner (rep)
S/Sgt. Earl R. Robinson – Gunner (levi pas)
S/Sgt. Elmer J. Congdon – Gunner (desni pas)

Skoraj mesec dni kasneje, 31. decembra 1943, je bila izdana Brooklyn Eagleje v svojem dnevnem stolpcu na zadnji strani “With Our Fighters ” poročal, da sta Norman in njegov brat Arthur skupaj preživela zahvalni dan na Great Ashfieldu. Kratka novica se zaključi z upanjem Arthurja, da se bo, [Norman] prepričal, da se je vrnil domov, jaz pa sem precej prepričan, da je nekje na varnem. ”

Stari časopisi Stari časopisi

BROTHER MET WEIDER PRED ZADNJIM LETOM

Drugi poročnikArthur Weider, navigator v poveljstvu trajekta, je novembra lani na Škotsko dostavil B-17. Tam je obiskal svojega brata, prvega poročnika Normana L. Weiderja, pilota in poveljnika letenja v A.A.F. v letalski bazi v bližini Londona.

Skupaj sta preživela 24. in 25., nato pa se je Arthur vrnil domov. 29. novembra je Norman odšel na 15. misijo in se ni vrnil.

Klical sem ga na dolge razdalje 27. dne, Artur je danes rekel, da je za nekaj dni doma. “ Takrat je bil zunaj na ramcu v Bremenu. Naslednji dan je bil napad na Berlin in od takrat se ga vodi kot pogrešanega.

“ Toda bil je prepričan, da se je vrnil domov, jaz pa sem bil precej prepričan, da je nekje na varnem. ”

24-letni pilot se je vpisal na dan, ko je Nemčija napovedala vojno Združenim državam in je od lanskega avgusta v Angliji.

Weiders živijo na naslovu 107-55 123rd St., Richmond Hill.

Spodnja slika poročnika Weiderja, ki jo je prispeval raziskovalec “Anonymous “, je iz njegovega biografskega profila FindAGrave. Prvotni vir izrezka ni znan, glede na polton tisk, verjetno iz časopisa.

Kot poroča poročilo o pogrešani letalski posadki 1532, so tri priče poročale, da so se videle WHO DAT – DING BAT izpadli iz formacije 385. bombaške skupine nad Zuider Zeejem, s podpolkovnikom Swopeom ali S/Sgt. Ulični radio je povedal, da ima letalo le še 30 minut goriva in bodo poskušali priti do Anglije. Nazadnje opazovano spuščanje v oblake v bližini otoka “Tessel ” (Texel), Nizozemska, letala nikoli več niso videli.

Šestnajst dni kasneje, 15. decembra, je policija v Whit Stableu v okrožju Kent v Angliji odkrila trupla dveh moških na blatnih stanovanjih Whit Stable Bay. S/Sgt. Congdon, letalski strelec desnega pasu, je bil najden v enem od dveh reševalnih splavov bombnika, ki je imel 5 ljudi, medtem ko je 200 metrov stran bilo najdeno truplo 2-letnika Prolowa, navigatorja letala#8217. Po podatkih letalskega kirurga eskadrilje, posredno navedenega v MACR 1532, sta oba moža preživela do približno 14. decembra.

Poročnik Prolow je pokopan na ameriškem pokopališču Cambridge v Cotonu v Angliji, medtem ko je podžupan. Congdon je pokopan v spominskem parku Beaverdale v New Havenu, Ct. Predvsem datum oboje moški nagrobni spomeniki so pravzaprav 29. november, datum, ko WHO DAT – DING BAT je bil dejansko izgubljen, kar kaže na neskladje v evidenci ali napako v računu, kot je predstavljeno v poročilu o pogrešani letalski posadki.

AC 2C Charles Goldberg in topnik Abraham Yudkin

Umrl ali umorjen med vojnimi ujetniki

Med raziskovanjem zapisov v Henry Morris ’ Spominjali se jih bomo - zapis Judov, ki so umrli v oboroženih silah krone 1939 - 1945, Naletel sem na ime topnika Abrahama Yudkina, ki je služboval v kraljevski topnici in za katerega Komisija za grobove vojne Commonwealtha pravi, da je bil ubit 29. novembra 1943. Nadaljnje raziskave v podatkovni bazi CWGC za ta koledarski datum prinašajo rekord za letalca Charles Goldberg drugega razreda, katerega imena ni v knjigi Morris ’. Pa tudi noben moški se ni pojavil v nobeni vojni izdaji Judovska kronika. Biografski podatki o moških sledijo …

Goldberg, Charles, AC 2C, 1061437, prostovoljna rezerva Royal Air Force
Gospa Shirley Goldberg (žena), Leeds, Yorkshire, Anglija
Gospod in gospa Louis in Cissie Goldberg (starša)
Singapurski spomenik, Singapur in#8211 stolpec 429
Spomnili se jih bomo - Ni na seznamu

Yudkin, Abraham, topnik, 1819219, Anglija, kraljeva topništvo
2. lahki protiletalski polk, 48. baterija
Rojen leta 1914
Gospa Frances Yudkin (žena), Hackney, London, Anglija
Gospod in gospa Sam in Anne Yudkin (starša)
Singapurski spomenik, Singapur in#8211 stolpec 34
Zapomnili si jih bomo – Dodatek – 23

Zdi se, da sta datum “November 29, 1943 ” in skupnost Singapurskega spomenika to dvoje nekako povezala, in spletno iskanje (moške ’ serijske številke so bile tukaj “ ključ ”) je razkrilo njihovo zgodbo: oba japonska vojna ujetnika in med 548 britanskimi in nizozemskimi ujetniki na tovorni ladji japonske vojske SS Suez Maru. Ne vem, kdaj so bili ujeti, toda glede na kraj njihovega obeležja – Singapurski spomenik – so bili morda ujeti 15. februarja 1942 ali približno ob padcu Singapurja.

Kar zadeva Suez Maru? 29. novembra 1943 je ladjo, ki je bila vezana na Surabajo, potopil torpedni napad s podmornice USS Bonefish, medtem ko je 50 milj severovzhodno od otoka Kangean, severno od Balija. Ali sta Goldberg in Yudkin (kaj šele kateri od drugih 547 ujetnikov na podlagi posebnega imena) preživela plovilo ’s takojšnje potapljanje ali ne, nikoli ne bo znano med ljudmi. Vsekakor pa je tisto, kar se je zgodilo kmalu zatem, postalo znano kot pokol “Suez Maru ” in je na nek način vzporedno in je reprezentativno za grozote, ki so doletele ameriške ujetnike na krovu, ki so danes znane kot ladje “Hell ” kasneje v vojni.

Kot je opisal Jan Lettens na mestu WreckSite, Suez Maru Massacre “ Neznano podmorničarjem [USS Bonefish], je imel Suez Maru na krovu 415 britanskih in 133 nizozemskih ujetnikov. V akciji je bilo ubitih 69 Japoncev.

“V spremstvu japonskega minolovca W-12 je rešeno približno 200 preživelih Japoncev in Korejcev. Šele po vojni je bila razkrita usoda ujetnikov: Kawano Usumu, poveljnik W-12, je svojim strelcem naročil, naj ubijejo vse (200 – 250) preživelih.

“Ob 14:15 se je začel pokol, ki so ga Japonci streljali s svojimi mitraljezi z razdalje 50 metrov in nadaljevali, dokler morje naokrog ni postalo rdeče od krvi. Več kot 2 uri kasneje, ob 16.30, se je W-12 oddaljil od kraja dogodka in skrbno preveril, da so vsi pobiti. ”

1. W-12 je 6. aprila 1945 torpedirala in potopila podmornica USS Besugo (SS-321).

2. Po končanem japonskem sojenju za vojne zločine niso bili sprejeti nobeni nadaljnji ukrepi za obtožbo Kawana Usumuja, poveljnika minolovca W-12, za umor zavezniških vojnih ujetnikov, niti poročnika Koshia za izvajanje ukazov v Suezu Maru.

Lasky, Isaac, Pvt., 7368048, Medical Army Corps
Rojen 1918
Gospod in gospa Abram in Lily Lasky (starša), Sheffield, Anglija
Spominsko pokopališče Tel-el-Kebir, Egipt – 4, E, 3
Spominjali se jih bomo – 116

Levin, Sam, Pvt., 187618, Južnoafriški zdravstveni korpus, Korpus tehnične službe
(žena), na naslovu Jules St. 161, Belgravia, Johannesburg, Južna Afrika
Alamein Memorial, Egypt – Stolpec 146
Južnoafriški židovski čas 15. 1. 43., 7. 7. 45
Južnoafriški Judje v drugi svetovni vojni – xii
Prej MIA, @ 1/1/43 - Verjetno je pobegnil iz ujetništva ali se izognil zajetju

Babahiški, Setrack Haji, voznik, PAL/31428, vojaška služba kraljeve vojske
Vojno pokopališče Heliopolis, Heliopolis, Kairo, Egipt – 5, P, 13
Zapomnili si jih bomo – Dodatek – 42

Letalske sile ameriške vojske

Breslau, Morton David, 2 por., 0-673470, Navigator
548. eskadrila bomb, 385. skupina bomb
POW, Stalag Luft I, Severna spojina I
B-17F 42-30204, "GX * H”, “Gremlin Buggy”, Pilot: 1 poročnik Richard Yoder, 10 članov posadke - 5 preživelih MACR 1581, Poročilo Luftgaukommando KU 465
Rojen 22. julija 1916
Gospa Bertha Breslau (mati), 2503 (2305?) University Ave., New York, N.Y.
Seznam žrtev 1/7/44, 2/5/44
Vrnjen seznam ujetnikov 6/16/45
Syracuse Herald-Journal 10/5/43
Ameriški Judje v drugi svetovni vojni – Ni na seznamu

Medtem ko se je moja prejšnja serija objav, ki se nanašajo na majorja Miltona Joela, osredotočila na izgube strele P-38, ki so jih 8. letalske sile utrpile 29. novembra 1943, so 8. letalske sile dejansko izgubile skupaj 16 lovcev (sedem P-38H in devet P -47Ds) tisti dan. Iz te skupine pilotov je preživelo sedem, med njimi je bil podporočnik Charles K. Hecht, Ml. (0-795955), član 358. lovske eskadrilje 355. borbene skupine. Leteči p-47D 42-8631 (ne vzdevek “YF * U“), je strmoglavil na Nizozemskem in bil ujet, preostanek vojne je preživel v Stalag Luft I (Barth), natančneje v taborišču za ujetnike ’s South Compound. Nagrajen je bil z zračno medaljo in eno grozdovo hrastovo listje. Rojen 20. septembra 1918, je bil sin Charlesa K. Hechta, starejšega, in Sadie (Berg) Hecht), in bival na aveniji Cedar 1202 v Columbusu v Gruziji. Umrl je 18. julija 2001.

Pred nekaj leti – natančneje, leta 1994 – sem imel srečo, da sem intervjuval gospoda Hechta o njegovih vojnih izkušnjah. Njegove besede predstavljajo zanimiv kontrapunkt tistim Williama S. Lyonsa, ki je služil v 357 Lovska eskadrila 355. brigade. Lahko poslušate spomine in komentarje gospoda Hechta ’ spodaj, razčlenitev ” razpravljanih tem, ki so navedene pod zvočno vrstico.

0:00 - 1:54: Vstop v letalske sile ameriške vojske, ker je bil vpisan v kopenske sile vojske.
1:55 - 2:46: Usposabljanje pilotov.
2:46 - 3:50: Postati pilot lovca in biti dodeljen v 355. borilno skupino.

3:51 - 5:18: Smrt njegovega brata, majorja Morrisa Hechta, poveljnika 67. lovske eskadrilje, 347. lovske skupine, 13. letalskih sil. Spodnji dve novici od 5. novembra 1943 o smrti majorja Hechta in#8217 ter od 28. januarja 1944 o statusu Charlesa in#8217 MUP sta iz Južni Izraelci.

5:18 - 6:17: Služba v gibanju 358. lovske eskadrilje v Anglijo na krovu HMS Queen Elizabeth. (Ob 5:40: »Koča za dva, v njej pa nas je štirinajst.«)
6:17 - 6:57: Prihod in izkušnje v Anglijo.
6:57 - 7:25: Misli o posledicah ujetja in identifikacije kot Juda. (O tem ni razmišljal!)
7:25-8:30: Letenje na letečih bojnih misijah P-47.
8:30-10:30: Misija 29. novembra 1943, ki je verjetno sestrelila "Me-210" (9:36). (Glede na zgodovino servisiranja Me-210 je bilo naletelo skoraj na letalo Me-410.)
10:30-11:40: Pristanek na Nizozemskem. Njegov vodja je bil v letih 42-22484 verjetno 2 poročnik Richard Peery (“YF * L“), ki je tudi preživel.
11:40 - 12:23: Ujet.
12:23 - 13:05: Ali se je med zaslišanjem osredotočal na to, da je Žid? - (Odgovor: Ne.)
13:05 - 13:30: Prihod na Stalag Luft I (Barth). Komentarji o stotniku Mozartu Kaufmanu (494. FS, 48. FG, 9. AF).

13:30 - 14:02: Vojni ujetniki se spominjajo iz Bartha:

"Willie Yee" s Havajev: 2 poročnik Wilbert Y.K. Da, 0-735224, Bombardier, 546. bombna eskadrila, 384. bombna skupina, 8. letalstvo, B-17F, 42-24507, pilot: 2 poročnik James E. Armstrong, "JD * B", "Yankee Raider", MACR 772

"Wally Moses" (?) (Verjetno “Mo ” Mojzes, iz Vidalia, Ga.)

Drugi člani 358. eskadrilje lovcev so se spomnili iz Bartha

“Kosaški ”:Kapitan Walter H. Kossack (POW 11/7/43, P-47D 42-8477, "YF * X”, MACR 1282)

"Roach": (2 poročnik William E. Roach (POW 11/7/43, P-47D 42-22490, " YF * U ", “Hrošč«(V službi Luftwaffe kot»7 + 9”), MACR 1281)

"Carver": 1 poročnik Harold I. Carver (POW 3/16/44, P-51B 43-6527, "YF * J", "Indiana Clipper", MACR 3391)

14:02 - 14:35: Dejavnosti v Barthu.
14:36 ​​- 15:10: Ločevanje judovskih ujetnikov.
15:10 - 15:47: Osvoboditev.
15:47 - 15:55: Je vodil dnevnik?
16:10 - 17:08: Vrnitev v ZDA in domov v Columbusu v Gruziji.
17:10 - 17:26: Drugi vidiki njegovega zaslišanja.
17:26 - 17:55: Spomini na druge judovske letalce.
17:55 - 18:10: Služba v rezervi letalskih sil.
18:11 - 18:40: Povratni obisk Steeple Morden v začetku devetdesetih let.

18:40 - 19:26: Drugi judovski ujetniki, ki so se jih spomnili iz Bartha:

Kapitan Leon Bernard Margolski, 0-420749, Pilot borec, 65. FS, 57. FG, 12. letalstvo, POW 12/10/42, Sestreljen med pasjim bojem z Me-109 pri “Marble Arch” (blizu Ra ’s Lanuf – mesto na v zalivu Sidra) v Libiji med pilotiranjem P-40F (“Tiger Lil“, “5 * 4”?). Med incidentom ranjen.

Spodnjo sliko, portret kapetana Margoliana iz njegovega dnevnika za ujetnike, je skiciral “ Smedley “. Pregled različnih zbirk podatkov in spletnih mest razkriva, da je bil “ Smedley ” po vsej verjetnosti kapitan Arthur A. Smedley, mlajši, bodisi iz 96. lovske eskadrilje bodisi iz štabne eskadrilje 82. borilne skupine. Ujet je bil 30. januarja 1943.

Ta slika, tudi iz dnevnika Captain Margolian's#8217s, prikazuje skico “Tiger Lil” – “5 * 4“. Umetniško delo je avtorja##8220 Llewellyn “, ki je bil verjetno kapetan Raymond A. Llewellyn, iz 66. lovske eskadrilje, 57. borbene skupine, ujete 1. novembra 1943.

In, kapitan Margolian ’s POW “posnetek krogle ” …

2 poročnik Milton Plattner, 0-736650, Navigator, 20. eskadrila bombe, 2. skupina bomb, 15. letalstvo, POW 12/19/43, B-17F 42-5427, Pilot: 2 poročnika John C. Williams, MACR 1530, 10 članov posadke in #8211 8 preživelih Luftgaukommando Poročilo ME 572

Spodnji videoposnetek z YouTubovega kanala Andyja Kapellerja Andrea's’s living-history-hautnah z naslovom � Weerberg Nurpensalm “ prikazuje ostanke 42-5427, kot so se pojavili pred štirimi leti (in verjetno še danes?) . Opis videa je naslednji: “Wandern am Weerberg zur Alpe Obernurpens. Wrackteile an der Absturzstelle des amerikanischen Bombers B-17F Flying-Fortress (Nr. 42-5427) der 2nd Bomb Group, 20th Bomb Squadron der 15.th USAAF aus Amendola (Italien) kommend, welce am 19.December 1943 um. 12 Uhr dort zerschellte. ”

Prevajanje? “Pohod po Weerbergu do Alpe Obernurpens. Razbitine na mestu nesreče ameriškega bombnika B-17F Flying Fortress (št. 42-5427) 2. bombne skupine, 20. bombne eskadrile 15. USAAF, ki prihaja iz Amendole (Italija), ki je tam strmoglavila 19. decembra 1943 okoli 12. ure. ”

Čeprav je večina naplavin neprepoznavnih, se kamera g. Kapellerja od 2:50 do 3:00 osredotoči na nepoškodovan ostanek letala: valjast obroč z izboklinami. Ta predmet je sklop izpušnega kolektorja iz enega od štirih motorjev Wright Cyclone bombnika. Natančnejši pogled na različne zasnove izpušnih kolektorjev za motorje B-17 in#8217s (upoštevajte, da se zasnova razdelilnika razlikuje glede na lokacijo – položajev “na ” do “ štiri ” – od letalski motorji#8217s) je prikazano na spodnji sliki iz Ilustrirana razčlenitev delov za B-17G (USAF TO 1B-17G-4).

2 poročnik Arthur A. "Rdeči" Karmel, 0-668893, Bombardier, 407. bombna eskadrila, 92. bombna skupina, 8. letalstvo, 11/16/43, B-17F 42-29996, “PY * R“, “Vodilni“, Pilot: 2 poročnik Joseph F. Thornton, MACR 1384, 10 članov posadke – vsi preživeli Luftgaukommando Poročilo KU 429

2 poročnik Milton Julius Caplan, 0-683250, Navigator, 511. bombna eskadrila, 351. bombna skupina, 8. letalske sile, 1/30/44, B-17G 42-3509, “DS * Z“, “Kristalna krogla“, Pilot: 1 poročnik Charles E. Robertson, “DS * Z”, “Kristalna krogla”, MACR 2262, 10 članov posadke in#8211 9 preživelih Poročilo Luftgaukommando KU 771

2 poročnik Isaac Sackman Marx, 0-735623, Bomber Pilot, 578. Bomb Squadron, 392. Bomb Group, 8. Air Force, 11/13/43, B-24H 42-7483, “R-“, “Velik pes”, MACR 1553, 10 članov posadke in#8211 vsi preživeli Luftgaukommando Report KU 414

9. letalske sile: B-26 se je vrnil – Dva posadka nista

Med več kot 16.000 poročili o pogrešanih letalskih posadkah, vloženih za bojne ali operativne izgube USAAF iz obdobja druge svetovne vojne, je bilo najmanj 235 letal, ki dejansko niso bila izgubljena in so se vrnila v svojo izvorno bazo, ali pa so se vrnila v zrak baze v Angliji, zahodni Evropi, sredozemskem gledališču, Pacifiku ali Aziji. MACR v takih okoliščinah – vse za večmestna letala, običajno bombnike in v enem primeru vsak, P-61 in C-47 – se na splošno nanašajo na incidente, med katerimi je eden ali več letalcev padlo s padala zaradi svojega neposrednega (zelo neposredno!) dojemanje in prepričanje, da bo letalo kmalu strmoglavilo, bojna škoda, izguba nadzora pilotov, (zelo) nenadna mehanska okvara ali požar, hude poškodbe ali rane, slabo vreme ali pa neka kombinacija teh dejavnikov .

Eden takih incidentov je opisan v MACR 16096, številčnem povojnem “ izpolnjenem ” MACR, ki se nanaša na incident, ki se je zgodil 29. novembra 1943. To je vključevalo Martin B-26B Marauder 41-31679 – “To je Bitsy” / “FW * K” – 556. bombne eskadrilje 387. bombne skupine, ki jo je vodil major Walter J. Ives. (MACR navaja dve serijski enoti za letalo: 41-31679 in 41-31697, vendar je pravilna številka prva, saj je bila 41-31697 “Račja rit” / “TQ * R“.) Dva člana posadke letala, kopilot 1 podpolkovnik Jess A. Watson in letalski inženir S/Sgt. Curtis L. Christley se je rešil čez Rokavski preliv (pri 50-14 S, 00-40 E malo več kot na pol poti med Eastbournom v Angliji in Dieppejem v Franciji – glej spodnji zemljevid Oogle), ko bombnik nadzira bombnik#8217 je zaradi ledu zamrznil in letalo se je izkazalo za izpod nadzora. Vendar je majorju Ivesu uspelo povrniti nadzor nad letalom in s štirimi drugimi člani posadke pristati v bazi RAF Spitfire. Po točenju goriva je odletel nazaj v bazo 387. in#8217s v Chipping Ongarju.

Poročnik Watson in podpredsednik Christleyja nikoli več niso videli.

MACR 16096 podrobno pokriva incident in vključuje izjave T/Sgt. Radijski operater Andrew Smerek in podpredsednik Martin S. Cohen, bombnik in repni strelec#8217. Te izjave, napisane skoraj dve leti po dogodku, živo in zastrašujoče razkrivajo naravo dogodka.

Tukaj ’s S/Sgt. Cohenova izjava#8217:

3831 Pennsgrove Street
Philadelphia 4, Pa.
5. september 1945

N.W. Reed, major, letalski korpus
Načelnik oddelka za obvestila
Podružnica za osebne zadeve
AC/AS-1

To je odgovor na vaše pismo z dne 31. avgusta, AFPPA-8-JH, ki se nanaša na štabnega narednika Curtisa L. Christleyja, 33154439. Kot ste dejali, sem bil zadnji strelec letalske posadke, katere inženir je bil narednik Christley 29. novembra , 1943.V skladu z vašo zahtevo je poročilo, kolikor mi je znano, okoliščine misije:

Leteli smo na vodilni ladji za skupino, ki jo je vodil major Walter Ives. Vreme je bilo tisti dan zelo slabo. Spomnim se, da smo mnogi pripomnili, da je za letenje preveč škoda. Vseeno smo vzleteli.

Leteli smo čez precej širok del Kanala. Kot je bilo pozneje ocenjeno, smo približno dvajset milj od francoske obale prejeli odpoklic od Winga. Ko sva se obrnila, sem sedel ob oknih pasu. Pilot se je skušal povzpeti skozi oblak, ki je bil zelo debel. Ko smo dosegli približno 16.000 čevljev (to je bila približna višina v času incidenta, ocenjenega ob naši vrnitvi.) Se je letalo poledenelo in ušlo izpod nadzora. Nisem imel nameščene glave, zato nisem mogel reči, kakšen pogovor je sledil. Opazil pa sem, kako se odpirajo vrata oddelka za bombe, in bombe so bile rešene.

Moje padalo je bilo zadaj in ko sem to videl, sem se obrnil, da bi ga dobil. Ko sem se spet veselil, je na modni brvi stal nekdo, za katerega sem pozneje izvedel, da je bil naš navigator. Takrat smo bili že približno 10.000 čevljev in ladja je bila videti pod nadzorom. Bili smo pod oblaki, saj sem videl Kanal.

Med časom, ko smo dobili besedo za vrnitev, in časom incidenta nas je zapustilo preostalo število ladij v naši skupini. Približno pol ure kasneje sem šel spredaj in ugotovil, da je podpolkovnik Watson, naš vršilec dolžnosti kopilot in narednik. Christley, inženir, je rešen. To je bilo storjeno, ko sem bil obrnjen s hrbtom in iskal svoje padalo, tako da jih nisem videl skočiti.

Ko smo se približali angleški obali, sta nam dva Spitfira, ki sta letela naokrog, pokazala, naj jima sledimo, in pristali smo v njihovem podnožju. Major Ives je poklical naš teren in prijavil incident. Nato smo vzeli plin in odšli proti domačemu terenu.

Vesela bom, če mi boste svetovali glede kakršnih koli informacij v zvezi s poročnikom Watsonom in narednikom. Christley. Verjamem, da bo ta račun v veliko pomoč.

In tukaj ’s T/Sgt. Izjava Smereka#8217s:

9. september 1945
V zvezi z AFPPA-8-JH

Pred nekaj dnevi sem prejel pismo v zvezi z misijo, v kateri sem sodeloval 29. novembra 1943, in me prosilo, naj posredujem podatke o S/Sgt. Curtis L. Christley, ki je bil inženir strelec na istem letalu. Dolgo je minilo in ne spomnim se čisto jasno, kaj se je zgodilo. Ampak tukaj je - kolikor se spomnim.

Leteli smo na vodilni ladji v sestavi 18 letal. Major Ives je bil pilot in moj redni pilot poročnik Jesse Watson je letel kot kopilot, ker so ga vdrli kot vodjo leta. Christley je bil inženir, drugi člani posadke pa so bili podpolkovnik Neal bombardier, podpolkovnik Arthur Newett in navigator. Martin Cohen kot repni strelec.

Nekaj ​​slabega vremena smo zadeli nad Kanalom in postajalo je vse slabše. Še naprej smo plezali, da bi premagali slabe stvari, nato pa sem po radiu prejel sporočilo, da smo vpoklicani nazaj v bazo. Poklical sem Maja Ivesa po interfonu in potrdil je. Sporočil je preostalim članom formacije in začeli smo nazaj. Takrat je bilo na oknih veliko ledu in opazil sem, da je višinomer višji od 15.000 čevljev. Nato je Maj Ives zavpil po telefonu, da bi rešil težavo. Takrat sem opazil, da se odpirajo vrata oddelka za bombe in da so bombe reševane. Poročnik Watson je svoj pilotski sedež potegnil nazaj in v istem gibanju odšel skozi radijsko sobo in skočil iz oddelka za bombo. Vodnik Christley ga je opazoval, kako je šel mimo, nemudoma nataknil žleb in mu sledil.

Bil sem zaposlen s pošiljanjem S.O.S. in dal poročniku Nealu roko pri pritrjevanju svojega individualnega gumenjaka na njegov "pas za žlebove". Poročnik Newett je sedel na vratih med radijsko sobo in oddelkom za bombo in ni bil prepričan, ali želi iti ali ne. Približno v tem času je pilot spredaj pokazal poročnika Neala, major Ives pa je očitno imel letalo spet pod nadzorom, saj nihče drug ni zapustil letala. Vse se je zgodilo tako hitro. Ko sem spet opazil višinomer, se je izpisal 700 čevljev.

Takoj sem stopil v stik z Air Sea Rescue in jim jasno poslal sporočilo, v katerem jim je povedal, da sta rešila dva moža, in jim dal približen položaj, ki sem ga dobil od navigatorja. Z njimi sem bil v stalnem stiku, dokler nismo pristali v neki bazi - na katero so nas mimogrede napotili.

To je skoraj vse, kar se je zgodilo. Videl sem, kako gresta Christley in Watson, in nisem si želel iti, dokler mi ni bilo treba! O isti zadevi so me spraševali, ko sem bil novembra lani v Franciji. Upam, da sem vam na majhen način uspel pomagati. Nikoli nisem slišal ničesar o nobenem od moških in upal sem, da so vojni ujetniki. Vesel bom, če se odločite za kaj dokončnega.

Spodnja fotografija (odkrita prek Pinteresta in nato flickr) prikazuje kapetana Thomasa H. Wakemana mlajšega in njegovo posadko pred B-26B Marauder “Lil Grim Reaper” (ali, “Podzemni kmet“) / “KX * K” (42-31640) 387. bombne skupine ’s 558. eskadrila bomb. Letalo je bilo izgubljeno v nesreči 8. junija 1944.

Kapitan Wakeman
2. poročnik William N. Schreiber in kopilot#8211
1. poročnik Kenneth A. Omstead – Navigator / Bombardier
S/Sgt. Ferdinand P. Brabner, Jr. – Letalski inženir / topnik
S/Sgt. Paul M. Tarrant – radijski operater / topnik
Martin S. Cohen – Tail Gunner (takrat naveden kot PFC)

Rojen 7. junija 1922, pod. Martin S. Cohen (13098524) je preživel vojno. Podelil je letalsko medaljo, 11 grozdov hrastovih listov (kar pomeni med petinpetdeset in šestdeset misij) in vijolično srce.

Sin Harryja T. Cohena, rojen je bil 7. junija 1922 in je živel na ulici 3831 Pennsgrove Street v Philadelphiji. Med vojno se je njegovo ime pojavilo v obeh Philadelphia Inquirer in Philadelphia Record, 18. novembra 1943. Njegovo ime najdemo tudi na strani 516 od Ameriški Judje v drugi svetovni vojni. Umrl je 4. februarja 2006.

Dublin, Louis I. in Kohs, Samuel C., Ameriški Judje v drugi svetovni vojni - zgodba o 550.000 borcih za svobodo, The Dial Press, New York, NY, 1947

Morris, Henry, uredil Gerald Smith, Spominjali se jih bomo - zapis Judov, ki so umrli v oboroženih silah krone 1939 - 1945, Brassey's, Združeno kraljestvo, London, 1989

Morris, Henry, uredila Hilary Halter, Zapomnili si jih bomo - Zapis Judov, ki so umrli v oboroženih silah krone 1939 – 1945 - Dodatek, AJEX, Združeno kraljestvo, London, 1994

Južnoafriški Judje v drugi svetovni vojni, Eagle Press, Južnoafriški judovski odbor poslancev, Johannesburg, Južna Afrika, 1950


9. november 1943 - Zgodovina


Propaganda je bila osrednjega pomena za nacionalsocialistično Nemčijo. Ta stran je zbirka angleških prevodov nacistične propagande za obdobje 1933–1945, ki je del večje strani o nemški propagandi. Cilj je ljudem pomagati razumeti velike totalitarne sisteme dvajsetega stoletja in jim omogočiti dostop do primarnega gradiva. Arhiv je velik. Če iščete nekaj posebnega, poskusite iskalna funkcija. Za dodatne informacije o nemškem arhivu propagande glejte FAQ.

Moja knjiga Upogibanje hrbtenic: propagande nacistične Nemčije in Nemške demokratične republike(Michigan State University Press, 2004) analizira večino gradiva v nemškem arhivu propagande. Izdaja v trdi vezavi je izšla, toda broširano izdaja ostaja na voljo. Moja zadnja knjiga je Prelomni govori nacionalsocializma (Texas A & ampM University Press). Na voljo je v trdi vezavi in ​​broširani izdaji.


Spletni paket učiteljskih virov je zasnovan skupaj s študentsko knjigo in je na voljo kot spletna naročnina.

Vsebuje: učne načrte, delovne liste, izpitne vaje in vzorčne odgovore na izpit s komentarji.

Ocenjevanje

Ti viri so bili napisani v podporo specifikaciji Pearson Edexcel International GCSE (9–1), linearni kvalifikaciji, ki jo sestavljajo izpiti na koncu študija zgodovine.

Zagotavlja trdno podlago za študente, ki želijo napredovati do Pearson Edexcel AS in Advanced GCE Level, International Advanced Level ali enakovrednih kvalifikacij.


Coventry: Kaj se je res zgodilo

Čeprav Najboljša ura je obravnaval to temo, preden smo prosili Sir Martina za njegovo lastno izvedbo na podlagi njegove najnovejše raziskave.

V noči na 14. november 1940 je tristo nemških bombnikov padlo na industrijsko mesto Coventry 500 ton eksploziva, 33.000 zažigalnih bomb in več deset padalov. Med napadom je bilo ubitih 507 civilistov in 420 huje ranjenih. [1]

Predstava v beograjskem gledališču v Coventryju, Ena noč v novembruje ponovil pogosto trjeno trditev, da je Winston Churchill vedel za napad nekaj dni vnaprej, vendar je podatke zamolčal, da bi zaščitil najpomembnejšo skrivnost vojne: zlom nemške kode Enigme v parku Bletchley. Po besedah ​​novinarske publicitete: “ … igra preučuje idejo, da je Winston Churchill vnaprej opozoril na napad. Je bil Coventry žrtvovan za večje dobro? Ali pa izzvati Ameriko v vojno? ” [2]

Resnica o bombardiranju Coventryja je zelo drugačna. 12. novembra 1940 je dešifriranje Enigme jasno pokazalo, da se bliža velik nemški bombni napad. Njegovo kodno ime Moonlight Sonata je bilo prebrano v dešifriranju. Toda dešifriranje ni imelo pojma o namenu nemških bombnikov.

Poročilo letalskih obveščevalcev, ki ga je Churchill prejel 12. novembra, je na podlagi najnovejših obveščevalnih podatkov navedlo pet možnih ciljev: osrednji London, širši London, dolino Temze ali obale Kenta ali Essexa. [3]

Nemški pilot, ki je bil sestreljen 9. novembra, je na zaslišanju predlagal, da bosta obe mesti - Coventry in Birmingham - med 15. in 20. novembrom napadnjeni v “kolosovnem napadu ”, vendar je višji častnik za zvezo letalske obveščevalne službe v Bletchley, vodja eskadrilje Humphreys, je v nasprotju s tem opozoril, da obstajajo natančne informacije, da naj bi bil napad proti Londonu in okrožjem domov. ”

Analitiki obveščevalne službe v Bletchleyju so menili, da so informacije nemškega pilota “sumne in#8221 starejše od informacij, ki so bile na voljo vodji eskadrilje Humphreys. [4]

Churchill je 14. novembra zjutraj prejel povzetek teh poročil, ki jih je prebral tik po poldnevu, ko se je vrnil s pogreba Nevilleja Chamberlaina. Povzetek ga je obvestil, da so bili ne glede na cilj običajni protiukrepi pripravljeni že zgodaj zjutraj in da se bodo aktivirali takoj, ko bo natančen cilj znan.

V povzetku ministrstva za letalstvo je Churchill prebral, da bi bilo ciljno območje verjetno v okolici Londona. Če pa bi “ dodatne informacije nakazovale na Coventry, Birmingham ali kje drugje, je bilo upanje, da standardna navodila za protiukrepe “Cold Water ” bi lahko dobili pravočasno. [5] To so bila navodila, da se v širokem loku pripeljejo gasilska vozila in osebje civilne zaščite na območje, ki ga označujejo iz vseh okoliških mest.

To popoldne se je Churchill pripravil zapustiti Downing Street z avtomobilom, da bi vikend preživel v parku Ditchley, severozahodno od Oxforda. Ko se je njegov avto pripravljal na odhod, mu je John Martin, njegov glavni zasebni sekretar, v zaklenjeni škatli izročil tajno sporočilo. Ko je avto prišel do Albert Memorial, je Churchill prebral sporočilo. To je bila najnovejša obveščevalna informacija brigadirja Menziesa - ”C ” - vodje tajnih obveščevalnih služb. Churchill je svojemu vozniku takoj rekel, naj se vrne na Downing Street, Martinu pa je pojasnil, da ne bo mirno prenočil v državi, medtem ko je bilo glavno mesto “pod hudim napadom. ” [6]

Da bo prišlo do napada, je bilo znano, je Churchillin mlajši zasebni sekretar Jock Colville tisto noč zapisal v svojem dnevniku “ iz vsebine tistih skrivnostnih škatel, ki jih odpira samo premier, ki jih vsak dan pošilja brigadir Menzies. &# 8221 Colville ni vedel vsebine, vse kar je vedel, je bilo, da je tisto nočno racijo in#8220 njeno natančno destinacijo letalsko ministrstvo trdilo, da jih je težko določiti. ” [7]

Zgodaj zvečer je Churchill na Downing Streetu počakal na pričakovani napad na London in dva dežurna zasebna sekretarja tistega večera, Johna Colvillea in Johna Pecka, poslal v podzemno zavetišče na opuščeni podzemni železniški postaji Down Street na progi Piccadilly in jim rekel: “Ti si premlad, da bi umrl. ” [8] Dal je tudi navodila, naj se dekleta “Garden Room ” - tipkarke na Downing Street 10 - pošljejo domov. [9]

Churchill je nato odšel v podzemne sobe Central War (zdaj znane kot Churchill War Rooms), vendar je, kot je to noč zapisal Colville v svojem dnevniku, postal tako nepotrpežljiv, da je večino časa preživel na strehi ministrstva za zrak v čakanju na luno Sonata za začetek. ” [10] Nad Londonom se ni nikoli začelo.

Takoj, ko so nemški radijski žarki jasno povedali, da je cilj Coventry, je letalsko ministrstvo naročilo osmim britanskim bombnikom, da bombardirajo letališča - južno od Cherbourga - s katerih naj bi napadalci vzleteli. Nad samim Coventryjem je bila vzdrževana stalna lovska patrulja in aktivirane so bile obrambne priprave “Cold Water ”. [11] Ti so pripeljali gasilska vozila in osebje civilne zaščite v Coventry z širokega območja.

Obramba Coventryja se je pred kratkim okrepila. Po nemškem zračnem napadu 2. novembra - šestnajstem v Coventryju v enem mesecu - se je Ernest Bevin, minister za delo, zadolžen za tovarniško proizvodnjo, pritožil Churchillu zaradi slabega stanja mesta in zaščite mesta. [12] Kot odgovor je Churchill 7. novembra dal navodila za okrepitev protiletalske obrambe Coventryja#8217. [13] Ta navodila so bila izvedena. Okoli Coventryja je bilo v noči na 14. november petkrat toliko protiletalskih pušk na prebivalca, kot jih je bilo okoli Londona, v zraku pa je bilo sto britanskih lovcev. [14] Toda to ni moglo rešiti mesta pred ognjeno viharjo, ki so jo ustvarile zažigalne bombe.

12. novembra je Enigma razkrila napovedan napad, ne pa tudi tarče. Trenutno, 14. novembra, ko so nemški radijsko usmerjeni žarki razkrili cilj, so bili takoj sprejeti vsi možni protiukrepi.

[1] V prejšnjem mesecu je bilo na območju Coventry-Birmingham ubitih večje število civilistov – 545 –. V istem mesecu je bilo v Londonu ubitih 5.090 ljudi. (Prvi članki, 3/108, listi 39-43).

[2] ‘Belgradsko gledališče predstavlja eno noč v novembru Alana Pollocka ’: www.belgrade.co.uk/site/scripts/show_details.php?showID=223

[3] A1 1 (Š). Memorandum Direktoratu za domače operacije, 12. november 1940: dokumenti ministrstva za letalstvo, 2/5238.

[4] A1 1 (Š). Memorandum direktorju letalske obveščevalne službe, 12. november 1940: dokumenti ministrstva za letalstvo, 2/5238.

[5] Povzetek letalskega osebja, 14. november 1940: dokumenti ministrstva za letalstvo, 2/5238.

[6] Sir John Martin, pismo The Timesu, 26. avgusta 1976, objavljeno 28. avgusta 1976.

[7] Dnevnik Johna Colvillea, 14. novembra 1940.

[8] Dnevnik Johna Colvillea, 14. novembra 1940.

[9] Sir John Martin, zasebno pismo, 24. februar 1983.

[10] Dnevnik Johna Colvillea, 14. novembra 1940.

[11] Vojni kabinet št. 289 iz leta 1940, 15. november 1940: dokumenti kabineta, 65/10.

[12] Črka z oznako “Urgent ”. 7. november 1940: Premier časopisi 3/108, listi 47-8.

[13] “Ukrepi na ta dan ”, premierjev osebni zapisnik, D114, 8. novembra 1940: premierni dokumenti, 3/108. Folija 45.

[14] Sir Archibald Sinclair, sekretar za zračno državo, Churchillu, 15. novembra 1940: Premier časopisi, 22.3., Folio 199.


9. november 1943 - Zgodovina

Svetniki so v Jajcu sprejeli deklaracijo, v kateri so zapisali, da se je med narodnoosvobodilnim bojem ustvarilo novo razmerje sil in da se je to moralo ustrezno odražati v upravnem in državnem vodstvu, da so ostanki hegemonistične politike velike Srbije uničen in da so bili ustvarjeni materialni, politični in etični pogoji za bodoče demokratično federativno bratstvo jugoslovanskih narodov, ki so želeli, da bi njihovi zavezniki priznali njihov boj proti okupatorju in svobodno demokratično voljo, da bi morali biti organi nacionalne oblasti priznani in spoštovani v tujini, kot jugoslovanski. "vladi" v tujini je treba odvzeti pravico do zastopanja jugoslovanskih narodov in sprejeti ukrepe proti kralju in monarhiji v skladu s svojim odnosom do narodnoosvobodilnega boja, ki so ga izrazili v toplih občutkih do Sovjetske zveze, Velike Britanije in ZDA ter strahospoštovanje in priznanje junaškega boja in slavo Ob zmagah Rdeče armade in zavezniških sil proti fašističnemu okupatorju so se zahvalili zaveznikom za prvo pomoč pri vojaškem materialu, opremi in hrani, poslani narodom Jugoslavije, ki so jih sprejeli in pozdravili odločitve moskovske konference.

Po tem so bili sprejeti sklepi, ki so bili podlaga za oblikovanje odločitev. AVNOJ je bil konstituiran kot vrhovni zakonodajni in izvršni predstavniški organ, kot vrhovni predstavnik suverenosti ljudstva in države Jugoslavije. Sprejel je več sklepov, od katerih so bili trije sestavni del: Sklep o vrhovnem državnem zakonodajnem in izvršnem predstavniškem telesu Jugoslavije in narodnoosvobodilnem odboru Jugoslavije kot začasnih organih vrhovne ljudske oblasti v Jugoslaviji med ljudskoosvobodilno vojno Odločba o odvzemanje pravice tako imenovane jugoslovanske vlade v tujini in prepoved kralja Petra II Karađorđevića, da se vrne v državo Sklep o izgradnji Jugoslavije po federativnem načelu.

Vrhovni državni organi nove Jugoslavije so bili ustanovljeni s sklepi AVNOJ -a. Izvoljeno je bilo predsedstvo AVNOJ -a, ki ga sestavljajo predsednik, pet podpredsednikov, dva sekretarja in 55 članov. Predsedstvo AVNOJ je sprejelo sklep o opredelitvi NKOJ kot organa, ki nosi vse značilnosti vlade, s katerim je AVNOJ uresničeval svojo izvršilno funkcijo.

Odločitve z druge seje AVNOJ -a imajo ustavni značaj.Čeprav so te odločbe prekinile notranjo kontinuiteto s Kraljevino Jugoslavijo, ker ne jemljejo moči iz Ustave Kraljevine Jugoslavije iz leta 1931, niso prekinile mednarodnopravne kontinuitete Jugoslavije kot subjekta mednarodnega prava. Čeprav monarhija ni bila odpravljena, je bila "zakonsko suspendirana".


Mildred D.Taylor

Čeprav je živel na severu, Taylorjev oče nikoli ni prenehal ljubiti juga in družine, ki je ostala v Mississippiju, in skozi celotno Taylorjevo otroštvo jih je redno obiskoval k svoji ženi in otrokom. Med temi obiski v Mississippiju se je Taylor naučila o družinski zgodovini in pripovedovanju zgodb, ki sta leta kasneje postala bistvena za njeno pisateljsko kariero.

Pripovedovanje družinskih zgodb je bila stalnica družinskih srečanj Taylor. Družinski pripovedovalci so pripovedovali o težavah, s katerimi se soočajo sorodniki in prijatelji v rasistični kulturi, zgodbe, ki so razkrile zmagoslavje, ponos in tragedijo. Zgodbe so navdihnile Taylor in ona se še vedno živo spominja sej pripovedovanja zgodb:

Spomnim se hiše starih staršev in hiše, hiše, ki jo je moj praded zgradil na prelomu stoletja, in spomnim se odraslih, ki so govorili o preteklosti. Ko sta se pogovarjala, sem si začel predstavljati vso družino, ki je nekoč poznala deželo, in počutil sem se, kot da poznam tudi njih.

Mnoge zgodbe so bile šaljive, nekatere so bile tragične, vse pa so govorile o dostojanstvu in preživetju ljudi, ki živijo v družbi, ki jim je kot državljanom dopuščala le malo pravic in jih obravnavala kot manjvredne. V teh zgodbah je bilo veliko zgodovine in nikoli se jih nisem naveličal poslušati. Zgodile so se zgodbe o suženjstvu in dneh po suženjstvu. Bilo je zgodb o družini in prijateljih. (“Sprejem Bostonske nagrade Globe/Horn Book Award za Prijateljstvo.” Revija Book Horn, Marec 1989, 179-80)

Iz teh zgodb je Taylor izvedela za svojega pradeda, sina lastnika belega nasada v Alabami in suženjico. V poznih 1800 -ih je ta mladenič pobegnil iz Alabame, da bi kupil zemljišče in se naselil v Mississippiju, zemljišče, ki ga je kupil pred več kot 100 leti, je še vedno v lasti družine Taylor.

V petdesetih letih je Taylor obiskovala novo integrirane šole v Toledu, leta 1961 je diplomirala na srednji šoli Scott, leta 1965. pa na univerzi v Toledu. Po končani fakulteti se je pridružila mirovnemu korpusu in dve leti preživela v Etiopiji. Ko se je vrnila v Združene države, se je vpisala na Univerzo v Koloradu in s tem pridobila magisterij. Ko je diplomirala na univerzi v Koloradu, se je Taylor nastanila v Los Angelesu, da bi nadaljevala svojo pisateljsko kariero.

Njena prva knjiga, Pesem o drevesih, je leta 1974 prejela nagrado Sveta za medrasne knjige za otroke, leta 1975 pa jo je izdala Dial Books. Roll of Thunder, Hear My Cry, je leta 1977 prejel nagrado Newbery Ameriškega knjižničnega združenja. Pokrajina je deveta knjiga v njeni nagrajeni sagi o družini Logan.

Vsi dosedanji romani Mildred D. Taylor in#146 temeljijo na zgodbah iz njene družine, zgodb, ki se jih je naučila na družinskih srečanjih vse življenje. V njeni opombi “Autor ’s ” in Pokrajina, pojasnjuje, da je bil njen pradeda osnova za lik Paul-Edward:

Pisno Pokrajina, Sem pozorno spremljal zgodbe, ki so jih o očetih in starih starših pripovedovali moj oče in drugi. Odkar pomnim, sem slišal zgodbe o svojem pradedu, ki je kupil družinsko zemljišče v Mississippiju. Mojega pradeda in njegovo sestro sta rodila otroka afriško-indijske ženske in lastnice belega nasada v času suženjstva. Njihov oče je od bele žene imel tri sinove in priznal vse svoje otroke. Svoje otroke je učil brati in pisati, svojim belim sinovom pa je naročil, naj z njimi delijo svoje šolsko učenje. Vsi otroci so sedeli za mizo svojega očeta in moj praded je pogosto hodil z očetom in brati na njihova potovanja po skupnosti. (369)

Podobno v drugih romanih skoraj vsi dogodki temeljijo na zgodbah, ki jih je Taylor slišala od svojega očeta in drugih družinskih članov, skoraj vsi liki temeljijo na družinskih članih ali znanikih, ki jih je poznala ali spoznala. Družinska saga Logan je torej v bistvu družinska zgodovina za Taylor. Saga se začne s Paul-Edwardom Loganom Pokrajina v 1870 -ih zapustil družino v Gruziji in se na koncu naselil v Mississippiju, kjer je kupil zemljišče, ki bo postalo domačija za vse bodoče Logane. Naslednji del sage, Vodnjak, je povedal David Logan, eden od Paul-Edwardovih sinov. Tretja knjiga sage, Most Mississippi, je edina knjiga v zgodbah o Loganu, ki je ne pripoveduje član družine Logan. Beli deček Jeremy Simms poroča o tragediji, ki sta jo skupaj z otroki Logan priča leta 1931. Četrta knjiga, Pesem o drevesih, je povedano z vidika tretje generacije Logana, Cassie, ki pripoveduje ostale zgodbe o Loganu: Prijateljstvo Roll of Thunder, Hear My Cry Naj bo krog neprekinjen Pot v Memphis in Logan.

Zgodbe Logana natančno sledijo zgodovini lastne družine Taylor#146, od nakupa njenega pradeda v Mississippiju v osemdesetih letih prejšnjega stoletja do selitve v Ohio v štiridesetih letih prejšnjega stoletja. Njen zadnji roman, načrtovan za sago, Logan, bo družino Logan odpeljala iz svojega doma v Mississippiju v svoj novi dom v Ohiu. Taylor trenutno dela na tem romanu, zadnji epizodi družinske sage o Loganu.

(Članek je bil prvič objavljen decembra 2001)

Povezane povezave in informacije o ojačevalniku

The Datoteka virov učiteljev Mildred Taylor vsebuje povezave do učnih načrtov in dodatne informacije o pisatelju.

  • Pesem o drevesih. New York: Dial Books for Young Readers, 1975.
  • Roll of Thunder, Hear My Cry . New York: Dial Books for Young Readers, 1976.
  • Naj bo krog neprekinjen . New York: Dial Books for Young Readers, 1981.
  • Zlati kadilak . New York: Dial Books for Young Readers, 1987.
  • Prijateljstvo . New York: Dial Books for Young Readers, 1987.
  • Most Mississippi . New York: Dial Books for Young Readers, 1990.
  • Pot v Memphis. New York: Dial Books for Young Readers, 1990.
  • Vodnjak. New York: Dial Books for Young Readers, 1995.
  • Pokrajina. New York: Phyllis Fogelman Books, 2001.
  • Logan. (okvirno načrtovano za leto 2004).
  • “Sprejem knjige Boston-Globe/Horn Book Award za Prijateljstvo.Revija Book Horn 65.2 (marec/april 1989): 179-182.
  • “ALAN Sprejemni govor za nagrado. ” ALAN Zajtrk, Detroit Michigan, 22. november 1997.
  • “ Odraščanje z zgodbami. ” Seznam knjig (1. december 1990): 740-741.
  • “Mildred D. Taylor. ” Nekaj ​​o seriji Avtobiografija avtorja. Ed. Adele Sarkissian. Detroit: Gale Research Company, 1988. 267-286.
  • “Sprejetje medalj Newbery. ” Revija Book Horn 53,4 (avgust 1977): 401–409.
  • Crowe, Chris. Predstavljamo Mildred D. Taylor. New York: Twayne, 1999.
  • Fogelman, Phyllis J. “Mildred D. Taylor. " Revija Book Horn 53.4 (avgust 1977): 410-414.
  • Harper, Mary Turner. “ Združitev in metamorfoza v fikciji Mildred D. Taylor. ” Četrtletno društvo za otroško književnost 13.1 (1988): 75-80.
  • Kirk, Suzanne Porter. “Mildred Delois Taylor. ” Pisatelji za mlade odrasle, letnik 3. Ed. Ted Hipple. New York: Scribner ’s, 1997: 273-282.
  • Kutenplon, Deborah in Ellen Olmstead. Leposlovje za mlade odrasle afroameriške pisatelje, 1968-1993. New York: Garland Publishing, 1996.
  • “Spoznajte Newbery Avtor: Mildred Taylor. ” videokaseta. Št. Avtor Miller-Brody Dist. Avtor American School Publs. 1991 #004614.
  • “Mildred D. Taylor: Roll of Thunder, Hear My Cry. ” videokaseta. Filmi za humanistiko in znanost. 1988, 1991 izpust. #2800.
  • “Mildred D (elois) Taylor. ” Pregled literature za otroke. Ed. Gerard J. Senick. Detroit: Gale Research Company, 1985. 223-229.
  • “Mildred D (elois) Taylor. ” Sodobna literarna kritika. Ed. Sharon R. Gunton. Detroit: Gale Research Company, 1982. 418-421.
  • Moss, Anita. “Mildred D. Taylor. ” Pisatelji večkulturne fantastike za mlade odrasle: Bio-kritični vir. Ed. Daphne M. Kutzer. Westport, CT: Greenwood Press, 1996: 401-413.
  • Rees, David. “Barva kože: Mildred Taylor. ” Marmor v vodi. Boston: Horn Book, 1980. 104-113.
  • Smith, Karen Patricia. “ Kronika družinske časti: Uravnoteženje besa in zmagoslavja v romanih Mildred D. Taylor. ” Afroameriški glasovi v literaturi za mlade odrasle: tradicija, tranzicija, preobrazba. Metuchen, NJ: Strašilo, 1994: 247-276.
  • Taxel, Joel. “ Črna izkušnja pri otrocih ’s Leposlovje: Kontroverze okoli knjig, nagrajenih. ” Poizvedba o kurikulumu 16.3 (1986): 245-281.
  • “Taylor, Mildred D. ” Nekaj ​​o avtorju, Letnik 70. Ur. Donna Olendorf in Diane Telgen. Detroit: Gale Research Company, 1993. 222-226.
  • Datoteka virov učiteljev Mildred Taylor.
  • Mildred D. Taylor. Bibliografija.
  • Roll of Thunder, Hear My Cry: 25th Anniversary Edition. Informacije o knjigi pri založniku Penguin.
  • Ocena: Roll of Thunder - Priročnik za učitelje.
  • SparkNotes: Roll of Thunder, Hear My Cry.
  • Mildred D. Taylor, pisateljica v Mississippiju. Iz Projekt pisatelji in glasbeniki v Mississippiju, Starkville High School, Starkville, Mississippi.

Ta stran je bila pogledana 123180 krat. O tem števcu strani.