Informacije

Kaj je bila zapuščina kopačev?

Kaj je bila zapuščina kopačev?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tako sem nekoliko seznanjen z gibanjem "agrarnega komunista" iz 17. stoletja (po Wikipediji, čeprav sumim, da so bližje anarhistom) v Angliji, znanem kot Kopači. Zanje sem se naučil iz pesmi "The World Turned Upside Down". Vem tudi, da je obstajala hipi skupnost San Fransisco, ki si je prisvojila ime.

Vendar o njih nisem slišal kaj dosti drugega. Še posebej me zanima, kako so kopači vplivali na angleško politiko tako v smislu agrara kot v urbanem okolju. Prav tako bi rad vedel, ali so Diggers imeli kakšen vpliv zunaj občasne uporabe pesmi ali imena.


Spomin mi lahko spodleti, saj to ni obdobje, ki sem ga podrobno preučil; vendar verjamem, da so se po vrnitvi v kaos v državljanski vojni kopači (kot so izravnalci in peti monarhiji ter druge bolj oddaljene skupine [poiščite Thereau John*, če želite videti bolj norca!) ]) so bili zatrti. Zdi se, da je njihov glavni vpliv na poznejše čase navdih (/opozorilna zgodba).

*tudi Thomas Totney, saj očitno Thereau John ne kaže dobrih rezultatov.


Edward Digges

Edward Digges (14. februar 1620 - 15. marec 1674/75) je bil angleški odvetnik in kolonist, ki je bil kolonialni guverner Virginije od marca 1655 do decembra 1656. Bil je sin angleškega politika Dudleyja Diggesa. Veliko je vlagal v sajenje murv in promocijo industrije svile v koloniji, za kar je bil imenovan za generalnega revizorja Virginije. [1]


Vpliv zavore Eureka

Upor Eureka - edina avstralska oborožena vstaja - je bil za državo ključni odskočni kamen. Izhajal je iz kopičenja pritožb na področju zlata v zvezi z izdajanjem dovoljenj za pridobivanje rudarskih dovoljenj in pomanjkanja politične zastopanosti ter je privedel do ene največjih zmag za pravičnost in poštenost v zgodovini Avstralije.

Upor Eureka je pomenil prelomno točko za frustracije rudarjev. Čeprav je bitka izgubljena in z njo živi 22 ljudi, je vojna za večjo enakost rudarjev zmagala. Zahteve rudarjev so vključevale ukinitev komisije za dovoljenja in zlato ter glasovanje za vse moške.

Vse zahteve rudarjev so bile izpolnjene. Predlog zakona o podaljšanju volilne franšize v Viktoriji iz leta 1854 je od rudarjev zahteval, da plačajo 8 funtov za 12 -mesečno rudarsko dovoljenje in da ohranijo stalno prebivališče šest mesecev, preden bi lahko razmislili o registraciji glasovanja. Zamenjala ga je shema, ki je rudarjem omogočala, da za en funt kupijo licenco in so takoj upravičeni do glasovanja. Na izvajanje viktorijanske ustave, ki jo je potrdil britanski parlament, je bil velik vpliv, saj so rudarji dobili osem predstavnikov v zakonodajnem svetu namesto prej obljubljenega.

Zaloga Eureka se zdaj obravnava kot rojstni kraj avstralskega političnega sistema. Če pogledamo nazaj, je mogoče videti celoten obseg njegovega vpliva. Svoboda govora, volilna pravica in politična enakost so znaki zgodovinske vstaje. Kot je kasneje rekel Robert Menzies: "Revolucija Eureka je bil resen poskus demokratične vlade."

Čeprav je za rudarje politični triumf, je upor Eureke sprožil tudi začetne faze politike bele Avstralije. Povečano priseljevanje Kitajcev na zlata polja je ustvarilo vzdušje ksenofobije. Reformacijska komisija za zlato polje je priliv "poganske in manjvredne rase" v zlata polja obravnavala kot resen problem. Ko se je Avstralija razvila, je to vprašanje povzročilo največjo zadrego pri priseljencih v državi, politiko Bele Avstralije.

Ko se je prah usedel na mesto zaklona Eureka, vpleteni niso vedeli, kakšen vpliv so imeli na zgodovino Avstralije na ključni točki njenega razvoja. Kar naenkrat je bilo očitno, da vlada ne more več prezreti glasu ljudskega mnenja in naše poštene demokracije.


Kaj je bila zapuščina kopačev? - Zgodovina

Obiskovalci doline Salt River so pogosto presenečeni, ko odkrijejo rodovitno kmetijsko regijo, ki cveti v sušni puščavi Arizona. Vendar ti sodobni kmetijski dosežki niso brez primere. Od 600. do 1450 n.št. je prazgodovinski Hohokam zgradil eno največjih in najbolj izpopolnjenih namakalnih omrežij, ki so jih kdaj ustvarili s predindustrijsko tehnologijo. Do leta 1200 AD je na stotine kilometrov teh vodnih poti ustvarilo zelene poti, ki se vijejo iz reke Salt in Gila, posejane z velikimi nasipi na platformah (glej ilustraciji 1 in 2). Ostanki starodavnih kanalov, ki ležijo pod ulicami metropolitanskega Phoenixa, so trenutno deležni večje pozornosti lokalnih arheologov. Šele zdaj začenjamo razumeti inženiring, rast in delovanje namakalnih sistemov Hohokam. Te informacije ponujajo nov vpogled v način življenja Hohokama in organizacijo družbe Hohokam.

Ilustracija 1. Obsežen kanalski sistem, ki so ga zgradili Hohokam in drugi za preusmerjanje vode iz reke Gile. (Vir: Projekt Salt River)

Za večjo različico kliknite sliko.

Ilustracija 2. Obsežen kanalski sistem, ki ga je Hohokam zgradil za preusmerjanje vode iz reke Gile. (Vir: Društvo jugozahodnih parkov in spomenikov)

Za večjo različico kliknite sliko.

Ko so prvi raziskovalci, lovilci in kmetje vstopili v dolino Salt River, so hitro opazili impresivne ruševine, ki jih je pustil Hohokam. Po dolini so obstajala vasi, ki vsebujejo ploščadne gomile, eliptična igrišča in smetišče, prekrito z lomljenimi keramičnimi lonci in drugimi artefakti. Od reke se je raztezal obsežen sistem opuščenih kanalov Hohokam, ki je tekel od mesta do mesta po dnu doline. Sredi 1800-ih je pričevanje teh starodavnih kanalov o intenzivnem prazgodovinskem namakanju skupaj z uspehom sodobnih indijskih kmetov Pima vodilo Jack Swilling, John Y.T. Smith in prvi mormonski pionirji naselja Lehi za začetek procesa izgradnje nove skupnosti, ki temelji na namakalnem kmetijstvu.

Starodavni kanali so služili kot model sodobnim namakalnim inženirjem, pri čemer so najstarejši zgodovinski kanali nastali predvsem s čiščenjem kanalov Hohokam. Starodavne ruševine in kanali so bili v ponos prvim naseljencem, ki so si zamislili, da se bo njihova nova kmetijska civilizacija dvignila kot mitska ptica feniks iz pepela družbe Hohokam. Kanali so bili včasih uporabni in so bili uporabljeni kot vagonske ceste. Nasprotno pa so kanali ustvarili neželene kanale skozi območja, ki so jih razvili sodobni kmetje. Ko je kmet kupil zemljišče, so površino, ki jo je prizadel prazgodovinski kanal, pogosto izračunali in odšteli od nakupa, da bi izravnali stroške, ki so nastali zaradi zapolnitve.

Ko so sodobni kmetje začeli zapolnjevati sledi prazgodovinskih kanalov, se je za te prazgodovinske spomenike začelo zanimati več uglednih občanov. Pripravili so zemljevide, ki prikazujejo lokacije kanalov, vasi in gomil, ki so osnova današnje štipendije Hohokam. James Goodwin, lokalni kmet, je izdelal zemljevid kanalov na južni strani reke Salt v današnjih Tempeh, Mesi in Chandlerju. Herbert Patrick, poklicni kartograf in geodet, je na severni strani reke Salt kartiral kanale. Leta 1922 je Omar Turney, mestni inženir za mesto Phoenix, uporabil te zgodnje zemljevide skupaj z lastnim poznavanjem lokalne prazgodovine za objavo prvega obsežnega zemljevida prazgodovinskih ruševin in kanalov doline Slane reke. Najobsežnejše zapise je izdelal Frank Midvale, arheolog, ki je svoje življenje posvetil zapisovanju sledi Hohokama, saj so ostanki njihove kulture uničeni zaradi hitrega širjenja sodobnega kmetijstva in rasti mest.

Približno v času Kristusa so se ljudje začeli seliti v doline reke Sol in Gila. O teh ljudeh, ki so ob terasah nad reko Salt ustanovili prve majhne zaselke, je malo znanega. Zdelo se je, da so živeli sedeč kmetijski način življenja in vzpostavljali polja ob robu reke. Verjetno so se zanašali na tehnike kmetovanja s poplavnimi vodami, saj so sadile v mokro zemljo na območjih, ki so bila poplavljena, ko je pomladni odtok nabrekel reke izven njihovih bregov. Morda so ti prvi prebivalci že 50. leta našega štetja uvedli novo tehnologijo, namakanje kanalov. Ta tehnologija bi sčasoma oblikovala edinstveno prazgodovinsko kulturo južne Arizone, znano kot Hohokam. Kanalsko namakanje so prej uporabljali ljudje, ki živijo ob rekah in majhnih odtokih v Mehiki, čeprav njihovi kanali nikoli niso dosegli velikosti in prefinjenosti kanalov Hohokam. Najstarejši namakalni sistemi Hohokam so bili lahko majhni kanali, ki se nahajajo blizu reke. Na tem mestu bi bili zgodnji kanali še posebej dovzetni za uničenje zaradi poplav.

Nekje med 600. in 700. letom n.št. so inženirji namakanja Hohokam zasnovali prve velike kanale, ki so lahko prenašali velike količine vode na zgornjo ali drugo teraso slane reke. Do zgodnjega kolonialnega obdobja (700 do 900 n. Št.) So bili na severni in južni strani reke vzpostavljeni veliki integrirani kanalski sistemi. Ti kanali so bili po velikosti in obsegu pogosto monumentalni. Številni kanali so bili dolgi več kot 12 milj, največji zabeleženi kanal Hohokam pa se je raztezal na 32 kilometrov (glej fotografijo 1). Dva velika prazgodovinska kanala sta še vedno ohranjena v Parku štirih voda, ki se nahaja v južnem delu muzeja Pueblo Grande in arheološkega parka. Širina kanalov je 26 in 18 metrov, globina pa približno 6,1 metra. Canal System 2, velik sistem, ki vodi na slani reki v Pueblo Grande, je bil verjetno sposoben namakati več kot 10.000 hektarjev zemlje.

Fotografija 1. Arheolog Emil Haury stoji v izkopanem kanalu Hohokam. (Vir: Društvo jugozahodnih parkov in spomenikov)

Nedavne raziskave, ki so bile v veliki meri izvedene na hodnikih razširjenega avtocestnega sistema, ponujajo nove informacije o inženiringu kanalov Hohokam. Inženirji Hohokama so se močno zavedali lokalne topografije, padcev in pobočij, drenaž in tal. Razvili so prefinjeno znanje o pretoku vode po kanalih in razvili vrsto tehnik za dostavo vode na površino polj. Vsaka tehnika je bila primerna za določeno topografsko okolje, kot so strma pobočja in ravne rečne terase. Sistemi kanalov so bili zasnovani glede na potrebe in značilnosti okolja.

Sistemi kanalov so vsebovali vrsto fizikalnih elementov. Tam, kjer se je kanal srečal z reko, je verjetno, da bi se zgradila pregrada. Jež je jez, ki sega v reko, vendar ne prečka popolnoma. Dvigne nivo vode v reki in jo usmeri v kanal. Znotraj kanala so bila verjetno zgrajena vrata za glavo (velika vrata za nadzor vode) za uravnavanje količine vode, ki vstopa v kanal. Glavni kanali so odvajali vodo od reke proti poljem. Raziskave so pokazale, da so glavni kanali na stičišču z reko zelo veliki, vendar se z napredovanjem proti njihovemu koncu zmanjšujejo. Ko se količina vode, ki potuje po kanalu, zmanjšuje skozi izpust na polja, izhlapevanje in odtekanje, se velikost kanala, ki nosi vodo, zmanjša. Z zmanjšanjem kanala je hitrost vode (hitrost, ki jo potuje po kanalu) ostala relativno konstantna in med dvema kritičnima pragovoma: če je voda potovala prehitro, je erodirala stranice kanala, če se je voda upočasnila, se delci zemlja bi se usedla iz vode, zaradi česar bi se kanal hitro "zamulil" in zahtevalo več vzdrževanja.

Distribucijski kanali so vzeli vodo iz glavnega kanala in jo odpeljali na polja. Uporabljali so jih tudi za manipulacijo razmerja med nivojem vode v kanalu in površino tal. Za upravljanje distribucijskih sistemov je bilo uporabljenih več vrst funkcij nadzora vode. Na stičiščih glavnega in distribucijskega kanala so odkrili preusmeritvena vrata, ki uravnavajo pretok vode. Taponi ali vrata za nadzor vode so bili pogosto postavljeni v glavni in distribucijski kanal. Ko je tapon zaprt, bi voda povzročila varnostno kopičenje in dvig v višino, kar bi ustvarilo "vodno glavo". Z uporabo funkcij za nadzor vode so Hohokamu uspeli ustvariti zelo prefinjen namakalni sistem.

Gradnja kanalov Hohokam je zahtevala znatna vlaganja človeškega dela. Tla so odstranili ročno, verjetno z uporabo velikih klinastih kosov kamna, imenovanih "kamnite motike", in lesenih palic za razrahljanje zemlje. Tla bi lahko nato z velikimi košarami odstranili iz kanala. Različice na preprostem "izravnalnem okvirju", ki se uporabljajo v mnogih predindustrijskih agrarnih družbah, bi se lahko uporabile za vzpostavitev naklonov kanala. Predlagano je bilo, da je voda med gradnjo morda nosila vodo po kanalu, da bi zmočila ali "zrahljala" zemljo. Vendar bi tak sistem zahteval veliko več dela in časa. Poplavljen kanal bi morali zajeziti in pustiti, da se voda razprši, preden bi se lahko dela nadaljevala. Nedavne rekonstrukcije prazgodovinskih kanalov kažejo, da je bilo za gradnjo glavnih kanalov v sistemu Kanal 2 v kolonialnem in klasičnem obdobju odstranjenih približno 800.000 kubičnih metrov zemlje, v sedečem obdobju (900. n. Št.) Pa več kot 400.000 kubičnih metrov zemlje. -1100).

Količina dela, potrebna za izgradnjo kanalskega sistema, je bila delno odvisna od količine vode, ki teče v slani reki. Tako v poznem kolonialnem kot v klasičnem obdobju je Hohokam pogosto poplavljal reko. Poplavne vode so pogosto poškodovale ali uničile kanale, ki so jih nato prenovili in obnovili. Težko je oceniti dejanski čas in trud, potreben za izgradnjo glavnih kanalov. Številni dejavniki, vključno s količino zemlje, ki jo lahko delavec odstrani v enem dnevu, številom opravljenih ur v enem dnevu, številom posameznikov, ki delajo, ter številom neprekinjenih ali prekinitvenih dni/letnih časov, v katerih se delo opravlja, vplivajo na vse ocene porabljenega časa in dela. Glede na sposobnost posameznega delavca, da premakne 3 m 3 zemlje na dan, bi gradnja številnih kanalov zahtevala več kot 25.000 delovnih dni. Ti podatki kažejo, da bi gradnja nekaterih kanalov trajala več let.

Gradnja, vzdrževanje in delovanje kanalov bi zahtevalo znatna in dobro organizirana prizadevanja. Posamezniki iz vseh vasi ob glavnem kanalu bi nedvomno prispevali k začetni gradnji in k rednemu vzdrževanju kanala, pregrade in vrat. Vsako leto je bila določena količina vode, dodeljena vsakemu kmetu. Neprestani spori glede vode se pojavljajo med posameznimi kmetovalci in vasmi v namakalnih družbah še danes. Zato je bilo za hitro reševanje konfliktov, ki lahko ogrozijo zadružne podvige, potrebne za nadaljnje delovanje velikih kanalov, potrebno močno vodstvo.

Verjetno so bili sistemi kanalov Hohokam združeni v "namakalne skupnosti", družbenopolitične enote, za katere je značilna hierarhija z različnimi vodstvenimi vlogami. Vsaka namakalna skupnost bi imela svoje vodstvo, ki bi organiziralo delo za izgradnjo glavnega kanala, vzdrževanje kanalov, vrat in vrat, vzpostavitev dodelitve vode in razpored ter za reševanje lokalnih sporov. Manjše, več lokalnih skupin kmetov bi se lahko organizirale za gradnjo in vzdrževanje podružničnih in distribucijskih kanalov. Za razliko od mnogih tradicionalnih skupin na jugozahodu in severozahodu Mehike je imel Hohokam morda kompleksno družbenopolitično strukturo.

Raziskovalci so domnevali, da so nasipi platforme Hohokam povezani z organizacijo in delovanjem kanalov. Velika administrativna območja, ki vsebujejo eno ali več nasipov na ploščadi, se nahajajo na čelih glavnih kanalov (vključno s kraji Pueblo Grande, Mesa Grande, Plaza Tempe in Tres Pueblos). S te lokacije so ta mesta nadzorovala pretok vode v glavnih kanalih in bolje organizirala potrebno delo pri letnih popravilih pregrad in vrat. Druge gomile na ploščadi so postavljene vzdolž kanalov v rednih presledkih treh milj in lahko predstavljajo sekundarna središča, ki so nadzorovala manjša ozemlja vzdolž kanala.

Nekateri znanstveniki menijo, da so "elite" družbe Hohokam živele na vrhu nasipov. Na žalost je bilo izvedenih in poročanih zelo malo arheoloških izkopavanj nasipov. Trenutno se pripravlja arhivsko poročilo v več obsegih, ki združuje podatke, pridobljene z izkopavanji gomile Pueblo Grande od poznih 1920 -ih do danes. To poročilo bo skupaj z informacijami iz izkopavanj več nasipov na platformi v bazenu Tonto s strani državne univerze Arizona zagotovilo nove podatke. Nova analiza trenutnih informacij o gomilah na ploščadi izziva prejšnje razlage.

Nasipi na ploščadi so v večjih "spojinah", velikih pravokotnih območjih, obdanih z visoko steno (ali "sestavljeno steno"). Arhitektura znotraj zgradb vključuje velik javni trg v vzhodnem delu nasipa in vrsto sob, ki se pogosto nahajajo zahodno od nasipa. Visoke stene so omejevale dostop z javnih površin do prostorov, kjer so bile sobe. Dolgi prehodi so bili pogosto zgrajeni, da bi omogočili dostop z javnega trga do sob. Arhitekturna postavitev znotraj kompleksov ne kaže na običajne stanovanjske vzorce, ki jih pozna Hohokam. Takšni vzorci vključujejo "interaktivno" vrsto hiš ali sob, razporejenih okoli odprtega dvorišča, kjer bi družine opravljale vsakodnevne dejavnosti. Prostori v kompleksih nasipov so bili ponavadi ločeni ali ločeni drug od drugega. Zdi se, da ta vzorec odraža ločevanje dejavnosti in željo po skrivnosti, vzorce, ki jih pogosto najdemo v verski arhitekturi.

Ta arhitekturna ureditev nakazuje, da so bili nasipi platforme po svoji usmeritvi in ​​funkciji bolj religiozni kot posvetni. Čeprav se zdi, da je imela družba Hohokam vodilno vlogo, voditelji morda niso živeli v družinskih enotah, ki prebivajo na vrhu gomil.Ta perspektiva tudi nakazuje, da je religija Hohokam morda imela pomembno vlogo pri organizaciji kanalov in družbe.

Hohokam je oblikoval velike in prefinjene kanalovske sisteme ter ustvaril produktivno kmetijsko družbo, ki je trajala več stoletij. Njihovi dosežki v namakalnem inženiringu so med najbolj impresivnimi in najbolj vzdržljivimi, ki so bili kdajkoli zgrajeni s predindustrijsko tehnologijo. Verjetno je bila razvita kompleksna družbena in politična struktura za izgradnjo in upravljanje sistema kanalov. Arhitekturna ureditev nasipov na ploščadi poudarja ločevanje in izoliranost dejavnosti. To nakazuje potrebo po nadzoru informacij z omejevanjem njihove dostopnosti in morda z željo po ohranjanju tajnosti. Zdi se, da so spletna mesta s kupolami na platformah služila kot obredna in/ali upravna središča. Vsekakor so mesta, kot je Pueblo Grande, igrala ključno vlogo pri izgradnji, organizaciji in delovanju kanalov Hohokam.

Ackerly, Neal W., Jerry B. Howard in Randall H. McGuire
1987 La Ciudad Canals: Študija namakalnih sistemov Hohokam na ravni skupnosti. Študije o antropoloških terenih na državni univerzi v Arizoni, št. 17. Tempe.

Breternitz, Cory D. (urednik)
1991 Prazgodovinsko namakanje v Arizoni: Simpozij 1988. Publikacije sistemov tal v arheologiji št. 17, Phoenix.

Haury, Emil W.
1978 Hohokam: Puščavski kmetje in obrtniki, Univerza v Arizoni Press, Tucson.

Howard, Jerry B. in Gary Huckleberry
1991 Delovanje in razvoj namakalnega sistema: Študija vzhodnega Papaga. Publikacije sistemov tal v arheologiji št. 18, Phoenix.

Masse, Bruce
1981 Prazgodovinski namakalni sistemi v dolini Salt River, Arizona. Znanost 214 (23): 408-415.

Midvale, Frank
1968 Prazgodovinsko namakanje v dolini Salt River, Arizona. Kiva 34: 28-32.

Turney, Omar
1929 Prazgodovinsko namakanje v Arizoni. Arizona Historical Review 2 (5). Phoenix.


Ko se je suženjstvo končalo, zakaj se ne bi mogli samo potegniti navzgor?

Čeprav je trinajsta sprememba tehnično odpravila suženjstvo, je vsebovala izjemo, ki je omogočila nadaljevanje prakse prisilnega dela kot kazni za kaznivo dejanje. V desetletjih po državljanski vojni je stopnja zapora temnopoltih zapornikov rasla 10 -krat hitreje kot pri splošnem prebivalstvu zaradi programov, kot je najem obsojencev, ki so skušali suženjsko delo nadomestiti z enako poceni in za enkratno uporabo. Čeprav je bil najem obsojencev odpravljen, je pomagal postaviti temelje za val po valu zakonov in javno politiko, ki je spodbujal zapor Afroamerikancev po astronomskih stopnjah. Kot v svoji knjigi piše Michelle Alexander Novi Jim Crow: množično zaporništvo v imenu barvne slepote, “ Sistem kazenskega pravosodja je bil strateško uporabljen, da bi Afroamerikance prisilil v sistem skrajne represije in nadzora, taktika, ki se bo še naprej izkazala za uspešno v prihodnjih generacijah. ”

Zapuščino suženjstva in rasno neenakost je v ameriški družbi še vedno mogoče videti na nešteto drugih načinov, od dobro dokumentiranih dejanj neutemeljene policijske brutalnosti do glasovalnih omejitev do stalnih neenakosti pri zaposlovanju in izobraževanju. Ni čudno, da poziv k odškodnini za suženjstvo, rasno podrejenost in rasni terorizem še naprej navdihuje razpravo. Poleg prvotne obljube, ki jo je dal general William Tecumseh Sherman tik po državljanski vojni, da bo na novo osvobojenim črncem zagotovil � hektarjev in mulo ” —obljubo, ki se bo hitro odpovedala —, ni bilo storjenega za odpravo velike krivice v imenu 𠇎kuliarna institucija. ” Leta 2016 je študija skupine, povezane z Združenimi narodi, ki je poročala visokemu komisarju ZN o človekovih pravicah, dala neobvezujoča priporočila, da zgodovina in nenehne posledice suženjstva upravičujejo zavezanost ZDA odškodninam. .

𠇍 Kljub pomembnim spremembam od konca uveljavljanja Jima Crowa in boja za državljanske pravice, je odbor v svoji izjavi dejal: , ekonomske, socialne in kulturne pravice Afroameričanov danes. ”

Suženjstvo ni bila izbira, vendar se odločiti, da zanemarimo njegovo dediščino. To je izbira, ki bo še naprej razplamtela strasti, dokler se trudimo spraviti, ne da bi se soočili in odpravili grozno resnico.


O komentarjih

VTDigger.org na teden objavi od 12 do 18 komentarjev iz različnih virov skupnosti. Vsi komentarji morajo vsebovati avtorjevo ime in priimek, kraj bivanja in kratko biografijo, vključno s povezanostjo s političnimi strankami, lobiranjem ali skupinami za posebne interese. Avtorji so omejeni na en komentar, objavljen na mesec od februarja do maja v preostalem delu leta, omejitev je dva na mesec, če to dovoljuje prostor. Najmanjša dolžina je 400 besed, največja pa 850 besed. Od komentatorjev zahtevamo, da navedejo vire za citate, od avtorjev pa za vsak primer posebej zahtevamo, da podkrepijo trditve. Nimamo sredstev za preverjanje komentarjev in si pridržujemo pravico zavrniti mnenja zaradi okusov in netočnosti. Ne objavljamo komentarjev, ki podpirajo politične kandidate. Komentarji so glasovi skupnosti in nikakor ne predstavljajo VTDiggerja. Prosimo, pošljite svoj komentar Tomu Kearneyju, [email  protected]


Panamski prekop

15. avgusta 1914 se je odprl Panamski prekop, ki je povezal dva največja oceana na svetu in oznanil nastanek Amerike kot svetovne velesile. Ameriški iznajdljivosti in inovativnosti je uspelo, če so petnajst let prej Francozi katastrofalno spodleteli. Toda ZDA so plačale ceno za zmago: desetletje neprekinjenega, bruhajočega truda, stroške več kot 350 milijonov dolarjev - največje posamične zvezne izdatke v zgodovini do takrat - in izgubo več kot 5000 življenj. Med potjo je bila Srednja Amerika priča drznemu strmoglavljenju suverene vlade, prilivu več kot 55.000 delavcev z vsega sveta, odstranitvi več sto milijonov ton zemlje in inženirskim inovacijam brez primere. Gradnja kanala je bila simbol človekovega obvladovanja narave in je pomenila začetek ameriške prevlade v svetovnih zadevah.

Panamski prekop vsebuje fascinantno zasedbo likov, od nepremagljivega Theodoreja Roosevelta, ki je imel Kanal za utelešenje ameriške moči in iznajdljivosti, do polkovnika Williama Gorgasa, vojaškega zdravnika, ki je sprožil revolucionarno javnozdravstveno kampanjo, ki je skoraj vse izkoreninila Rumeno mrzlico, do vizionarski inženirji, ki so rešili navidez nemogoč problem prereza 50 milj dolge rezine po gorah in džungli. Film se poglablja tudi v življenje tisočih delavcev, ki so trdno ločeni po rasi in so zapustili svoje domove, da bi se podpisali za avanturo brez primere. Na območju kanala so bila usposobljena delovna mesta rezervirana za bele delavce, medtem ko je pretežno zahodnoindijska delovna sila opravljala prelomno ročno delo, sekala krtačo, kopala jarke ter nalagala in raztovarjala opremo in potrebščine. Z uporabo izrednega arhiva fotografij in posnetkov, redkih intervjujev z delavci v kanalu in iz prve roke o življenju na območju kanala, Panamski prekop razkriva izjemno zgodbo o enem najbolj drznih in pomembnih tehnoloških dosežkov na svetu.

Krediti

Režija
Stephen Ives

Proizvaja
Amanda Pollak

Uredil
George O'Donnell

Napisal
Michelle Ferrari

Pripoveduje
Michael Murphy

Producent koordinator
Lindsey Megrue

Glasba avtorja
Peter Rundquist

Pomožni urednik
Lauren Defilippo

Originalni koncept, ki ga je razvil
Paul Taylor

Sodelavec pri proizvodnji
Daniel Amigone

Direktor fotografije
Andrew Young

Dodatna kinematografija
Rafael De La Uz
Peter Nelson
Buddy Squires

Zvočni posnetek
JT Takagi
Janez Zecca

Glasbeni izvajalci
Josh Hamilton
Carolyn McCormick

Pomočnik urednika
Gina Tolentino

Nadzornik proizvodnje
Andrew Hall

Lokalni skavt in fiksir
Anel Moreno

Pomočnik pri problemu - Panama
Victor Chen

Oprijem in elektrika
Daniel Choy Boyar

Pomočniki za pisarniško proizvodnjo
Samantha M. Knowles
Emily Chapman
Marlene Q. Moura
Samantha Chan
Stephanie Morales
Morgan Hartley
Julia DeWahl
Merrell Hambleton

Dodatne raziskave
Joy Conley
Julie Cresswell
Sarah Rentz

Svetovalec
Matthew Parker, avtor Panamska mrzlica

Oblikovanje zvoka
Ira Spiegel

Urejevalnik dialoga
Marlena Grzaslewicz

Pomočnik za urejanje zvoka
Dan Fulton

Postprodukcijski objekt
Film in video DuArt

Ustrezni urednik
David Gauff

Kolorist
Jane Tolmachyov

Vodja projekta postprodukcije
Tim Werenko

Ponovno snemanje mešalnika
Matt Gundy

Stills Animation avtorja
Paul Docherty
Gina Tolentino

Vizualni učinki
Molekula

Archival Stills Ljubezen do
Avtorid del Canal de Panama
Muzej in zgodovinsko društvo Barbados
Nacionalna knjižnica v Franciji
Umetniška knjižnica Bridgeman
Zbirka Sirot-Angel
Corbis
Knjižnica Dartmouth College
Helen R. DuBois
William Fall
Knjižnica in muzej Franklina D. Roosevelta
Univerzitetna knjižnica Georgetown, Raziskovalno središče za posebne zbirke
Getty Images
Zbirka Granger, New York
Zbirka Theodore Roosevelt, knjižnica Harvard College
Zgodovinska medicinska knjižnica College of Physicians of Philadelphia
Slika deluje
Kongresna knjižnica
Knjižnica znanosti, inženiringa in ojačevalne tehnologije Linda Hall
William P. McLaughlin - zgodovinar Panamskega kanala
Nacionalna uprava za arhive in evidence
Nacionalna medicinska knjižnica
Poveljstvo za pomorsko zgodovino in dediščino
Muzej Panamskega kanala
Ginny van Hardevelt Porrata
Sin juga
Arhivi in ​​posebne zbirke, Univerza Thomas Jefferson, Philadelphia
Zbirka Keystone-Mast, UCR/Kalifornijski muzej fotografije
Knjižnice Smathers Univerze v Floridi
Knjižnica posebnih zbirk, Univerza v Michiganu
Zgodovinske zbirke in storitve, Zdravstvena knjižnica Claude Moore, Univerza v Virginiji
Urad za zgodovino bolezni, Medicinski oddelek ameriške vojske
Posebne zbirke, Knjižnica vojaške akademije ZDA
Družina van Hardeveld
Arhiv vojaškega inštituta Virginia
Knjižnica redkih knjig in rokopisov Beinecke, Univerza Yale

Arhivski posnetki Z ljubeznijo avtorja
Corbis
KOPALCI: Roman J. Fosterja
Getty Images
Kongresna knjižnica
Nacionalna uprava za arhive in evidence
Filmski arhiv muzeja Penn Zbirka Kate in Arthur Tode
Streamline Films, Inc.
Zbirka filmov združenja Theodore Roosevelt/Kongresna knjižnica

Svetovalec
Matthew Parker

Pravne storitve
James Kendrick
Thelen, Reid, Brown, Raysman, Millstein in Steiner

Računovodstvo proizvodnje
Ed Weisel
Silver, Laski in Weisel

Direktorji Insignia Films
John T. Sughrue
Robert A. Wilson

Posebna hvala
Avtorid del Canal de Panama
Tereza Arosemena
Maria Beatriz Barletta
Sociedad de Amigos del Museo Afro-Antillano de Panama
Gamboa Rainforest Resort
Verite Producciones
Hotel Sol Melia
Klub Salamagundia
Hotel Roger Smith
Hiša Odrešenika
Algerjeva hiša
Los Cuatro Tulipanes
Elizabeth Neily
Muzej Panamskega kanala
Bill McLaughlin/CZ Images
Ginny Porrata
Družina Van Hardeveld
Helen R. DuBois

Za ameriške izkušnje

Postprodukcija
Vanessa Ezersky
Glenn Fukushima
Greg Shea

Oblikovalec serije
Alison Kennedy

Spletni urejevalniki
Spencer Gentry

Zvočni miks
John Jenkins

Tema serije
Joel Goodman

Vodja proizvodnje
Nancy Sherman

Splet
Molly Jacobs
Tory Starr

Pravna
Jay Fialkov
Janice Flood
Maureen Jordan
Scott Kardel

Uprava projekta
Susana Fernandes
Pamela Gaudiano
Patricia Yusah

Vodja projekta
Lauren Prestileo

Vodja serije
James E. Dunford

Producent koordinator
Susan Mottau

Višji urednik
Paul Taylor

Producent serije
Susan Bellows

Višji producent
Sharon Grimberg

Izvršni producent
Mark Samels

Produkcija Insignia Films za AMERIČNO IZKUŠNJO

(c) 2010
Izobraževalna fundacija WGBH
Vse pravice pridržane

Izključno financiranje podjetij za AMERIČNE IZKUŠNJE zagotavlja Liberty Mutual. Večja sredstva zagotavlja Fundacija Alfreda P. Sloana. Panamski prekop je deloma omogočil velika donacija Nacionalne fundacije za humanistične vede: Ker demokracija zahteva modrost. Dodatna sredstva zagotavljajo fundacije Arthur Vining Davis Foundation, Corporation for Public Broadcasting in gledalci javne televizije.

Nobena stališča, ugotovitve, sklepi ali priporočila, izražena v tem programu, ne predstavljajo nujno mnenj Nacionalne fundacije za humanistične vede.

Prepis

Pripovedovalec: Imenovali so ga eno od sedmih čudes sodobnega sveta - umetna plovna pot, dolga 50 milj -, ki je za vedno spremenila obraz zemlje.

Ovidio Diaz Espino, pisatelj: Panamski prekop je presegel zmogljivosti katere koli države. Če bi me leta 1904 prosili, naj dam denar, bi rekel 'Ne, tega ni mogoče zgraditi.' Nihče ni vedel, kako bo to storjeno.

Carlos E. Russell, pisatelj: Geografska lega Paname, Panamske prevlade, je bila vedno cenjena kot način, da se oceani srečajo. Z izgradnjo Panamskega prekopa je uresničitev sanj postala izraz moči, moči in moči rastočega naroda.

Pripovedovalec: Panamski prekop že skoraj sto let stoji za zmago tehnologije nad naravo. Toda ko je bila zgrajena, ob zori 20. stoletja, je bila preprosto drzna igra na srečo - ogromen inženirski projekt, kakršnega svet še ni videl.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: To je zgodba o navdihu. To je zgodba o človeštvu. Kaj lahko človek zdrži z obiranjem in lopato za kopanje kanala.

Carol R. Byerly, zgodovinarka: Uporabil je znanost in inženiring ter vlado za izboljšanje države in resnično izboljšanje sveta. Ima pa tudi temno plat. Je tudi simbol arogancije, avtoritete in moči.

Matthew Parker, avtor, Panamska mrzlica: Kanal je resnično napovedal Združene države kot vodilno državo na svetu. Pokazal je izredno voljo in odločnost. Uspelo jim je osvojiti naravo, kot še nihče doslej.

Pripovedovalec: V začetku julija 1905 se je ameriška parna ladja odpravila proti Panamski prevlaki - ozkemu traku zemlje med Severno in Južno Ameriko ter dvema največjima oceanima na svetu.

Med potniki je bil tudi Jan van Hardeveld, 30-letni inženir iz Wyominga. V časopisu je prebral o novem vladnem projektu - ambicioznem načrtu za povezavo Atlantika in Pacifika s kanalom - in bil je odločen, da bo del tega.

Po rodu Nizozemec je bil Jan novopečeni državljan Združenih držav in oster prvak svoje posvojene države. "V Ameriki," je rad rekel, "karkoli je možno. "Gradnja Panamskega prekopa ne bi bila izjema.

Jan van Hardeveld (Josh Hamilton): S težkim kovčkom v roki ... znoj mi je tekel po obrazu, spotaknil sem se po mokri spolzki stezi, po kateri so mi rekli, naj sledim, dokler ne najdem prostora za izklop. V globoki temi se mi je zdelo, da sem prehodil kilometre in si nisem niti sanjal, da bi lahko prišlo do tako nezemeljskih zvokov. Meni so zveneli kot zavijanje demonov. Odločil sem se, da je vračanje nazaj videti tako težko kot dogajanje, zato sem tu.

Pripovedovalec: Jan van Hardeveld je bil le eden od več sto mladih Američanov, ki zdaj živijo na Panamski prevlaki. Prihajali so mesece - iz San Diega, Cincinnatija, Pittsburga, Charlotte ... nekdanjih železniških inženirjev in uradnikov dosjejev ter nedavnih diplomantov fakultete - vsi si želijo biti del tistega, kar je en opazovalec imenoval "mogočni pohod napredka Amerike". "

Jackson Lears, zgodovinar: V tem trenutku se v Združenih državah dogaja veliko pozitivnega razmišljanja. Obstajajo takšne ikonične strukture, transkontinentalna železnica, Brooklynski most, vsi pa dosegajo podvige, ki so jih napovedovalci napovedali, da ne bodo mogli storiti. Torej obstaja ta fascinacija s človeškim zmagoslavjem nad stiskami. Američani menijo, da smo na vrhu.

Matthew Parker, avtor: Zamisel o izgradnji Panamskega kanala je zgrabila domišljijo ameriške javnosti. To je bil velik, neizpolnjen inženirski izziv sveta.

Pripovedovalec: Skoraj 400 let so ljudje sanjali o izgradnji kanala, ki bi prerezal tanko prestolnico Paname in združil velike oceane na svetu.

Prvi so poskusili Francozi. Leto 1880 je bilo in Ferdinand de Lesseps, legendarni graditelj Sueškega prekopa, je iskal drugo dejanje.

Frederick E. Allen, urednik, Ameriška dediščina: No, Ferdinand de Lesseps je bil velik narodni heroj, ki je naredil to veliko, veličastno stvar pri gradnji Sueškega prekopa.

Matthew Parker, avtor: Imenovali so ga "Le Grand Francais". Neskončno se je pojavljal v revijah, s svojo lepo ženo in ljubkimi otroki. Videli so ga kot neverjetno moškega. In neskončno je obiskoval državo, kamor bi pritegnil ogromno množic, da bi prišel pogledat tega, junaka Sueza.

Frederick E. Allen, urednik, Ameriška dediščina: Pri Sueškem kanalu je bilo značilno, da je bil to raven, raven prehod skozi suho puščavo. Ne bi se moglo bolj razlikovati od Panamskega prekopa.

Matthew Parker, avtor: Če sploh kaj, je bila Panama najtežje mesto na svetu za izgradnjo kanala. Imate res debele džungle, polne kač in seveda komarjev, ki vam bodo povzročili malarijo ali rumeno mrzlico. In potem imate globoka, skoraj brez dna močvirja. Imate debelo, težko gorovje. In morda najslabše od vsega, kar imate, je reka Chagres, ki je ena najbolj nestanovitnih rek na svetu.

Pripovedovalec: Kljub opozorilom strokovnjakov, ki so dejali, da tega ni mogoče storiti, je De Lesseps svojim inženirjem naročil, naj izrežejo kanal skozi prevlako. Naslednjih osem let in pol so preživeli v izgubljeni bitki proti džungli.

Matthew Parker, avtor: Vse, kar bi lahko šlo narobe, je šlo Francozom v Panami narobe. Bili so požari, poplave, potres. Epidemija rumene mrzlice se je stalno pojavljala. Korupcije je bilo ogromno.

Pripovedovalec: Ko se je leta 1888 končno zgodil propad de Lessepsovega podviga, je bilo gromozansko. V manj kot desetletju je bilo več kot milijardo frankov - približno 287 milijonov dolarjev - skoraj zapravljenih.

Medtem so nesreče in bolezni zahtevali osupljivih 20.000 življenj - večina zahodnjaških Indijancev, ki so bili uvoženi za opravljanje težkega dela.De Lesseps, nekdanji junak Francije, je bil bankrotiran in je komaj pobegnil iz zapora.

Walter LaFeber, zgodovinar: De Lesseps je bil zlomljen. Zadnja leta svojega življenja je sedel in gledal skozi okno s triletnim časopisom ob sebi. Vse izkušnje v Panami so ga v bistvu zmešale.

Pripovedovalec: 10 let je spektakularen neuspeh Francozov padel na prevlako. V očeh večine sveta je bila Panama bedna vrtača - kraj, ki je sinonim za korupcijo, bolezni in smrt.

Američani so imeli drugačno stališče. Noben narod na svetu ni imel več koristi od kanala kot Združene države: konec 19. stoletja je bil priča njegovemu presenetljivemu vzponu - nenadni, dramatični širitvi njene industrije, vse večji gospodarski moči, presenetljivi agresiji na Španijo v vojni 1898. Zdaj, na pragu nov stoletju je drzna mlada država - komaj 100 let obstaja - pripravljena postati ena največjih svetovnih sil.

Predsedniku Theodoreju Rooseveltu, ki je prevzel funkcijo leta 1901, je bil kanal očitna pot v prihodnost Amerike.

Matthew Parker, avtor: Roosevelt je želel, da bi ameriško moč res prvič projicirali zunaj severnoameriške celine. Ključ do tega je bila zanj gradnja Panamskega prekopa, ki bi lahko povezal oba oceana in zagotovil vod za pomorsko moč. To je bilo zanj odločilno.

Walter LeFeber, zgodovinar: Kanal je v bistvu videl kot način za zaščito ameriških interesov, zlasti ameriške trgovine. ZDA so bile industrijska sila številka ena na svetu. In ko na svet začnete gledati v teh pogledih, potem razmišljate o tem, kako priti iz New Yorka na azijske trge? To je prvič v ameriški zgodovini, da začnemo razmišljati globalno.

Jackson Lears, zgodovinar: Rooseveltu je pojem otoškega kanala ključni del sestavljanke svetovnega imperija in nekakšna previdnostno določena svetovna dominacija, v kateri naj bi uživale ZDA.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Kdor bi se lahko povezal in imel oba morja - Atlantsko in Pacifiško - bo svetovna sila.

Pripovedovalec: "Če se želimo boriti za prevlado," je vztrajal Roosevelt, "moramo zgraditi kanal." Toda o pravicah do zemljišča v Panami se je izkazalo, da se je težko pogajati.

Julie Greene, zgodovinarka: Panama je bila majhna provinca Kolumbije. In ko so se ZDA odločile zgraditi kanal v Panami, so poskušale doseči dogovor s Kolumbijo.

Matthew Parker, avtor: Roosevelt je vztrajal pri velikem nadzoru nad tem, kje bo kanal zgrajen. Kolumbijska ustava pa izrecno prepoveduje, da bi se kateri koli del države podelil suverenost. In dejansko so to zahtevali Američani.

Walter LeFeber, zgodovinar: Kolumbijci so torej pogodbo zavrnili. Niso ga le zavrnili - kolumbijski zakonodajalec ga je soglasno zavrnil.

Ovidio Diaz Espino, pisatelj: Roosevelt je pomislil: "Imamo en cilj in ne bomo dovolili, da bi nam ta majhna nepomembna država stopila na pot."

Matthew Parker, avtor: In Roosevelt je menil, da bi morale Združene države prednjačiti pri izboljšanju sveta, tudi če se deli sveta ne želijo nujno izboljšati.

Zato je imel možnost. Ali bi lahko preprosto napadel Panamo in jo prevzel, kar je menil, da je storil - poslal je vohune, da bi šli preveriti možnost, da bi to dosegli - ali pa je obstajala druga možnost, in sicer, da Panama razglasi svojo neodvisnost pod zaščito Združene države.

Pripovedovalec: Kot je Roosevelt dobro vedel, so panamske elite leta načrtovale revolucijo. S kimanjem iz Washingtona sta se odločila.

3. novembra 1903 zjutraj so uporniki zavzeli prevlako. Po zaslugi pravočasnega nastopa ameriške čolnarske ladje v pristanišču v Colónu se je njuna revolucija končala s sončnim zahodom-njene edine žrtve so bili tujerodni trgovec in oslič brez sreče. Tri dni pozneje so ZDA uradno priznale novo republiko Panamo.

Ovidio Diaz Espino, pisatelj: Najboljši del je bil način, kako so to storili. Namesto boja proti Kolumbiji pošljejo samo vreče denarja, da poplačajo vse kolumbijske čete, da se vrnejo v Kolumbijo, zato je bila to brezkrvna revolucija.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Kolumbija, si niso predstavljali drznosti Teddyja Roosevelta. Panamo bomo spremenili v novo neodvisno državo. Podpisali nas bodo s tega zemljišča in potem bomo imeli kanal in oni bodo imeli narod. To je bilo rojstvo panamske države.

Edward Tenner, zgodovinar: Bilo je arogantno, potem pa se je spet Amerika pojavljala v mednarodnem redu, kjer si moral biti spoštovan do sebe, da si aroganten. Britanci so bili arogantni, Nemci so bili arogantni. Bog ve, da so bili Francozi arogantni. Tako je to samopotrjevanje Amerike bilo del neke vrste kulture.

Pripovedovalec: Pogodba, ki je bila kasneje podpisana s Panamanci, je ZDA dala učinkovito suverenost nad tako imenovano "cono kanala"-odsekom 500 kvadratnih kilometrov, ki se je razprostiral jasno čez ožino in razcepil nov narod na dva dela.

Matthew Parker, avtor: Panamsko vodstvo je bilo seveda izjemno hvaležno Američanom za njihovo podporo v revoluciji. Toda obdobje medenih tednov je bilo neverjetno kratko. Takoj, ko so Američani dejansko začeli postavljati meje območja, so Panamanci ugotovili, da so razprodani.

Pripovedovalec: To, kar je Roosevelt imenoval "ena od prihodnjih civilizacijskih avtocest", je bilo zdaj pod nadzorom Amerike. Ostalo je le, da jo zgradimo.

Matthew Parker, avtor: Ko je prišla novica o panamski revoluciji, je bilo takoj očitno, da se je to zgodilo s privolitvijo in s podporo ZDA. In to je pustilo javnost zelo zmedeno in zelo razdeljeno. Občutek je bil, da je prikrit in mednarodno nezakonit način, na katerega so Američani izumili revolucijo, nekako pokvaril ugled Amerike. Bili so naslovi, ki pravijo: "Morda naredi prav." Veste, zdaj smo podobni Evropejcem, ki zagrabijo zemljo, kadar hočejo. Občutek je bil, da je bilo nekaj, zaradi česar so bile ZDA drugačne, zaradi česar so bile boljše od drugih velikih sil, izgubljeno.

Pripovedovalec: 4. maja 1904 so se uradno začeli ameriški napori v Panami. Za nadzor projekta na terenu je Roosevelt izbral izkušenega, na videz neopazljivega 51-letnega inženirja iz Chicaga po imenu John Findley Wallace.

Resnična oblast pa je bila v rokah Isthmijske komisije za kanale, predsedniške senata, zadolžene za odobritev skoraj vseh odločitev, sprejetih na območju kanala. Ker je nacionalna zakladnica podprla račun za projekt, je bila Komisija odločena, da se ne porabi niti en cent.

Matthew Parker, avtor: Vsakič, ko ste želeli nekaj narediti, vsakič, ko ste želeli najeti voziček, bi morali izpolniti obrazec v treh izvodih in ga poslati v Washington. In to je seveda prineslo popolno paralizo vsega, kar je Wallace poskušal narediti.

Pripovedovalec: Zaenkrat Američani niso imeli drugega načrta, kot da nadaljujejo tam, kjer so Francozi končali, in izkopajo ogromen jarek skozi prevlako, dolg približno 50 milj in približno 30 čevljev pod morsko gladino. Kanal naj bi tekel od Colóna, pristanišča na Karibih, vse do juga do Panama Cityja na Tihem oceanu, bi moral kanal prerezati gosto džunglo, čez poplavno nagnjeno dolino reke Chagres in nato skozi strm gorski prelaz, znan kot Culebra.

Wallace je imel na razpolago le 3500 mož: približno 1500 jih je bilo novakov iz ZDA, preostali Zahodni Indijanci pa so ostali zaradi francoskih prizadevanj. Ob tako znatni sili in množici strojev, ki jih je bilo nujno treba popraviti, ni vedel, kako naprej. Želel je čas - vsaj eno leto, je rekel - za eksperimentiranje z opremo.

Matthew Parker, avtor: In ves čas je od doma prihajalo ogromno ropotanje, da je umazanija odletela. Roosevelt je želel ukrepanje. Seveda je moral Wallace začeti kopati takoj, ko je prišel tja.

Pripovedovalec: Novembra 1904 je Wallace pod pritiskom Washingtona ukazal začetek izkopavanj v Culebri. Da bi se spopadel z izzivom gora, je uvažal dve parni lopati Bucyrus-95-tonske behemote, ki so lahko z eno merico izkopali približno osem ton kamnine in zemlje. Vendar ni bilo dovolj vlakov, da bi odvzeli plen, in kateri vlaki so še naprej tekali s tirov.

Matthew Parker, avtor: Kot glavni inženir se mu ni bilo mogoče boriti. Ključ do uspešnega izkopavanja kanala je bil premik plena, ki je bil izkopan stran od najdišča, sicer bi se vse ustavilo. Če lopata ne bi imela na kaj naložiti zemlje, bi se lopata ustavila. "Make the uma fly fly" je bil katastrofalen pristop k velikemu inženirskemu izzivu, s katerim se je soočal Wallace.

Pripovedovalec: Težave so se samo množile. Le nekaj tednov po kopanju v Culebri so trije moški na prevlaki zboleli za rumeno mrzlico. Decembra jih je bilo še šest.

Carol R. Byerly, zgodovinarka: Rumena mrzlica lahko povzroči notranjo krvavitev. Krvavitev iz dlesni. In notranje krvavitve, ki bi povzročile črno bruhanje oz vomito negro kar je bilo grozljivo.

William Daniel Donadio, Descent Canal Worker Descendent: Rumena mrzlica. Vročina napada in ubija vse. Vročina je vse prestrašila. Nihče ne želi priti na isthmus v službo.

Carol R. Byerly, zgodovinarka: Strah. Ne spuščajte se k temu projektu, ker se morda ne boste vrnili.

Julie Greene, zgodovinarka: Groza, da nas morda preganja smrt, tako kot Francoze.

Carol R. Byerly, zgodovinarka: V treh mesecih 500 Američanov pobegne.

Pripovedovalec: Januarja, ko se je epidemija razširila, je Wallace poskušal ustvariti zaupanje in s svojo ženo predstaviti vožnjo po coni kanala. Potem je postalo znano, da sta zakonca tiho uvozila dve kovinski krsti.

"Zelo sem bolan od te države in vsega, kar je povezano s kanalom," je neki Američan napisal svoji materi. "Recite fantom doma, naj ostanejo tam, tudi če ne dobijo več kot dolar na dan."

Do junija 1905 je skoraj tri četrtine ameriške delovne sile zbežalo z ožine. Preobremenjen in trpel zaradi živčnega napora, je Wallace kmalu odstopil s svojega položaja.

Carol R. Byerly, zgodovinarka: Projekt je videti obsojen. Projekt se ustavi, Theodore Roosevelt pa zmeša.

Walter LaFeber, zgodovinar: Videti je bilo, kot da se bo z ZDA zgodilo točno to, kar se je zgodilo Franciji. In to je za Američane travmatično, kako nevarno je, da je celotno podjetje ZDA neuspešno.

Pripovedovalec: Američani so bili v Panami več kot eno leto in že so porabili 78 milijonov dolarjev. Toda doslej je bilo izkopanih le približno 15 milijonov kubičnih metrov plena, zaradi česar je bilo treba odstraniti na stotine milijonov. S hitrostjo, ki je potekala, je eden od delavcev ugibal, da kanal ne bo dokončan 50 let.

Jan van Hardeveld (Josh Hamilton): Prepričan sem, da na svetu ni prostora, ki bi to deželo premagal za dež. Tako močno dežuje, da mi pošteno zapeli klobuk na glavi ... Še nekaj tednov nisem imel suhih čevljev.

Pripovedovalec: Jan van Hardeveld je v Panamo prišel ravno ob odhodu glavnega inženirja Wallacea in prvih nekaj tednov se je bilo težko ne vprašati, ali je naredil napako. Med seboj in svojo družino je dal več kot 2000 kilometrov - svojo ženo Rose je pustil samo z otroki - in vse to za projekt, ki je potepal.

Jan van Hardeveld (Josh Hamilton): [Draga Rose,] hrana je grozna in kuhana tako, da noben civiliziran bel človek ne zdrži več kot teden ali dva.

Prejšnji teden sem postal nepreviden in preden sem se tega zavedel, sem bil en bolan hombre - želodec v okvari in moja kri polna hroščev malarije ... Ne tvegam nič več, kot si lahko pomagam, da me pošljejo domov zavitega v leseno plašč.

Pripovedovalec: Morala na območju kanala je bila na najnižji ravni, ko se je konec julija 1905 Wallacejeva zamenjava za glavnega inženirja končno pojavila.

Ime mu je bilo John Stevens - in njegov ugled je bil pred njim. Nekaj ​​let prej je kot geodet za Veliko severno železnico prehodil stotine kilometrov po Skalnatih gorah, da bi načrtoval prehod proge čez celinsko razdelitev. Govorilo se je, da je od takrat zgradil več kilometrov železnice kot kateri koli drug živ. Zdaj so ga prosili, naj reši največji vladni projekt v ameriški zgodovini.

Matthew Parker, avtor: John Stevens je bil absolutno briljanten železniški inženir. Zelo mejnik. Boril se je z volkovi in ​​Indijanci. Preživel je v neverjetno težkih okoljih. Prišel je v Panamo in se ozrl okoli sebe in povsod videl razočaranje in strah.

Pripovedovalec: "Verjamem," je kasneje zapisal Stevens, "[da] sem se soočil z odvračanjem od predloga, kot je bil kdaj predstavljen gradbenemu inženirju."

Matthew Parker, avtor: Stevens je takoj opazil, da je del problema tisto, kar je imenoval "idiotsko zavijanje", da bi umazanija poletela. Imel je dovolj izkušenj, da bi spoznal, da bi moral pri projektu tega ogromnega, brez primere obsega porabiti zelo veliko časa, da bi celotno stvar pripravil. Zato je, čeprav je vedel, da bosta Roosevelt in tisk v ZDA prestrašen, ukazal, naj se kopanje ustavi.

Pripovedovalec: Za Stevensa je bil prvi poslovni načrt obnoviti panamsko železnico, ki je bila zgrajena v petdesetih letih prejšnjega stoletja in je bila do zdaj tako dotrajana, da jo je nekoč opisal kot "dve progi rje in prednost".

Frederick E. Allen, urednik, Ameriška dediščina: Stevens je spoznal, da bo to velika vaja v logistiki. Gradnja kanala bi bila zelo delo samo premikanje, odstranjevanje in odvoz tisočev tovornjakov umazanije. Razumel je, da bo železnica v središču prizadevanj.

Pripovedovalec: V sistemu, ki ga je končno razvil Stevens, bi železnica delovala kot velikanski transportni trak, njen položaj pa bi se med napredovanjem nenehno prilagajal delu.

Da bi pospešil selitev, se je lotil domiselne inovacije - nihajnega nosilca, nameščenega na avtodom, ki je lahko dvignil in premaknil jarde obstoječe proge, ne da bi jo moral najprej razstaviti. Nato je železniške vagone zamenjal za odprta stanovanja, opremljena s plugom, ki je lahko v približno 10 minutah izpraznil vlak z 20 vagoni. Po Stevensovi oceni bi obe ploščadi opravili delo 900 ljudi, ki delajo ročno.

Matthew Parker, avtor: Njegov najbolj pameten trik, ki ga je naredil, je bil načrtovati delo tako, da se bo kopanje začelo na obeh koncih devetimi milj dolgega reza Culebra in se premaknilo proti sredini, ki je bila najvišja točka. To je pomenilo, da se bodo, ko so prazni vlaki za plen prišli v rez, povzpeli na lopate in ko bodo polni, bodo imeli koristi od naklona, ​​da jim bodo odvzeli ogromne obremenitve. Najenostavnejši in najsvetlejši inženiring.

Pripovedovalec: Sprva se je zdel največji izziv projekta gorski prelaz pri Culebri. Za izkopavanje tamkajšnjega kanala bi morali Američani vrtati kar 300 čevljev skozi skalo, gramoz, glino in zemljo vzdolž hodnika, dolgega približno devet kilometrov. Kot je Stevens dejal kolegu, "[pri Culebri] se soočamo s predlogom, ki je večji, kot je bil kdajkoli v zgodovini sveta."

Toda po nekaj mesecih na prelivu, na vrhuncu deževnega obdobja, se je Stevens začel zavedati, da je Chagres ovira, ki je prav tako zastrašujoča. Poleti in jeseni leta 1905 je opazoval, kako je nabrekla reka vedno znova nabirala bregove in poplavljala dela navzgor in navzdol. Postopoma se mu je začelo dozdevati: če bi on in njegovi možje zgradili kanal na morski gladini - kot so to poskušali Francozi, Washington pa je to zdaj pričakoval - bi Chagres ogrožal svoje delovanje več kot polovico vsakega leta.

Matthew Parker, avtor: Stevens je spoznal, da bi izgradnja kanala na morski gladini skoraj zagotovo obsodila propad ameriškega kanala, tako kot Francozi. Stevens je bil nad tem popolnoma zgrožen. Odšel je v Washington. Sovražil je politike, sovražil je odhod na čoln, zbolel je grozno. Toda odšel je v Washington in se z Rooseveltom pogovarjal iz oči v oči in ga prepričal, prepričal predsednika, da bi bil kanal na morski gladini popolna norost.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Kako lahko pripeljete čoln, da se premakne z ene strani na drugo stran in prečka goro? Stevens in ostali ameriški inženirji bi morali najti nov način za to.

Pripovedovalec: Odgovor je bil zaporni kanal - visoko inženirska, mehanizirana vodna pot, ki bi naenkrat rešila več težav Paname. Prvič, za nadzor Chagresa bi v Gatúnu zgradili ogromen jez, ki bi ustvaril umetno jezero, približno 85 čevljev nad morjem, približno sredi načrtovane poti kanala.

Matthew Parker, avtor: Da bi prišli do tega jezera, bi ladjo dvignili z vrsto ključavnic.

Frederick E. Allen, urednik, Ameriška dediščina: Vsaka od teh ključavnic bo velikanska betonska konstrukcija, dolga več kot tri nogometna igrišča. Držali bodo desetine milijonov litrov vode. V resnici bodo dvignili ladje nad ameriško celino.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Kar je bilo, je bilo postaviti niz stopnic, hidravlično dvigniti ladjo, kamor se bodo čolni dvignili, stopiti navzgor.

Matthew Parker, avtor: Odplul bi čez umetno jezero, šel skozi Culebra Cut, ki ga zdaj seveda ni bilo treba izrezati skoraj tako drastično, nato pa bi se spet po korakih spustil navzdol v Pacifik in stran.

Pripovedovalec: Za izgradnjo zapornega kanala v Panami Američanom ne bi bilo treba le zajeziti nemirnega Chagresa in ustvariti največje umetno jezero na svetu, temveč bi morali zasnovati ključavnice skoraj trikrat daljše od najdaljših doslej zgrajenih.

Načrt je bil zelo ambiciozen. Toda Roosevelt je to podprl in Stevens je bil prepričan, da je to mogoče. "V tem ni nobenega elementa skrivnosti," je Stevens poročal Washingtonu, "problem je velik, ne čudeži."

Janu van Hardeveldu se je kanalsko območje zdelo z namenom. Dodeljen za nadzor nad delovno skupino v Culebra Cut -u je cele dneve gradil tir za vlake za plen, vse okoli njega pa so tlakovali ceste in postavljali ulične luči, gradili pristanišča in skladišča, spalnice in jedilnice skupaj.Prišel je čas, se je odločil, da pošlje svojo družino.

Jan van Hardeveld (Josh Hamilton): [Draga Rose,] počasnost dela bi bila odvračal, če ne bi bil prepričan, da lahko naša vlada in bo dosegla vse, kar si zada. Zato sem se, ker niste ugovarjali, odločil, da ostanem, in vesel sem, da vam lahko povem, da me je intendant končno dodelil poročenim. Hiša je stara v Las Cascadasu, vasi, kjer zdaj delam. To je bila prva hiša, ki so jo tu zgradili Francozi in nosi oznako "Hiša številka ena".

Pripovedovalec: Konec zime, 1906, je Rose spakirala svoje stvari, se poslovila od Wyominga in se z otroki odpravila v Panamo. Moža ni opazila že več kot pol leta. Večino potovanja je preživela zaradi morske bolezni. Ko pa se je njihov cilj približal, je začutila nenaden nalet navdušenja: "To bo naša priložnost," je rekla svojim otrokom, "da bom med tistimi, ki ustvarjajo zgodovino!"

Rose van Hardeveld (Carolyn McCormick): Vaš oče pomaga pri izgradnji velikega kanala, vodne poti, ki je bila v mislih moških že stoletja. Združil bo oba oceana, Atlantik in Tihi ocean, in spremenil smer ladij, ki plujejo po njih. Ta kanal bo, ko bo končan, spremenil površino zemlje.

Pripovedovalec: Od vseh izzivov, s katerimi se sooča John Stevens, nobeden ni bil tako nujen kot potreba po delavcih. Po njegovi oceni bi projekt kanala le leta 1906 ustvaril približno 20.000 delovnih mest. Od tega je bilo 5000 delovnih mest za usposobljene delavce - kovače, mizarje, operaterje vrtalnikov, vodovodarje - in so bili rezervirani za bele državljane ZDA.

Toda velika večina delovnih mest na območju kanala je bila nekvalificirana. Na tisoče moških je bilo potrebno za rezanje krtače, kopanje jarkov, natovarjanje in razkladanje opreme in potrebščin. Francozi so se pri ročnem delu zanašali na Zahodne Indijance. Stevens je imel druge načrte.

Matthew Parker, avtor: Stevens je, ko je v Združenih državah naredil vso železniško stavbo, uporabljal predvsem kitajsko delovno silo. To je menil za najboljšega. Ko je prišel v Panamo, je videl, da je delovna sila v glavnem zahodnoindijska, zahodnih Indijancev pa mu sploh ni bil všeč ali jim je zaupal.

Julie Greene, zgodovinarka: John Stevens ni bil vesel, da se je zanašal na Zahodne Indijance, ker se je, veste, udeležil rasnih prepričanj tistega časa, videl jih je kot preveč lene, ne inteligentne.

Pripovedovalec: Stevens je nadaljeval neprekinjeno kampanjo za novačenje drugje. Eksperimentiral je z delavci iz Španije ter Grčije in Italije. Toda na koncu je moral peljati moške, kamor jih je našel, in nikjer ni našel več kot na bližnjih otokih Zahodne Indije.

Egbert C. Leslie, delavec na kanalih: Tu sem pristal 21. januarja 1907. Ob videzu kraja sem se počutil, kot da se bom takoj vrnil domov, ker je bilo vse videti tako čudno in nič drugače ni biti vzgojen doma, zato sem se počutil, kot da bi šel doma, vendar to ni bilo tako enostavno.

Pripovedovalec: Zaposlovanje se je izkazalo za še posebej uspešno na majhnem otoku Barbados, kjer je bilo delovnih mest malo, plače so bile nizke, mladeniči pa lahka tarča ameriškega oglaševanja.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Ustvarili so tako imenovanega Panamskega človeka, ki naj bi dobil nekoga, ki je odšel v Panamo, in ga pripeljal nazaj, on pa bo oglaševalec. In kaj se je vrnil - ko se je iz Paname vrnil na Barbados, se je vrnil z belimi hlačami, belim suknjičem, zlatimi zobmi, panamskim klobukom, velikim nasmehom in denarjem v žepu. In vsi drugi fantje na nasadu si ogledajo in rečejo: 'Fant, raje grem dol v Panamo in vzamem tudi svojega.'

John W. Bowen, delavec na kanalih: Imel sem nekaj prijateljev, ki so se vedno pripravljali na odhod in želeli so, da grem, jaz pa sem se jim pridružil in odšel iz St. Lucy. Odšel sem v Bridgetown v transportno pisarno in tam sem se prijavil na izlet v Canal.

Nisem se zavedal, kaj se bo zgodilo. Nisem mogla zanositi. Nisem še videl kanala. Nisem še videl nobenega dela operacije, šele potem, ko sem se zaposlil, sem se začel zavedati, kako huda zadeva bi to bila.

Carlos E. Russell, pisatelj: Panamo so dojemali kot način pridobivanja bogastva, vendar niso vedeli, kakšno ceno so morali plačati za to.

Pripovedovalec: Potovanje z Barbadosa je v povprečju trajalo osem do deset dni. Potem je prišel šok na območju kanala.

Julie Greene, zgodovinarka: Zahodni Indijanci so, ko so prišli v cono kanala, ugotovili, da se stvari zelo razlikujejo od tistih, ki so jih poznali na Barbadosu. Združene države so ustvarile zelo urejen svet.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Imeli so barake in pograde na vseh štirih stenah. Vse štiri stene so imale pograde, tri plasti pogradov. Zelo ostri objekti. To je bil sestavni del družbe, ki je nastala.

Pripovedovalec: Kot so kmalu izvedeli Barbadijci, se je vse na območju kanala zmanjšalo na to, kako ste bili plačani. Kvalificirani delavci - vedno beli - so plače prejemali v zlatu, nekvalificirani delavci - ki so bili večinoma črni - v srebru. Tako imenovani zaposleni v Gold Roll-u so uživali privilegije, kot so plačana bolniška odsotnost in storitev pranja perila ter počitnice. Za zaposlene v družbi Silver Roll ni bilo nič takega.

Matthew Parker, avtor: Iz tega je nastal sistem ločevanja del, pri katerem je bilo vse označeno bodisi srebrno ali zlato, ne glede na to, ali gre za stranišča, ali za pošto, za trgovino ali za pitnik.

William Daniel Donadio, Descent Canal Worker Descendent: Spomnim se, da je moj očim o tem govoril. To je bila nekakšna polirana segregacija. Ni pisalo črno -belo, vendar ste razumeli, da če niste zlati valj in ste srebrni valj, ste na črni strani.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Delovalo je tako, kot je delovalo v ZDA. V državah so sistem za črno imenovali "obarvan". V Panami mu pravijo srebro. S segregacijo, ki je bila cela dehumanizirajoča strategija in je dala moralno utemeljitev, da se nanje gleda kot na delovne zveri.

Pripovedovalec: V Zahodni Indiji je Stevens našel točno tisto, kar je potreboval - na videz neizčrpno zalogo moških, pripravljenih prenašati ostro zdravljenje in težko fizično delo v zameno za samo 10 centov na uro.

Carlos E. Russell, pisatelj: Vedeli so, da morajo denar poslati domov. To je bila resničnost. Deset centov na uro je bilo veliko več, kot bi zaslužili na Karibih.

Pripovedovalec: Do konca leta 1906 je imel Stevens na voljo približno 24.000 delavcev. In čeprav si jih nikoli ni želel, je bilo več kot 70 odstotkov zahodnih Indijancev.

Rose van Hardeveld je s prihodom v Panamo ponovno oživila svojo družino. Bila pa je ena redkih Američank na območju kanala in v življenju še nikoli ni bila tako osamljena.

Jan je v službi opravil več ur, kot jih je imel v Wyomingu, zato je pustila Rose, da se spopade z bedami džungle, ki živi sama. Spomnila se je, da v lokalnih trgovinah "niti ena užitna stvar ni bila znana", zato je otroke nahranila s stalno prehrano s sadjem, fižolom in mokrimi krekerji. Hiša je dišala po iztrebkih netopirjev in bila je preplavljena s kuščarji in žuželkami. "Počasi, a zagotovo je moja naravna trdnost popustila," je kasneje zapisala Rose, "in postajala sem nervozna, prestrašena ženska." Nato je njena najmlajša, ki jo je družina poimenovala "sestra", padla z vročino.

Rose van Hardeveld (Carolyn McCormick): Njen okrogel obraz je bil bled, hladen znoj pa je v kroglicah izstopal po vsem telesu. Bila je malarija in dizenterija in to smo imeli dolgočasno. Postala je šepav, vročinski mali snop, ki je jokal noč in dan. Ves čas sem postajal vse nižji in slabši in manj sposoben obvladovati ...

Pripovedovalec: Ko je sestra končno okrevala, je bila Rose pripeljana na rob propada. "Verjamem, da me je zavest, kaj se bo zgodilo z otroki," je zapisala, "preprečila, da bi šel na koščke." Zgodba je bila po vsem kanalu enaka - malarija, dizenterija, pljučnica. Toda nič ni bilo slabše od rumene mrzlice. Vsako leto so epidemije preplavile prestolnico, ki je na stotine ljudi ubila, vzbudila paniko in popolnoma ohromila delo.

Matthew Parker, avtor: Ko so Američani prispeli v Panamo, je bilo očitno jasno, da mora biti zdravnik. Eden vodilnih specialistov za rumeno mrzlico je bil vojaški zdravnik, imenovan polkovnik William Gorgas. Gorgas se je kot mejni zdravnik uveljavil v Združenih državah. In na enem od svojih objav je ujel rumeno mrzlico. Ozdravil je in potem je bil imun. In odločil se je, da bo za življenje v boju proti tej grozljivi bolezni.

Pripovedovalec: Že stoletja naj bi rumeno mrzlico povzročala umazanija, prizadevanja za boj proti bolezni pa so se v celoti vrtela okoli sanitarij. Toda med napotitvijo v Havani je Gorgas razvil nov protokol. Delal je iz nejasne teorije v kubanski medicinski reviji, ki je za prenos rumene mrzlice krivila okužene komarje, v Havani pa je izvedel obsežno kampanjo izkoreninjenja. V enem letu se je število primerov rumene mrzlice zmanjšalo za več kot 95 odstotkov. Gorgas je trdil, da bi ubil komarje, rumena mrzlica pa bi izginila.

Matthew Parker, avtor: Gorgas je prišel v Panamo popolnoma 100% prepričan, da je teorija komarjev o prenosu rumene mrzlice pravilna.

Carol R. Byerly, zgodovinarka: Gorgas je dal predlog za izvedbo načrta, podobnega tistemu, ki ga je naredil v Havani. Njegov projekt je bil sicer veliko večji, saj je moral v Havani samo očistiti eno mesto, v Panami pa je moral očistiti dve urbani coni, ločeni s 500 kvadratnimi kilometri močvirja in džungle. Gorgas je sestavil predlog za milijon dolarjev in ga predložil komisiji Panamskega kanala. Odobrili so 50.000 dolarjev. Petdeset tisoč dolarjev. Preprosto niso razumeli, kaj je poskušal narediti.

Matthew Parker, avtor: Gospodje komisije preprosto niso verjeli teoriji komarjev. Poimenovali so ga najcenejši balderdash. Občutek je bil, da potrebujemo razumnega zdravnika, ne takšnega norca Gorgasa s svojimi divjimi teorijami komarjev. Pravzaprav ga je eden od voditeljev komisije za kanale poskušal odpustiti in ga nadomestiti s prijateljem, ki je bil pravzaprav osteopat brez izkušenj s tropsko medicino.

Pripovedovalec: Na predvečer razrešitve Gorgasa je predsednik Roosevelt na svojem domu v zalivu Oyster sprejel obiskovalca: svojega osebnega zdravnika dr. Alexandra Lamberta. "Soočate se z eno največjih odločitev v svoji karieri," mu je rekel Lambert. "Če se vrnete na stare metode, ne boste uspeli, tako kot Francozi niso uspeli. Če podprete Gorgas, boste dobili svoj kanal."

Carol R. Byerly, zgodovinarka: Lambert se pritoži na Rooseveltov ego in pravi: "Ta kanal je vaš projekt in vaša izbira." In Roosevelt ga kupi. Pravi: "Stopi za Gorgasa in mu daj avtoriteto in vire, ki jih potrebuje." Tako se lahko izkoreninjenje komarjev začne resno.

Pripovedovalec: Z blagoslovom in podporo glavnega inženirja Stevensa je Gorgas začel najdražjo javnozdravstveno kampanjo v zgodovini.

Carol R. Byerly, zgodovinarka: William Gorgas je vojaški častnik. Tako je bilo čiščenje izvedeno z vojaško disciplino in natančnostjo. Za projekcije porabi 90.000 dolarjev. Odpravlja paciente, da jih komarji ne bi ugriznili in prenesli primera rumene mrzlice. In gre za zaplinjevanje hiš po celotnem območju kanala, da bi ubil odrasle komarje. In potem je obsežnejše prizadevanje najti ličinke komarjev v vseh vodnih virih v mestu in jih ubiti.

Matthew Parker, avtor: Gorgas je odkril, da če naliješ olje na vodo, zadušiš ličinke komarjev. Poimenoval jih je vrtiljaki. Zato je moral iti skozi vsako hišo, vsako kolibo v Panama Cityju in Colónu, vzdolž črte kanala in najti vsak posamezen rezervoar za vodo, vsako majhno lužo in jih premazati z oljem.

Carol R. Byerly, zgodovinarka: Gorgasova ekipa roji po vsej coni Panamskega kanala. Morali so pregledati žlebove. Na cisterne za vodo so morali postaviti pokrove. Gorgas je celo sprejel zakon, s katerim je treba plačati 5 dolarjev, če imaš v svojem domu. V vojni je proti komarjem. In ubil jih bo do zadnjega.

Pripovedovalec: Do avgusta 1906 se je število novih primerov rumene mrzlice zmanjšalo za skoraj polovico, na 27. Mesec dni kasneje se je število zmanjšalo na le sedem. Nato je 11. novembra Gorgas poklical svoje osebje v obdukcijsko sobo in jim rekel, naj si dobro ogledajo truplo na mizi. Pravilno je napovedal, da je to zadnja žrtev rumene mrzlice, ki jo bodo kdaj videli.

Frederick E. Allen, urednik, Ameriška dediščina: Zamisel, da je Gorgasu uspelo premagati to težavo, je zame še vedno neverjetna. Na koncu je izsledil posamezne komarje, kar je v tej, tej džungli, kjer v bistvu nikoli ne preneha deževati, neverjetno. Delovalo je in rešilo je tisoče življenj, res je bil velik del tega, kar je omogočilo kopanje kanala.

Pripovedovalec: Jeseni 1906 je Stevensov skrbno zasnovan izkopavalni sistem deloval z največjo učinkovitostjo. Priprave so mu vzele večji del napornega leta. Nadziral je gradnjo tisočih zgradb, najel je tisoče ljudi, porabil tisoče in tisoče za novo opremo in zaloge. Končno se je začelo pravo delo pri izgradnji kanala. V prihodnjih mesecih in letih bi bilo treba milijone kubičnih metrov kamenja in zemlje razrahljati, izkopati, natovoriti in odvleči - rečeno je bilo dovolj, da bi zgradili Veliki zid, kakršen je Kitajski, po vsej ZDA .

Iz Washingtona je gledal Theodore Roosevelt. Kljub napredku v Panami je bil njegov projekt hišnih ljubljenčkov v zadnjem času podvržen kritikam, ki so jokale zaradi domnevnih zlorab in korupcije, ameriške fante pa naj bi uničile prostitucija in pijača. Kar je zdaj potreboval predsednik, je bila nova zgodba za naslovnice države.

Walter LaFeber, zgodovinar: Ima zelo velik problem s PR -jem. Če pa je kdo vedel, kako se spoprijeti s problemom PR, je to bil Theodore Roosevelt. In Roosevelt se odloči, da bo šel v Panamo in iz prve roke pogledal, kaj se dogaja. To je prvič, da ameriški predsednik, medtem ko je na položaju, zapusti Združene države.

Pripovedovalec: "Želim videti, kako bodo izkopali ta jarek, kako bodo zgradili to ključavnico, kako bodo preboleli to rezo," je novinarjem povedal Roosevelt. "To je poslovno potovanje. Želim ljudem čim več povedati o kanalu."

Jackson Lears, zgodovinar: T.R.vo potovanje v Panamo vam veliko pove o njegovem obvladanju novih medijev. Ve, da bo to, če gre v Panamo, medijski dogodek.

Julie Greene, zgodovinarka: Novinarji časopisa delajo zgodbe o tem, kako izgleda njegova kabinet na ladji, kjer se bo ustavil na poti. Veste, še preden pride v Panamo, je pritegnila pozornost države.

Pripovedovalec: Predsedniško plovilo se je 14. novembra 1906, cel dan pred načrtovanim rokom, sidrilo v zalivu Limon.

Matthew Parker, avtor: Vse je bilo oprano in belo oprano ter pripravljeno za obisk. Na vrsti so bili zbori, bili so bali in zabave, a še preden se je gostoljubna zabava začela s svojimi pesmimi, je bil že na prelivu. Odmaknil se je od čolna in brskal po bolnišnicah in v baračnih sobah. Roosevelt je bil odločen, da mu nič ne bo skrito.

Namerno je odšel, ko je bilo v Panami najbolj vlažno. In deževalo je, deževalo in deževalo je tako, kot lahko le v Panami.

Julie Greene, zgodovinarka: Deževje pada. In on, veste, pravi: "Super je, da je toliko dežja," ker želi videti Panamo v najhujšem primeru.

Matthew Parker, avtor: Kamor koli je šel, je imel improvizirane govore, ki so delavce spodbujali, naj bodo moški, in se borili za ta fantastičen dosežek, ki bi Združene države slavil.

William Daniel Donadio, Descent Canal Worker Descendent: Moškim, ki so tam gradili, je dal občutek, da so posebni ljudje. Dajte jim ponos, kaj so počeli za ZDA.

Matthew Parker, avtor: Imel je to neverjetno energijo. Ljudje, ki so bili določeni, da mu pokažejo, so bili po prvih urah popolnoma izčrpani.

Pripovedovalec: Za Roosevelta je bil največji žreb na območju kanala Culebra Cut, kjer so vsak mesec Stevens in njegova posadka postavili nov rekord izkopavanj. Drugi dan je dobil svoj videz zgodaj. Z jato časopisnih fotografov, ki so mu trdo stopili za petami, je odkorakal do ene od ogromnih parnih lopat Bucyrus, operaterja prosil, naj zdrsne, in se dvignil na voznikov sedež.

Julie Greene, zgodovinarka: Ena najbolj znanih fotografij ameriškega predsednika doslej. To je odlična fotografija, ki je resnično napovedala ključne teme Združenih držav Amerike v coni Canal: neprimerljivo vodstvo, ameriška industrija, učinkovitost, tehnologija. Znanost je nameravala obvladati projekt kanala. Naredil bo tisto, česar Francija nikoli ne bi mogla.

Pripovedovalec: Predsednik je skupaj preživel 12 dni na prevlaki - 12 dni, ki si jih bodo Rose van Hardeveld in številni drugi Američani zapomnili kot prelomnico za kanal.

Rose van Hardeveld (Carolyn McCormick): Videli smo ga enkrat na koncu vlaka. Jan je dobil majhne zastavice za otroke in nam povedal, kdaj bo vlak peljal, zato smo stali na [sprednjih] stopnicah. G. Roosevelt nam je pokazal enega svojih znanih zobatih nasmehov in otrokom zamahnil s klobukom, kot da bi hotel priti na hrib in reči "Pozdravljeni!" Nekaj ​​Janovega zaupanja sem ujel v moškega. Morda bo ta jarek vendarle izkopan, sem pomislil.

Pripovedovalec: Pozno v noči na 30. januarja 1907-18 mesecev po svojem mandatu in ob koncu še 14-urnega dne-je John Stevens sedel za svojo mizo v svoji pisarni blizu Culebre in sestavil pismo Theodoreju Rooseveltu.

"Gospod predsednik," je zapisal, "bili ste že večkrat dovolj prijazni, da ste mi naročili, naj se na vas obrnem neposredno in osebno, v tem primeru pa se bom." Čast ", ki je nenehno vzpodbuda za povezavo z to delo me pritegne, vendar rahlo. Meni je kanal le velik jarek ... "

Matthew Parker, avtor: Poslati predsedniku je bilo izjemno. Rekel je, da mu Panama ni všeč. Nikoli si ni želel službe. Imel je dovolj in hotel je iti narediti drugje veliko bolj donosno.

Roosevelt je pogledal to pismo in bil popolnoma jezen. Bil je v Panami in se pogovarjal z delovno silo, da so vsi vojaki, da se morajo držati svojih nalog. In zdaj je vodja, ki ga je podprl, odstopil.Mislim, da je bil Stevens popolnoma izčrpan. In neverjeten obseg težav, ki jih je podedoval od Wallacea - res neverjetno je, da je zdržal tako dolgo kot on.

Frederick E. Allen, urednik, Ameriška dediščina: Wallace se je obrabil in odnehal. Stevens se je obrabil in odnehal. Roosevelt je v bistvu rekel: "Želim si vojaka, ki ne more odnehati, dokler mu ne povem, da lahko neha. Kdo nima čisto nobene izbire. Tako mora biti od zdaj naprej." In to je dobil v Goethals.

Pripovedovalec: George Washington Goethals je bil 48 let, strokovnjak za hidravliko in eden najboljših inženirjev vojske. Bil je tudi - kot je zdaj razložil Roosevelt - glavni inženir, ki bo do konca dokončal kanal. Kot je Goethals povedal prijatelju: "Gre za preprosto ravnanje."

Na isthmus je prišel konec marca 1907. Mesec dni kasneje so možje s parno lopato - hrbtenica celotnega izkopavanja - stavkali in zahtevali več kot 40 -odstotno povečanje plač.

Matthew Parker, avtor: Bili so že najbolje plačani ljudje na prevozu. In Goethals je v bistvu izvlekel čep. Odločil se je, da bo postopoma zaposloval udarnike.

Pripovedovalec: Najem novih ekip bi trajal nekaj časa. Medtem se je kopanje ustavilo. Minila sta dva tedna, nato štirje. Kljub temu se Goethals ni hotel pogajati. Namesto tega je stavkajoče poslal v embalažo. Nobeden od njih se ne bi smel vrniti v Panamo.

Matthew Parker, avtor: Lahko bi iz dežele deportiral vsakogar, ki bi na kakršen koli način povzročil kakršne koli težave. Vsakdo, ki bi se pritoževal, prosil za več denarja, bi se preprosto znebil.

Pripovedovalec: Do takrat, ko so se lopate Bucyrus julija končno vrnile na delo z novimi operaterji, je Goethals to povedal. Kot je pozneje dejal, je "izid prepričljivo pokazal, da pobeg katerega koli razreda moških ne more povezati celotnega dela."

Matthew Parker, avtor: George Goethals je postal znan kot panamski car. Ni vodil le inženirskih prizadevanj, vodil je tudi vlado območja kanala, pošto, komisarje. Vse je poročalo neposredno njemu. Na prevlaki je imel popolno moč. Njegovo izrecno poslanstvo je bilo, da je bilo vse podrejeno izdelavi kanala.

Pripovedovalec: Ko je Goethals prevzel oblast, so bili Američani že tri leta v Panami, glavnina dela pa je še pred nami. Tako na atlantski kot na pacifiški strani prevlake je bilo treba zaporne bazene še izkopati in same ključavnice zgraditi.

Na mestu Gatún, kjer bi Chagres zajezil, da bi tvoril jezero, je bilo treba postaviti gradnjo trdne skale, preden se je gradnja sploh lahko začela. Medtem, da reka ne bi nenehno poplavljala del v Culebri, je bilo treba v Gamboi postaviti ogromen nasip.

In potem je bil sam Cut. Izkopavanja so mu doslej uspela razširiti za več kot 100 čevljev, vendar ogromna naloga kopanja dol komaj začelo. Z vodenjem Goethals bi Culebra Cut postal celodnevno delovanje, v katerem bi bilo kadar koli na delu kar 6.000 moških.

Matthew Parker, avtor: Če bi prispeli tja, mislim, da bi nas najprej udaril hrup. Opravljenih bo morda 300 vaj. Na voljo bi bilo 60 ali 70 lopatov s tremi ali štirimi vlaki. Pojavile so se nenehne eksplozije. In ves ta hrup bi odmeval od sten. Poleg hrupa je bilo izjemno vroče, tudi do 120 stopinj. Kmalu je postala znana kot Peklenska soteska. In bolj kot karkoli drugega je bilo neverjetno nevarno.

Frederick E. Allen, urednik, Ameriška dediščina: Cut Culebra je bil najzahtevnejši del za kopanje, saj ste morali priti skozi toliko zemlje, ki je ob dežju postala tako blatna, kot je skoraj neprekinjeno potekalo devet mesecev v letu. Neprestano so bili plazovi.

William Daniel Donadio, Descent Canal Worker Descendent: Slišali bi to piskanje. Izbruhnilo in vedeli bi, da je šlo kaj narobe, diapozitiv. Zato so jih morali izkopati in pobrati z lopatami. Vedeli so, da bi se na njih lahko spustil tudi naslednji tobogan in jih tudi pokopal. Gora ni hotela biti zdrobljena tako, kot so to storili, in gora se je borila.

Pripovedovalec: Diapozitivi so prihajali brez opozorila, vedno znova, v hipu so izbrisali večmesečno delo, zvijali stezo in stroje do neprepoznavnosti ter dobesedno pokopavali moške. Skoraj vse žrtve so bili zahodni Indijanci.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Varnostnih smernic ni bilo. Delovnih smernic ni bilo. Vsak dan so umirali moški. To je bila običajna situacija. Zato morajo zdaj pripeljati več moških in več moških in več moških.

Pripovedovalec: Zahodno Indijanci so bili dodeljeni najbolj kaznujočemu in nevarnemu delu v rezu - vlekli so les in kravate, lopatali zemljo, polagali dinamit, ki je bil uporabljen za razstreljevanje po gorah.

Eustace Tabois, delavec na kanalih: Morali so izvrtati te luknje, veste, skozi skalo. In ko se spustijo na določeno globino, jo napolnijo z dinamitom. Ko so pripravljeni, vas opozorijo, da se odpravite zavetje.

Granville Clarke, delavec na kanalih: Začnejo eksplodirati tri, štiri, pet mest. Velike skale se dvigajo v zrak. Včasih se zgodi, da se kdo zmoti in se dotakne žice in tudi ta tip je šel gor.

John W. Bowen, delavec na kanalih: Zgodilo se je v nedeljo zjutraj, ko je bil tam plačljiv avtomobil, ki je plačeval moške. Plačaj avto in vse je bilo v eksploziji. Par sto moških, nekaj sto moških. Kot da tukaj vidite koščke moških in glavo tja, vse tiste, ki jih pobirajo več dni. Fant, to ni bil lahek dan, pravim vam, nedeljsko jutro.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Moj dedek mi je rekel fantom, ki gredo naprej z dinamitom, da bodo s prijatelji zapustili svoje stvari, ker nikoli ne vedo, ali se bodo vrnili. Dnevna situacija je bila, da danes danes zjutraj zajtrkujete in nekdo za to mizo, ki zajtrkuje, morda ne bo tisti večer, zato je to takšna situacija.

Eustace Tabois, delavec na kanalih: Zdaj, ko sem star in včasih sedim tam in se te stvari spomnijo, veste. In kar sem preživel na Panamskem kanalu in sem še vedno živ. Dvignem roke k Bogu. Rečem: "Hvala bogu, hvala." Ker bi lahko bil, bi lahko bil večkrat mrtev.

Pripovedovalec: Skozi tedne je število žrtev naraščalo. Sčasoma so Goethali železniške tire razširili vse do pokopališča Mount Hope, da so lahko lažje pokopali trupla. Medtem je z vsakim mesecem rez v Culebri postajal vse globlji.

Rose van Hardeveld (Carolyn McCormick): ... s temo so prihajali tako čudni in čudni zvoki, da je meso plazilo od nenavadnosti vsega. Najhuje je bilo jokanje mrtvih, ki so prišli iz delovnega taborišča pod nami. Ko je eden izmed njih umrl, so prijatelji in sorodniki pokojnika pili rum in jokali ter zapeli staroangleške evangelijske pesmi. Ne glede na to, kako močno zaspim, ko sem prvi zvok tega srhljivega škripanja udaril po zraku, sem bil čisto buden in vstal iz postelje. Bilo je kot ples čarovnic ...

Pripovedovalec: Če se pozneje ozrem nazaj, se bo Rose van Hardeveld čudil, da sta se z Janom že navadila živeti v Panami. Spomnila je, da je njihova zavezanost projektu večkrat omajala. In potem, ko je bil Janov najbližji prijatelj ubit, so pravzaprav razmišljali o odhodu domov. "Zakaj bi morali ostati dlje?" Rose se je spomnila razmišljanja. "Kanal bi lahko sčasoma zgradili brez nas."

Matthew Parker, avtor: Američani so imeli zelo resen problem, saj je bela delovna sila v veliki meri prihajala in skoraj takoj odšla. Delo v Panami jim ni bilo všeč. In vse do leta 1907 je bilo pri belem kadru nekaj takega kot 100 -odstotna fluktuacija. To je bil potencialno problem, ki je zlomil posel. In odgovor na to je bil, da so vsakemu domu omogočili udobje.

Pripovedovalec: Za Rose in Jana je spodbuda, da ostanejo, prišla poleti 1908 v obliki novozgrajene koče na lepi ulici, obdani z drevesi. "Hiša je bila čista in udobna," se je spomnila Rose, "prav takšen dom, kot bi si ga moški v državah prizadeval zagotoviti za svojo družino."

Sčasoma so se pojavile tudi druge izboljšave: ledene škatle in elektrika ter klubske hiše YMCA - ki jih je zgradila vlada in opremljene s sobami za karte, biljardnimi mizami in knjižnicami. V soboto zvečer so bili plesi, v nedeljo pa igre na baseballu, več kot tri ducate cerkva in številni klubi in bratske organizacije - Bratovščina železniških vlakov in Odd Fellows, Sojourner's Lodge in Vitezi Pitija.

Kot se je spomnila Rose, so vse ugodnosti imele želeni učinek. Ameriški moški so v Panami ostali dlje, njihove žene in otroci so se jim pridružili, prijateljstva v coni Canal pa so se poglobila. "Sestavili smo se v nekakšni kompaktni kliki," se je spomnila Rose. "In nič drugega se mi ni zdelo tako pomembno, saj se je ta ogromen projekt postopoma in vztrajno dokončal. To je bilo naše življenje."

Julie Greene, zgodovinarka: Američani so na projekt kanala vse bolj gledali kot na utopično predstavitev Združenih držav. Veste, obstajajo žareči novinarski prikazi o tem - delavci so zadovoljni, vsi so dobro hranjeni, zadovoljni. Resnica je bila, da je bila to zelo avtokratska država. Brez svobode govora, nobenih pravic do sindikata, na vsakem koraku se uveljavlja več moči. Vlada Združenih držav je ustvarjala učinkovito tovarniško delovno silo za ta neverjeten projekt, ki je spremenil zemljo na prelivu Paname.

Matthew Parker, avtor: Demokracije sploh ni bilo. A hkrati so se stvari naredile. Gore so se premaknile. Delovalo je.

Pripovedovalec: Do leta 1911 so Američani končno resnično napredovali na kanalu - in naslovnice po vsem svetu. Nenadoma so se turisti iz vsepovsod zgrnili v Panamo, da bi videli inženirsko čudo tistega časa. To, kar so Američani počeli s kanalom, je povedal en navdušen obiskovalec, "največja svoboda, ki so jo kdaj imeli z naravo." Noben vidik gradnje ni pritegnil takšne fascinacije kot velikanske ključavnice-tako imenovani "mogočni portali do Panamskih vrat".

Frederick E. Allen, urednik, Ameriška dediščina: Te ključavnice so te ogromne betonske konstrukcije s temi neverjetno izdelanimi prepustmi. So ta ogromen inženirski izziv, največji inženirski projekt v zgodovini Zemlje do takrat.

Pripovedovalec: Skupno je približno 5 milijonov vreč in sodov betona šlo v gradnjo ključavnic, jezov in prelivov. Beton so mešali na kraju samem in odlagali v ogromna šest-tonska vedra, nato pa so ga dvignili z žerjavom, ki so ga dostavili z žičnico in odlivali od zgoraj. Znesek, ki so ga nalili samo v Gatúnu - približno 2 milijona kubičnih metrov - bi lahko zgradil 12 metrov visoko in dovolj dolgo steno, da bi otok Manhattan obkrožil več kot štirikrat.

Matthew Parker, avtor: To so bile veliko večje ključavnice, kot so bile kdajkoli zgrajene. In v resnici je šlo za to, da naredimo vse veliko večje. Obstajalo je nekaj zelo pametnih idej, od katerih je bila ena, da so vrata za zaklepanje votla in vodotesna, zato živahna, kar je pomenilo, da morajo tečaji ključavnic nositi veliko manj teže.

Frederick E. Allen, urednik, Ameriška dediščina: Čeprav so bili visoki 80 čevljev, so bili tako natančno uravnoteženi, da jih je lahko upravljal en sam motor s 40 konjskimi močmi.

Matthew Parker, avtor: Celotno delovanje je poganjala elektrika. In to je bilo v prvih dneh, preden so bile elektrificirane številne tovarne. In to elektriko je v bližini proizvajala voda iz pretoka, hidroelektrarna, in to je poganjalo vse sisteme, zaradi katerih so ključavnice delovale. Ključavnice so bile mehansko čudo kanala.

Pripovedovalec: "Te ključavnice so več kot le tone betona," je dejal en opazovalec. "So odgovor poguma in vere na dvom in neverstvo. V njih sta kri in tetiva velikega in upanja vrednega naroda, izpolnitev starodavnih idealov in obljuba večje rasti, ki prihaja."

Spomladi 1913, devet let skoraj dan po tem, ko so Američani začeli delati na Panamskem prekopu, so ga končno začeli dokončati. Maja sta parni lopati št. 222 in 230 odvrgli svoje zadnje obremenitve in se srečali v središču reza Culebra. Junija je bil zadnji preliv pri jezu Gatún zapečaten, kar je omogočilo, da se vode jezera Gatún dvignejo do svoje polne višine. Avgusta so na zadnjem delu proge napihnili nasipi in oceani so hiteli v notranjost do vrat zapor. Septembra je bila prva poskusna zapora zaprta od atlantskega pristanišča v Colónu vse do jezera.

Do konca poletja je bil v kanalu le še en suh razpon-devet milj dolg odsek Culebra Cut, ki naj bi bil poplavljen v ponedeljek, 10. oktobra. Zgodaj popoldne se je v Gamboi, na robu jezera Gatún, začela zbirati množica delavcev in njihovih družin, ki so obiskovali dostojanstvenike iz Združenih držav Amerike, turiste iz Evrope in vzhodne Azije. Ob 14. uri naj bi predsednik Woodrow Wilson v kaskaderju, ki ga je pripravil časopisnik, pritisnil gumb za svojo mizo v Beli hiši in po telegrafu izpustil tok, ki bi razstrelil nasip Gamboa in poslal vode jezera Gatún v Izreži.

Rose van Hardeveld (Carolyn McCormick): Z lahkoto smo videli nasip z moškimi, ki še vedno delajo okoli njega. Ni bilo veliko jardov na eni strani, ki je bil tukaj globoko. Majhni valovi so na robu hrepeneli, kot da bi tudi jezero čakalo, da spusti nekaj preobremenitve z vodo. Napeto napeto…

Pripovedovalec: Kot je Jan van Hardeveld povedal Rose, bi bil dogodek "zgodovinski uspeh - ali zgodovinski neuspeh. Nihče ne ve." Pri Gamboi je ura odbila dva.

Rose van Hardeveld (Carolyn McCormick): Nastala je spoštljiva tišina. Nihče sploh ni govoril. Slišalo se je tiho ropotanje, dolgočasno zadušeno B-O-O-M! Trojni steber je streljal visoko v sredino, se obrnil in graciozno padel na obe strani kot vodnjak. Iz množice je prišel spontan dolg, glasen ropot takega veselja in olajšanja, da sem bil prepričan, da se bom zvoka spominjal vse življenje. Ko je voda iztekala iz jezera v Cut, so se slekli klobuki. Videli smo Jana in inženirja, ki sta odgovorna za Cut. Oba sta jokala. Tudi mi smo jokali.

Pripovedovalec: Uradno odprtje kanala je bilo načrtovano za 15. avgust 1914. Dvanajst dni prej je ladja imenovala Cristobal končal z zadnjo prakso - in postal prvo morsko plovilo, ki je uspešno prečkalo Atlantski ocean v Pacifik skozi Panamski prekop.

Frederick E. Allen, urednik, Ameriška dediščina: Prav neverjetno je iti skozi ključavnice. Potegnete naprej v ta prostor in nato 26 milijonov litrov vode gravitacijsko priteče skozi podzemne prepuste v to ključavnico in vas dvigne približno 30 čevljev. To je neverjetno, lepo, dramatično doživetje.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Ko ste na ladji in čutite, da se dviga, se premaknete in čutite, da se dviga, in ste priča dogajanju. Ladja, ki se vzpenja na goro. Mislim, to je neverjetno.

Pripovedovalec: Trajalo je 10 let neprekinjenega, bruhajočega truda, več kot 350 milijonov dolarjev izdatkov - največjih posameznih zveznih izdatkov v zgodovini do takrat - in izgubo več kot 5000 življenj. Toda uspešen zaključek Panamskega prekopa je ZDA opredelil do sveta in napovedal prihod nove sile za novo stoletje.

Jackson Lears, zgodovinar: To je bil simbol za Američane. To je tisto, kar ameriška moč, tehnološko znanje, odločnost, vodstvena organizacija, vse tiste stvari, s katerimi so se Američani ponašali in do določene mere še vedno počnejo, to lahko stori za ves svet.

Ovidio Diaz Espino, pisatelj: Po 500 letih, ko so ljudje sanjali, je zdaj to storjeno. Atlantski in Tihi ocean sta bila za vedno združena. ZDA so se zdaj trdno uveljavile kot najmočnejša država na Zemlji.

Matthew Parker, avtor: Vse se je zgodilo v tako prelomnem trenutku v naši zgodovini. Neuspeh francoskih prizadevanj je bil zelo podoben umirajočemu dihanju viktorijanske dobe, v kateri je prevladovala Evropa. Z odprtjem ameriškega kanala se je moč v svetu nepreklicno premaknila in ameriško stoletje se je lahko dejansko začelo.

Pripovedovalec: Čeprav je bil Panamski prekop verjetno njegova največja zapuščina, ga Theodore Roosevelt nikoli ni videl, ko je bil končan. Odprava v Južno Ameriko ga je zadržala pred uradnim odprtjem kanala in nikoli več ni obiskal prevlake. Od več deset tisoč zahodnjaških Indijancev, ki so prišli v Panamo zgraditi kanal, se je večina preprosto spet vrnila domov, pogosto brez veliko več denarja v žepu, kot so ga imeli ob odhodu.

Marco A. Mason, Panamski svet v New Yorku: Njegova gradnja je bila za kopače huda mora, vendar je eno izmed čudes sveta. Moj dedek in njegovi sodobniki s ponosom gledajo na to. Vedoč, da je to eno največjih podjetij, ki jih je svet kdaj videl, in da so pri tem sodelovali. To so storili.

Pripovedovalec: Za Pana in Rose van Hardeveld so bila leta v Panami epska pustolovščina. Od vseh Američanov, ki so bili zaposleni na isthmusu, je bil Jan eden redkih, ki so bili tam od začetka in, kot se je spomnila Rose, je bila nagrada, ki jo je zaslužil za dolgoletno službo, Rooseveltova medalja, vedno v njegov žep. Včasih ga je zvečer zagledala, kako je zrl v daljavo in v roki vedno znova obračal drobne ostanke kovine.

Jan van Hardeveld (Josh Hamilton): Nisem mogel ne pomisliti na tiste, ki so delali poleg mene in so izgubili življenje. Pomislil sem na tolikokrat, ko sem skoraj podlegel dvomom, da bi bil Kanal sploh lahko dokončan, da bi to kdaj bilo. Predvsem pa sem se spominjal, kako je bil moj odgovor na moje dvome vsakič moja vera v mojo državo. Vedno sem verjel, da bi Amerika lahko dosegla vse, kar si je zadala.


Dogodki zunaj mesta

Medtem ko je Melbourne naraščal, se je njegovo prebivalstvo zmanjšalo s 38 odstotkov leta 1851 na 23 odstotkov leta 1861. Večina prebivalcev Viktorije je živela na zlatih poljih, tretjina jih je še vedno živela v šotorih. Urbanizacija je bila prav tako pomembna kot drugi izidi zlate mrzlice. Ballarat, Bendigo, Beechworth, Castlemaine, Heathcote, Stawell, Ararat in Maryborough so bila vsa regionalna mesta, ki so zrasla iz prvega drgnjenja po tleh in potokov za zlato. Glavne ulice teh mest še vedno pričajo o svoji 'zlati dobi' s svojimi okrašenimi stavbami, kar priča o bogastvu in zaupanju teh mest.


Zdaj pretočno

Gospod Tornado

Gospod Tornado je izjemna zgodba človeka, katerega prelomno delo na področju raziskav in uporabne znanosti je rešilo tisoče življenj in Američanom pomagalo pri pripravi na nevarne vremenske pojave in odzivu nanje.

Križarska vojna proti otroški paralizi

Zgodba o križarski vojni proti otroški paralizi se pokloni času, ko so se Američani združili, da bi premagali grozljivo bolezen. Medicinski preboj je rešil nešteto življenj in je močno vplival na ameriško filantropijo, ki jo čutimo še danes.

Ameriški oz

Raziščite življenje in čase L. Franka Bauma, ustvarjalca ljubljene osebe Čudoviti čarovnik iz Oza.


Enote otoka Torres Strait

Že v začetku dvajsetega stoletja so bili dani predlogi za usposabljanje avtohtonih Avstralcev na severu Avstralije kot obrambne sile. V drugi svetovni vojni so bile te ideje preizkušene.

Leta 1941 je bil za obrambo strateško pomembnega območja Torresove ožine ustanovljen lahki pehotni bataljon Torres Strait. Ustanovljene so bile tudi druge otoške enote, zlasti za vodni promet in kot obalno topništvo. Bataljon nikoli ni imel možnosti, da bi se spopadel s sovražnikom, nekateri pa so bili poslani na patruljo v Nizozemsko Novo Gvinejo, ki jo kontrolira Japonska.

Do leta 1944 so se vpisali skoraj vsi sposobni moški otočani v Torres Strait. Vendar nikoli niso prejemali enakih plač ali enakih pogojev kot beli vojaki. Sprva je bila njihova plača ena tretjina plače rednih vojakov. Po dvodnevnem "uporu" decembra 1943 je bil ta dvignjen na dve tretjini.

Sorazmerno s številom prebivalcev nobena skupnost v Avstraliji ni prispevala več k vojnim prizadevanjem v drugi svetovni vojni kot otočani v Torresovi ožini.

Donald Thomson in Posebna izvidniška enota Severnega ozemlja

Donald Thomson je bil antropolog iz Melbourna, ki je v tridesetih letih dve leti živel z domorodnimi Avstralci iz vzhodne Arnhemske dežele. Leta 1941 je ustanovil in vodil posebno izvidniško enoto Severnega ozemlja, enoto neregularne vojske, ki jo sestavlja 51 avtohtonih Avstralcev, pet belcev in številni prebivalci Pacifika in ožine Torres. Trije moški so šli v ječo, ker so leta 1932 pobili posadko dveh japonskih biserov.

Pripadniki enote naj bi s svojimi tradicionalnimi grmičevjem in borbenimi veščinami patruljirali po obalnem območju, vzpostavili opazovalce obale in se borili v gverilski vojni proti vsem Japoncem, ki so pristali. Ker so živeli od države in uporabljali tradicionalno orožje, so bili mobilni in niso imeli dovodne linije za zaščito. Thomson je delil stiske skupine in svoje znanje o aboridžinskih običajih uporabil za reševanje tradicionalnega rivalstva. Enota je bila sčasoma razpuščena, ko je strah pred japonskim pristankom izginil.

Avtohtoni Avstralci v enoti niso prejeli denarnega plačila, dokler niso leta 1992 nazadnje podelili medalje.

Kapiu Masai Gagai

Kapiu Gagai je bil otočan v Torresovi ožini z otoka Badu. Bil je spreten čolnar in mizar in se je v tridesetih letih prejšnjega stoletja pridružil Donaldu Thomsonu v deželi Arnhem. Leta 1941 se je spet pridružil Thomsonu, tokrat v posebni izvidniški enoti Severnega ozemlja. Kot bosun Thomsonovega plovila Aroetta je patruljiral ob obali, da bi preprečil japonsko vdor. Kasneje je spremljal Thomsona na patrulji v Nizozemsko Novo Gvinejo, kjer je bil hudo ranjen. Gagai nikoli ni prejel enakovrednega plačila belim vojakom, kar je bilo težko tudi za njegovo družino med vojno in po njej.

Znano je, da je avtohtono osebje služilo v kasnejših konfliktih in operacijah (tudi v Somaliji, Vzhodnem Timorju, Afganistanu, Iraku in pri mirovnih operacijah), vendar število ni na voljo.

V osemdesetih letih je obrambno ministrstvo začelo zbirati podatke o avtohtoni dediščini in te številke kažejo, da se število avtohtonih moških in žensk v avstralskih obrambnih silah od devetdesetih let povečuje. Oddelek je trdil, da je bilo v začetku leta 2014 v avstralskih obrambnih silah 1054 avtohtonih uslužbencev (tako v stalni kot v aktivni rezervi), kar predstavlja približno 1,4 odstotka uniformirane delovne sile ADF.


Poglej si posnetek: Zakonito dedovanje - Klemen Šuligoj, magister prava (Junij 2022).