Informacije

USS Alaska (CB-1)

USS Alaska (CB-1)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Alaska (CB-1)

USS Aljaska (CB-1) je bil prvi član razreda velikih križarjev na Aljaski, ki je prišel v službo, in je sodeloval v zadnjih fazah bojev na Iwo Jimi, vdoru na Okinavo, in podpiral hitre prevoznike med napadi na Japonce. Domači otoki in v vzhodnokitajskem morju. Za službo v drugi svetovni vojni je prejela tri bojne zvezde.

The Aljaska je bila položena decembra 1941, izstreljena avgusta 1943 in naročena 17. junija 1944. Njena križarka jo je odpeljala v zaliv Chesapeake in na Trinidad, nato pa je sledilo obdobje dvoriščnega dela. Na Pacifik se je odpravila sredi novembra 1944, pacifiško floto pa je dosegla v Pearl Harbouru 13. januarja 1945. S Pacifikom je prečkala Ulithi s TG 12.2, v začetku februarja 1945 pa se je pridružila TG 58.5, ki je del delovna skupina hitrih prevoznikov.

10. februarja je Aljaska jadral kot del TG 58.5 (USS Saratoga CV-3 in USS Podjetje CV-6) kot del nosilnega zaslona. To je bil prvi večji napad letalskih prevoznikov na japonskih domačih otokih in je bil namenjen kritju za invazijo na Iwo Jima. Slabo vreme je Japoncem preprečilo napad na ameriško floto.

The Aljaska je bil nato premaknjen v TG 58.4 za podporo invazije na Iwo Jima. Njena delovna skupina v devetnajstih dneh ni bila napadnjena Aljaska temelji na Iwo Jimi.

14. marca je flota zapustila Ulithi, da bi izvedla še en napad na japonske domače otoke, tokrat z namenom uničenja japonskih letal pred invazijo na Okinavo. The Aljaska je bil še vedno s TG 58.4, ki je vseboval nosilce Yorktown (CV-10), Neustrašen (CV-11), Neodvisnost (CVL-22) in Langley (CVL-27) in je bil spet del njihovega protiletalskega zaslona. Prevozniki so 18. marca prileteli na letališča v Usi, Oiti in Saekiju. The Aljaska Končno je na ta dan v jezi razstrelila pištole, ko so japonska letala napadla floto. Njena prva tarča je bila Yokosuka P1Y 'Frances', ki je ciljala na prevoznika Neustrašen, vendar je bil uničen z neposrednim udarcem iz Aljaska. To je pomenilo začetek dneva napadov kamikaze, večino pa so jih sestrelila letalska letala ali močno streljanje AA. The Aljaska zahteval drugo zmago nad "Judy".

19. marca so prevozniki poslali svoja letala proti japonskim bojnim ladjam v celinskem morju. Spet je bila ameriška flota pod zračnim napadom. Prevozniki Franklin (CV-13) in Osa (CV-18) sta bila zadeta.

The Aljaska in njena sestrska ladja USS Guam (CB-2) so bile dodeljene novi reševalni enoti, TU 58.2.9, ki je bila ustanovljena za zaščito Franklin. Enota je vsebovala ladje razreda Alaska, lahka križarka Santa Fe (CL-60) in tri divizije uničevalcev. Poškodovan nosilec za Guam, zajet v TU 58.2.9. Drugi nosilci iz TG 58.2 so zagotovili bolj oddaljeno kritje. 19. marca popoldne sta se majhni floti približali dve letali. Eden je bil prepoznan kot prijazen, drugi pa je bil "Judy", ki je lahko napadel in pobegnil nepoškodovan. The Franklin prav tako ni bila poškodovana, ampak Aljaska je bila edina bojna žrtev vojne, ko je več moških utrpelo opekline.

The Aljaska pospremil Franklin do 22. marca, ko se je lahko ponovno pridružila TG 58.4. Pozno tistega dne je bila blizu skupine odkrita japonska podmornica, ki je bila naslednje jutro zabiti in potopljena. The Aljaska se je vrnila na svoj položaj na protiletalskem zaslonu, medtem ko so nosilci bombardirali Okinavo.

Konec marca je Aljaska je bilo ukazano, da bo na poti do oskrbe z gorivom bombardiral otok Minami Daito Shima, 160 milj vzhodno od Okinawe. Na otok je v noči s 27. na 28. marec izstrelila 45 12-metrskih granat in 352 nabojev protiletalskih 5-metrskih granat, brez kakršnega koli odziva otoka.

TG 58.4 so natočili gorivo in se nato vrnili na Okinavo, da bi zaščitili invazijo. The Aljaskas je podprl invazijo 1. aprila in zagotovil tudi protiletalsko zaščito. Japonska mornarica je poskušala poslati samomorilski izlet težkih ladij na Okinavo, vendar so jih letalska letala odbila 7. aprila. Med njihovimi žrtvami je bila velikanska bojna ladja Yamato.

Med aprilom je Aljaska pokrivali hitre prevoznike, ko so delovali proti tarčam na Okinawi in na Kyushuju. 11. aprila je zahtevala eno asistenco in eno zmago, 16. aprila pa tri zmage in tri asistence, čeprav je istega dne nosilec Neustrašen je bil zadet.

The Aljaska vrnil v Ulithi za dopolnitev 14. maja, po dveh mesecih na morju. Peta flota je zdaj postala tretja flota, in Aljaska tako postala del TG 38.4. Skupina je zdaj vključevala prevoznika Ticonderoga (CV-14) in bojno ladjo Iowa (BB-61). Flota je odplula konec maja in spet Aljaska je bil del protiletalskega zaslona. Izvedla je tudi drugo bombardiranje obale, ki je tokrat zadelo Okino Daito Shima, blizu Minami Daito Shima, 9. junija, ko so bile njene tarče japonske radarske baze.

The Aljaska je med 13. junijem in 13. julijem počival v zalivu San Pedro, Leyte. Nato je bila razporejena v novo delovno skupino 95, prvo površinsko floto ZDA, ki je vstopila v Vzhodnokitajsko morje po napadu na Pearl Harbor. Delovna skupina, ki je vključevala tudi Guam, naletel na zelo majhen odpor med tremi zajemi v Vzhodnokitajsko morje, ki so delovali iz baze v zalivu Buckner na Okinavi.

Po predaji Japoncev Aljaska so bile del okupacijskih sil 7. flote. Obiskala je Rumeno morje in Čilski zaliv, preden je 8. septembra 1945 v Koreji prispela v Inchon v podporo ameriškim četam, ki so zasedle južni del Koreje. Nato se je preselila v Tsingtao, nekdanjo nemško posest na kitajski obali, ki so jo Japonci prevzeli v začetku prve svetovne vojne. Oktobra so pristanišče zasedli ameriški marinci.

The Aljaska novembra končno zapustil Daljni vzhod, kot začetek potovanja "Magic Carpet" nazaj v United Stats. V Boston je prišla 18. decembra 1945, kjer se je pripravila na inaktivacijo. Provizijo je dala v rezervo 13. avgusta 1946, 17. februarja 1947. pa je bila odpravljena 17. junija 1947. Odpravljena je bila 1. junija 1960 in prodana za razrez kasneje v letu.

Prostornina (standardno)

29.779 ton

Prostornina (naložena)

34.253 t

Najvišja hitrost

33kts

Domet

12.000 nm pri 15kts

Oklep - pas

5-9in

- oklepna paluba

3,8-4 palca
1,4 -palčna vremenska paluba
0,625 palice za drobljenje

- barbette

11-13in

- stolpiči

12,8 -palčni obraz
5 -palčna streha
5.25-6in strani
5,25 zadaj

- stolpnica

10,6 palca
5 -palčna streha

Dolžina

808ft 6in

Oborožitev

Devet pištol 12in/50 (tri trojne kupole)
Dvanajst pištol 5in/38 (šest dvojnih položajev)
56 40 -milimetrskih pušk (14 štirih položajev pištole)
Štirideset štiri 20 -milimetrske puške

Komplement posadke

1,517

Položen

17. december 1941

Začetek

15. avgusta 1943

Dokončano

17. junija 1944

Zadeti

1. junija 1960


Razlog za blokiranje: Dostop z vašega območja je bil zaradi varnostnih razlogov začasno omejen.
Čas: Sreda, 23. junij 2021 13:16:02 GMT

O Wordfence

Wordfence je varnostni vtičnik, nameščen na več kot 3 milijonih spletnih mest WordPress. Lastnik tega spletnega mesta uporablja Wordfence za upravljanje dostopa do svojega spletnega mesta.

Prav tako lahko preberete dokumentacijo, če želite izvedeti več o orodjih za blokiranje Wordfence 's, ali obiščite wordfence.com, če želite izvedeti več o Wordfence.

Ustvaril Wordfence v sredo, 23. junija 2021 13:16:02 GMT.
Čas vašega računalnika:.


ALASKA CB 1

V tem razdelku so navedena imena in oznake, ki jih je imela ladja v svojem življenju. Seznam je v kronološkem vrstnem redu.

    Veliki križar Alaska razreda
    Keel Laid 17. december 1941 - Izstreljen 15. avgusta 1943

Pomorski ovitki

V tem razdelku so navedene aktivne povezave do strani, ki prikazujejo naslovnice, povezane z ladjo. Za vsako inkarnacijo ladje bi moral biti ločen nabor strani (tj. Za vsak vnos v razdelku "Ime ladje in zgodovina označb"). Ovitki morajo biti predstavljeni v kronološkem vrstnem redu (ali kar je najbolje mogoče).

Ker ima ladja lahko veliko platnic, so lahko razdeljene na številne strani, zato ne traja večno, da se strani naložijo. Vsaki povezavi do strani je treba priložiti časovno obdobje za naslovnice na tej strani.

Poštni žigi

V tem razdelku so navedeni primeri poštnih žigov, ki jih uporablja ladja. Za vsako inkarnacijo ladje (tj. Za vsak vnos v razdelku »Ime ladje in zgodovina označb«) mora biti ločen nabor poštnih žigov. Znotraj vsakega niza morajo biti poštni žigi navedeni po vrstnem redu. Če ima več poštnih žigov isto klasifikacijo, jih je treba nadalje razvrstiti po datumu prve znane uporabe.

Poštni žig ne sme biti vključen, razen če ga spremlja slika od blizu in/ali slika naslovnice, ki prikazuje ta žig. Časovni razponi MORAJO temeljiti SAMO na ovitkih v muzeju in se bodo predvidoma spremenili, ko bo dodanih več naslovnic.
 
& gt & gt & gt Če imate za kateri koli poštni žig boljši primer, ga lahko zamenjate.


USS Alaska (CB 1)


USS Alaska kmalu po zaključku.

2. februarja 1946 je prišel na svoje stalno pristanišče v Bayonne v New Yorku. 13. avgusta 1946. je bil v rezervni skupini v Bayonnu uvrščen v neaktivno komisijo za status. Aljaska je bila 17. februarja 1947. na koncu izključena iz rezerve. križar se nikoli ni vrnil na aktivno dolžnost. Njeno ime je bilo 1. junija 1960 izpisano iz pomorskega registra plovil, 30. junija 1960 je bilo prodano oddelku Lipsett pri bratu Luria iz New Yorka, da bi ga razbili na odpad.

Ukazi, navedeni za USS Alaska (CB 1)

Upoštevajte, da še vedno delamo na tem razdelku.

PoveljnikOdZa
1T/R.Adm. Peter Kalsh Fischler, USN17. junij 194427. januar 1945
2T/kap. Kenneth Hill Noble, USN27. januar 194518. december 1945

Pomagate lahko izboljšati naš razdelek ukazov
Kliknite tukaj, če želite predložiti dogodke/komentarje/posodobitve za to plovilo.
Prosimo, uporabite to, če opazite napake ali želite izboljšati to stran ladij.

Medijske povezave


USS Alaska (CB-1) Fotografirano poleti ali jeseni 1944, verjetno na območju Hampton Roads v Virginiji. Kopirano iz izvirnega tiska, vključenega v Vojni dnevnik Petega pomorskega okrožja in#x27s odprte obveščevalne veje okrožnega obveščevalnega urada. NHHC fotografija [6080x4848]

Škoda, da se ti v površinski akciji nikoli niso mogli boriti, zlasti proti predvidenemu plenu križarjev.

Ali kar bi bilo še bolj zanimivo, bi bilo proti takšnemu nasprotniku, kot je Scharnhorst, Kongō ali celo ena od italijanskih rekonstrukcij. To ni boj, v katerem bi nujno želel biti v enem od teh, vendar je to del tega, zaradi česar bi bilo zanimivo.

Na žalost jim ni uspelo narediti ničesar, niti ne Havaji iz neke rakete ali poveljniške križarke.

Jaz jih omenjam samo kot superkrilce. In ja, škoda, da dveh razredov morilca križarjev (Njih in Des Moines) nikoli ni bilo mogoče uporabiti v predvidenih vlogah.

Nedavno sem videl in prebral dovolj, da sem trdno prepričan, da si te ne zaslužijo klasifikacije bojnih križarjev in da je velika križarka pravzaprav zelo primerna. Del problema izhaja iz pogostega zmotnega prepričanja, da so bile bojne križarke le hitre kapitalske ladje, ki so bile namenjene lovu na križarke in se izklopile, ko so naleteli na prave bojne ladje. Namesto tega so imeli veliko različnih oblikovnih vidikov in predvidenih vlog, ki so odvisne od naroda. Britanci so se nagnili k lahkim oklepnim ladjam, ki so na sodobne bojne ladje nameščale težke puške enakega kalibra, Nemci pa so se držali boljšega oklepa in pušk nekoliko manjšega kalibra ali manj priveznikov. Skupna lastnost je bila preprosto hitrost na težkem trupu z izgubo zaščite ali ognjene moči. Misije so segale od taborjenja ali zaščite trgovine do pomoči bojni liniji s pregledovanjem križarjev ali dodajanjem njihovih pušk v boj in preganjanjem sovražnika, ki je bežal.

Prvič in jedro vprašanja je, da je Aljaska v bistvu težka križarka, ki je dorasla

30 tisoč ton, kar je približno vmes med sodobnimi težkimi križarkami in bojnimi ladjami, ne pa enakovredno ali nad premikom bojne ladje, kot je bila običajna značilnost bojnih križarjev. Ker so izpeljani iz križarjev, je njihova zaščita na ravni križarjev in ne bojnih ladij.

Kar zadeva oborožitev, so bili prav tako sredi težkih križarjev in bojnih ladij. Poleg tega je bilo velikokrat ogovarjano & quotfact & quot, da je nova 12 & quot SH lupina presegla standarde ' 14 & quot ;, kar malo pretiravanje, saj je nekdo iz skupine bojnih ladij I 'm pogledal in zdi se, da res izstopajo le v smislu pri prehodu na palubo je opozorilo, da je primerjava med sodobnimi 12 & quot; 14 & quot; Upati bi bilo, da bi bilo novo orožje, ki izkorišča najnovejše oblikovne značilnosti in prakse, boljše od a

Hitro so bili enaki težkim križarkam in bojnim ladjam pri 33 vozlih, tudi tam ni nič izstopalo.

Če sodimo o Aljaski, jih je prav in pošteno primerjati z Iowo, saj gre za sodobne bojne ladje in modele & quotbattlecruiser & quot. Po teoriji oblikovanja bojnih križarjev bi morali videti, da se bo Aljaska v primerjavi z Iowo odrekla ognjeni moči ali zaščiti, da bi pridobila na hitrosti. V primerjavi z Iowo ima oboje, vendar nima nobene prednosti pri hitrosti, zato pade namerno z namenom bojne križarke in zbere cenovno oznako na ravni bojne ladje.

Moje mnenje temelji na mojem razumevanju, da je hitra bojna ladja zadnja evolucija koncepta bojne križarke, saj je rezultat želje po & quot; popolni bojni ladji & quot (ki ima visoko hitrost, močno ognjeno moč in dobro zaščito) in tehnologijo za izpolnitev te želje, ne da bi morali opustiti zaščito ali ognjeno moč. Glede na to razumem, da menim, da razred Aljaska ni le bojni križar, ampak zasnova, ki ne zagotavlja pomembne prednosti pred sodobnimi težkimi križarkami ali hitrimi bojnimi ladjami. Za ceno ene Aljaske bi lahko imeli polnopravno bojno ladjo, ki bi zmogla vse, ali dve težki križarki, ki sta cenejši in prav sposobni.


USS Alaska CB-1 S.A.A. - šef hobija - 1: 350

Lahko objavite zdaj in se registrirate pozneje. Če imate račun, se prijavite, če želite objaviti svoj račun.

Nedavno brskalo 0 članov

Ni registriranih uporabnikov, ki si ogledujejo to stran.

O nas

Modelshipworld - Napredno modeliranje ladij z raziskavami

SSL zavarovano

Vaša varnost je za nas pomembna, zato je to spletno mesto Zaščiteno s SSL

Poštni naslov NRG

Ceh navtičnih raziskav
237 South Lincoln Street
Westmont IL, 60559-1917

Uporabne povezave

O NRG

Če uživate v gradnji modelov ladij, ki so zgodovinsko natančni in lepi, potem Ceh navtičnih raziskav (NRG) je pravi za vas.

Ceh je neprofitna izobraževalna organizacija, katere poslanstvo je "napredno modeliranje ladij z raziskavami". Našim članom nudimo podporo pri njihovih prizadevanjih za dvig kakovosti njihovih modelov ladij.

Ceh navtičnih raziskav izdaja našo svetovno priznano četrtletno revijo The Nautical Research Journal od leta 1955. Na straneh revije je veliko člankov uspešnih modelarjev ladij, ki vam pokažejo, kako ustvarjajo te izvrstne podrobnosti o svojih modelih, in pomorskih zgodovinarjev, ki vam pravilne podrobnosti za gradnjo. Revija je na voljo v tiskani in digitalni izdaji. Obiščite spletno stran NRG (www.thenrg.org), da prenesete brezplačno digitalno kopijo časopisa. NRG objavlja tudi sklope načrtov, knjige in zbirke zadnjih številk revije in nekdanjih ladij v revijah Scale and Model Ship Builder.

Naš Emblem ™

© 2006-2021, Ceh navtičnih raziskav. „Model Ship World“ in „MSW“ sta blagovni znamki ™. Poganja Invision Community


USS Aljaska je bilo naročeno za gradnjo 9. septembra 1940. Položila jo je New York Shipbuilding Corporation v Camdenu 17. decembra 1941, začela 15. avgusta 1943 in naročila 17. junija 1944. Služila je v Pacifiku, spremljala letala. prevozniki in opravljali trgovske napade na japonske trgovske flote v Vzhodnokitajskem morju. Eno njenih najbolj opaznih službovalnih obdobij je bilo med izkrcanjem na Okinawi, če so jo obstreljevali z obale pred pristanki ameriških marincev. 17. februarja 1947 so jo po manj kot treh letih službe razgradili, leta 1961 pa so jo nazadnje odpravili v Newarku.

USS Aljaska je dobil ime po ameriškem ozemlju Aljaske. Njena oznaka zastavic je bila CB-1, ki jo je uvrstila med velike križarke, ko je bila v teoriji pravzaprav bojna križarka.


USS Alaska (CB -1) - Zgodovina

Prenesite to knjigo križarjenj kot datoteko .pdf z visoko ločljivostjo

Tukaj lahko prenesete križarsko knjigo USS ALASKA (CB 1) o drugi svetovni vojni 1944-45 kot datoteko .pdf z visoko ločljivostjo. Zmanjšali boste lahko, če želite bolje brati imena itd. Tiskanje je prav tako enostavno zaradi visoke ločljivosti in manjkajočih vodnih žigov. Upoštevajte, da so skenirane datoteke pri prenosu iste slike, kot so navedene zgoraj, vendar niso bile spremenjene. To pomeni, da bo vse, kar je vidno v zgornjih pregledih, vidno tudi v datoteki .pdf. Kliknite tukaj za vzorčno stran.

  • Slike visoke ločljivosti, primerne za tiskanje
  • Slike so v izvirnem vrstnem redu knjige (niso razvrščene kot zgornji posnetki)
  • Brez vodnih žigov
  • Dvojne strani s prekrivajočimi se slikami bodo na voljo kot ena stran, ne pa kot dve ločeni strani
  • .pdf datoteka, 122 strani, velikost datoteke: 148,9 MB
  • 15,00 USD
  • Takojšnji prenos
  • Kliknite tukaj za vzorčno stran

Vas zanima trdo vezana reprodukcija te knjige o križarjenju? Za več informacij kliknite tukaj.

Po zaključku odjave iz Paypala boste preusmerjeni na stran za prenos. Poleg tega boste po odjavi iz Paypala prejeli tudi e-poštno sporočilo s povezavo za prenos. Vaša povezava za prenos bo nato aktivna 48 ur, preden poteče.


Optimalna konfiguracija

Nadgradnje

Priporočene nadgradnje za Aljaska so naslednji:

  • Reža 1: Sprememba glavne oborožitve 1 () *
  • Reža 2: Sprememba nadzornega radarja 1 () *
  • Reža 3: Sprememba sistemov za usmerjanje 1 ()
  • Reža 4: Sprememba sistema za nadzor škode 2 () *
  • Reža 5: Modifikacija sistema prikrivanja 1 ()
  • Reža 6: Modifikacija glavne baterije 3 ()

Reža za nadgradnjo 1 igralcem ponuja dve možni izbiri. Sprememba glavnega orožja 1 () se na splošno priporoča, vendar pa morajo za protiletalske naloge igralci sprejeti spremembo pomožnega orožja 1 ().

Nadgradite režo 2 omogoča igralcem, da podaljšajo trajanje nadzornega radarja () potrošni material, če imajo v orožarni na voljo ustrezno nadgradnjo. V nasprotnem primeru je priporočljiva sprememba sistema za nadzor škode 1 ().

Reža za nadgradnjo 4 ponuja več izvedljivih možnosti. Za večjo preživetje je sprememba sistema za nadzor škode 2 () dobra izbira. Mnogi igralci uporabljajo spremembo krmilnega mehanizma 1 () za povečanje okretnosti ladje, drugi pa se bodo odločili za spremembo pogona 1 (), da bi dobili Aljaska hitro se premika, ko miruje. Izbira med temi nadgradnjami bo odvisna od predvidenega sloga igre.

Privzeta izbira za številne igralce v Nadgradite režo 5 bo sprememba sistema prikrivanja 1 (), ampak kot križarka, Aljaska ima tudi dostop do spremembe krmilnega menjalnika 2 (). Ko so zloženi s spremembo krmilnega gonila 1 () v Reža za nadgradnjo 4, Aljaska postane zelo vodljiv in se včasih lahko izogiba dohodnemu ognju na daljših razdaljah. To je dragocena sposobnost, ki jo morate imeti v zgodnjih fazah tekme, in kapetane, ki se počutijo udobno, da se izognejo maksimalni prikritem gradivu, spodbujamo, da jo preizkusijo.

Poveljniške sposobnosti

Edinstveni ameriški poveljniki s polnjeno različico podajalnika pištol (-75% namesto -50%) so zelo priporočljivi za Aljaska glede na dolgotrajno ponovno polnjenje njene glavne baterije.

+15% hitrost premikanja glavne baterije.

-10% čas ohlajanja ojačevalnika za ponovno polnjenje glavne baterije, ojačevalnika ponovnega nalaganja torpeda, letala za opazovanje, lovca s katapulti in obrambnega ognja AA.

-50% časa za preklop naložene vrste lupine.

Prejmite opozorilo o salvi, ki je na vašo ladjo izstrelila z več kot 4,5 km.

Ladja se lahko premika in manevrira - počasi - medtem, ko sta motor ali krmilni mehanizem onemogočena.

+1% verjetnost, da bodo glavne in sekundarne HE granate povzročile požar.

-10% časa polnjenja torpednih cevi.

+10% čas delovanja hidroakustičnega iskanja, nadzornega radarja, generatorja dima in ojačevalnika motorja.

Indikator zaznavanja prikazuje število sovražnikov, ki vas ciljajo z glavno baterijo.

V prednostnem sektorju AA:
+25% stalne škode.
+1 raketa na salvo.

+10% poškodb školjk HE in SAP.

+15% pištole za zaznavanje ladje 149 mm in več.

-0,2% čas polnjenja vse oborožitve na 1% izgubljene HP

+0,2% neprekinjene škode AA na 1% izgubljene HP.

+5% škode za oklepe AP 190 mm in več.

+1 polnjenje za ves potrošni material.

-10% čas polnjenja sekundarnih baterij

Če sovražnikovo ladjo opazimo v območju zaznavanja, -8% časa polnjenja glavne baterije.

Če je na strelišču ladijske baze glavnega kalibra več vidnih sovražnikov kot zaveznikov:

+8% hitrost ladje
-10% razpršitev glavne baterije.

Prikazuje smer do najbližje sovražne ladje.

Sovražnik je opozorjen, da je bil ujet. .

+25% proboj oklepa HE granat

Osnovna možnost požara se zmanjša za polovico.

-10% območje zaznavnosti ladje.

Potrošni material

Aljaska lahko opremi naslednje potrošne materiale:

  • Reža 1:Stranka za nadzor škode ()
  • Reža 2:Obrambni ogenj AA () aliHidroakustično iskanje ()
  • Reža 3:Stranka za popravilo ()
  • Reža 4:Nadzorni radar () aliBojni katapult () aliLetala za opazovanje ()

Kamuflaža

Kot premijska ladja, Aljaska Priložena je maskirnemu tipu 10, ki zmanjšuje njen polmer zaznavanja, zmanjšuje natančnost dohodnih školjk, zmanjšuje stroške popravila in povečuje izkušnje, ki jih zasluži.

Signali

Aljaska kapitani naj namestijo standardne signalne zastave, da izboljšajo zmogljivost ladje v bitki. Sierra Mike () zastave so zelo priporočljive za povečanje največje hitrosti ladje. Delta Indije () in India Yankee () zastave je treba namestiti za izboljšanje preživetja ladje. November Foxtrot () lahko namestite tudi zastavice za skrajšanje časa ohlajanja potrošnega materiala. Nazadnje se lahko namestijo gospodarske in posebne signalne zastave za povečanje gospodarskih koristi ladje na bitko.

+5% neprekinjenih poškodb AA na vseh območjih.

+5% škode zaradi razpok.

+5% do največjega strelnega območja sekundarne baterije.

-5% do največje razpršenosti sekundarnih baterijskih lupin.

-5% do časa polnjenja sekundarne baterije.

+1% možnosti za HE bombe in granate s kalibrom nad 160 mm, ki povzročijo požar.

+0,5% verjetnost, da bombe in manjše granate povzročijo požar.

+5% do nevarnosti detonacije ladijske revije. [1]

+15% verjetnost povzročitve poplav.

+5% do nevarnosti detonacije ladijske revije. [1]

+1% možnosti za HE bombe in granate s kalibrom nad 160 mm, ki povzročijo požar.

+0,5% verjetnost, da bombe in manjše granate povzročijo požar.

+4% verjetnost, da bodo torpedi povzročili poplave.

-20% do škode, prejete pri udarjanju sovražnika.

+50% škode, ki je nastala pri udarjanju sovražnika.

-5% čas polnjenja vseh potrošnih materialov.

+5% do največje hitrosti ladje.

+20% do zneska HP, pridobljenega ob popravilu () se uporablja.

-100% na tveganje detonacije revije. [1]

+20% zasluženih kreditov za bitko.

-10% stroškov ladijske storitve po bitki.

+50% XP zasluženega za bitko.

+50% poveljnika XP, zasluženega za bitko.

+300% brezplačnih XP in#160 zasluženih za bitko.

+50% zasluženih kreditov za bitko.

+100% XP zaslužen za bitko.

+100% poveljnik XP, zaslužen za bitko.

+333% poveljnika XP, zasluženega za bitko.

+777% brezplačnega XP, zasluženega za bitko.

+50% XP zasluženega za bitko.

+150% zasluženega poveljnika XP za bitko.

+250% brezplačnega XP, zasluženega za bitko.

+75% XP zasluženega v bitki.

+30% zasluženih kreditov za bitko.

+50% XP zasluženega za bitko.

+100% poveljnik XP, zaslužen za bitko.

+200% brezplačnega XP, zasluženega za bitko.

+20% zasluženih kreditov za bitko.

+50% XP zasluženega za bitko.

+150% zasluženega poveljnika XP za bitko.

+25% zaslužkov za bitko.

Opomba: Uporaba signala Juliet Charlie onemogoči detonacijo.


USS Alaska (CB -1) - Zgodovina

USS Alaska, podmornica balističnih raket razreda Ohio, je četrta ladja mornarice Združenih držav, ki nosi ime ozemlje Aljaska ali država Aljaska.

Kobilica za SSBN 732 je bila položena 9. marec 1983. Vklopljeno 12. januar 1985, Gospa Catherine Ann Stevens, žena senatorja Teda Stevensa z Aljaske, je ladjo krstila med slovesnostmi v Grotonu v Connecticutu. Ladja je bila naročena v Naval Underwater Systems Center, New London, Connecticut, 25. januar 1986.

21. februar 1986 Aljaska (modra) je uspešno izstrelila raketo Trident I (C4) v podporo ladje & rsquos Demonstracija in pretresena operacija.

23. oktobra je USS Alaska dokončala prvo strateško nalaganje v strateškem orožju, Pacific, Bremerton, Wa. Začela se je prva patrulja 7. december in se končal 22. februarja 1987.

14. avgusta 1987 je SSBN 732 uspešno izstrelil štiri rakete Trident I v podporo 27. operativnemu nadaljnjemu preizkusu Trident.

17. april 1989 Aljaska je opravila svojo deveto odvračilno patruljo. Doslej je ameriška mornarica zaključila 119 patrulj Trident, 1245 Polaris, 1103 Poseidon in 233 C4 Backfit patrulj.

17. julija 1990 je USS Alaska Gold Crew uspešno izstrelila dve raketi Trident I v podporo nadaljnjemu operativnemu preskusu CINC.

20. februarja 1997 je SSBN 732 med naknadnim ocenjevalnim testom CINC uspešno izstrelil štiri rakete C4.

1. maja 2000 je USS Alaska začela preurejati konfiguracijo Trident II (D5) na pomorski ladjedelnici Puget Sound (PSNS). Prenova je bila dokončana 23. novembra 2001.

9. marec 2002 Ekipa iz pomorske ladjedelnice Puget Sound je pred kratkim predčasno vrnila USS Alaska v floto, potem ko je opravila 19-mesečno prenovo na pomorski ladjedelnici Puget Sound, da bi Trident II D5 opremil nadgradnjo raketnega sistema podmornice. Ta prenova je vključevala tudi namestitev tehnološko najbolj naprednih navigacijskih sistemov in sistemov za nadzor požara.

16. marca je SSBN 732 uspešno izstrelil raketo Trident II iz pristanišča Canaveral. To je bila prva predstavitvena in pretresena operacija (DASO), izvedena po prilagoditvi konfiguraciji D5.

1. maja je USS Alaska dokončal prvo strateško nalaganje opreme za Trident II v strateškem orožju v Atlantiku, Kings Bay, Ga.

4. junij 2004 Cmdr. Robert James III je razrešil prim. Warren Belt kot CO USS Alaska (modra).

8. julij 2006 USS Alaska, poveljnik prim. Jon Fahs bo spremenila domače pristanišče v Kings Bay v Gruziji, kjer bo opravila inženirsko prenovo goriva v Norfolku v Virginiji. V času svojega delovanja v pomorski bazi Kitsap je podmornica z balističnimi raketami na jedrski pogon opravila 47 patrulj raket C4 in 12 D5.

8. marec 2009 SSBN 732 je v pomorski ladjedelnici Norfolk (NNSY) končal 27,5 -mesečni remont inženirske oskrbe z gorivom (NNSY), ki je uspešno označil prvo prenovo SSBN na vzhodni obali.

1. april, USS Alaska (zelena), poveljnik prim. Paul Haebler, je prvič prispel na novo matično pristanišče v Kings Bayu.

29. maj, Posadki USS Alaska sta se uradno razdelili med slovesnostjo prevzema poveljstva v pomorski bazi podmornic Kings Bay, s čimer je podmornica z balističnimi raketami korak bližje, da postane sredstvo za uporabo. Cmdr. Cory Jackson je prevzel poveljstvo nad posadko Gold in poveljnikom. Paul Haebler je zdaj vodja ekipe Blue crew CO.

23. november, Prim. Kevin M. Byrne je razrešil prim. Paul Haebler kot CO pri SSBN 732 (modra) med slovesnostjo menjave poveljstva v kapeli pomorske podmornice Kings Bay Chapel.

5. april 2011 USS Alaska (modra) se je po trimesečni strateški odvračilni patrulji vrnila v domače pristanišče.

23. september, Prim. Robert E. Wirth je razrešil prim. Cory Jackson kot vodja Aljaske (zlato) med slovesnostjo zamenjave poveljstva v pomorski bazi podmornic Kings Bay.

11. januar 2012 USS Alaska se je po uspešno opravljenih poskusih na morju vrnil v pomorsko bazo podmornic Kings Bay.

5. oktober, Prim. Todd A. Figanbaum razbremenil prim. Kevin M. Byrne kot vodja Aljaske (modra) med slovesnostjo menjave poveljstva v kapeli pomorske podmornice Kings Bay Chapel.

14. februar 2014 Cmdr. Craig M. Gummer je razbremenil prim. Robert E. Wirth kot vodja SSBN 732 (zlato) med slovesnostjo zamenjave poveljstva v kapeli NSB Kings Bay.

22. maj, USS Alaska (modra) se je po opravljeni strateški odvračilni patrulji vrnila v pomorsko bazo podmornic Kings Bay.

19. septembra je bila na krovu Aljaske spominska slovesnost v pomorski podporni bazi št. 1 mornariške podmornice Kings Bay, potem ko je ekipa Gold Crew nedavno zaključila 4.000. strateško odvračilno patruljo za ameriške podmorniške sile od prve patrulje USS George Washington (SSBN 598) leta 1961.

7. januar 2015 USS Alaska (modra) se je po strateški odvračilni patrulji vrnila v domače pristanišče.

27. marec, Prim. David S. Forman je razrešil prim. Todd A. Figanbaum kot CO na Aljaski (modra) med slovesnostjo zamenjave poveljstva v kapeli NSB Kings Bay.

24. september, USS Alaska (modra), privezan na pristanišču Refit #2 na pomorski bazi podmornic Kings Bay po strateški odvračilni patrulji.

12. maj 2016 SSBN 732 (modra), privezan na pristanišču Refit #3 na pomorski bazi podmornic Kings Bay, potem ko je opravil strateško odvračilno patruljo.

30. september, Prim. Eric Cole je razrešil prim. Craig M. Gummer kot CO USS Alaska (zlato) med slovesnostjo zamenjave poveljstva v kapeli NSB Kings Bay.

1. junij 2017 USS Alaska (modra) je privezan v pomorski bazi podmornic Kings Bay, potem ko je dokončal svojo 100. strateško odvračilno patruljo.

29. september, Prim. Dave Brooks je razrešil prim. David S. Forman kot CO na Aljaski (modra) med slovesnostjo zamenjave poveljstva v kapeli NSB Kings Bay.

14. november 2018 USS Alaska (modra) se je po strateški odvračilni patrulji vrnila v pomorsko bazo podmornic Kings Bay.

31. maj 2019 Cmdr. Adam J. Thomas je razrešil prim. Eric D. Cole kot vodja USS Alaska (zlato) med slovesnostjo zamenjave poveljstva v kapeli NSB Kings Bay.

2. julija je USS Alaska (modra) privezana na pomolu SSBN na pomorski bazi Njenega veličanstva (HMNB) Clyde v Faslaneu na Škotskem za tedenski obisk svobodnega pristanišča v Glasgowu ob praznovanju dneva neodvisnosti.

9. september, USS Alaska (zlato) privezan v pomorski bazi podmornic Kings Bay po strateški odvračilni patrulji.

3. aprila 2020 Cmdr. William Dull je razrešil prim. Dave Brooks kot CO na Aljaski (modra) med slovesnostjo o menjavi poveljstva na pomorski bazi podmornic Kings Bay.


Poglej si posnetek: USS Alaska - Guide 105 Extended (Junij 2022).